Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Nokian Powerproof 2 235/45 R20 100W
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Nokian Powerproof 2 235/45 R20 – komfort i bezpieczeństwo dla samochodów osobowych i SUV
Opona Nokian Powerproof 2 w rozmiarze 235/45 R20 to doskonały wybór dla kierowców samochodów osobowych i SUV-ów, którzy poszukują wysoce efektywnego ogumienia letniego łączącego bezpieczeństwo, trwałość i komfort jazdy. Ten model został zaprojektowany z myślą o dynamicznej jeździe zarówno na autostradach, jak i w miejskich warunkach, gwarantując pewną przyczepność na różnorodnych nawierzchniach.
Budowa opony opiera się na nowoczesnej mieszance gumowej, zoptymalizowanej pod kątem trwałości i odporności na ścieranie, co czyni ją szczególnie atrakcyjną dla właścicieli pojazdów eksploatowanych intensywnie latem. Kierunkowy bieżnik Nokian Powerproof 2 cechuje się asymetrycznym wzorem, który poprawia odprowadzanie wody z kontaktu opony z drogą, a tym samym redukuje ryzyko aquaplaningu nawet podczas gwałtownych opadów.
Opona sprawdza się świetnie na suchych asfaltowych trasach, zapewniając stabilność i precyzyjne prowadzenie przy dużych prędkościach, a także na mokrych powierzchniach – co potwierdzają recenzje kilku renomowanych testów oponiarskich. Komfort jazdy jest znacząco podniesiony dzięki optymalizacji struktury bieżnika i ścianki bocznej, co przekłada się na redukcję hałasu toczenia oraz amortyzację nierówności nawierzchni. W codziennym użytkowaniu, np. podczas dojazdów do pracy lub dalszych podróży rodzinnych, Nokian Powerproof 2 gwarantuje stabilne i bezpieczne prowadzenie, niezależnie od warunków atmosferycznych panujących latem.
Najważniejsze cechy i technologie Nokian Powerproof 2
- Aramid Sidewall – wzmocnienie ścianki bocznej za pomocą włókien aramidowych, typowych dla przemysłu lotniczego i zbrojeniowego, co zwiększa odporność opony na uszkodzenia mechaniczne i uderzenia, zapewniając długotrwałą trwałość nawet na nierównych drogach.
- Rapid Water Evacuation (RWE) – technologia zoptymalizowanego wzoru bieżnika umożliwiająca szybkie i skuteczne odprowadzanie wody spod opony, minimalizując ryzyko aquaplaningu i poprawiając przyczepność na mokrych nawierzchniach, co potwierdził test ADAC 2023.
- Low Rolling Resistance Compound – specjalna mieszanka gumowa redukująca opory toczenia, co wpływa na zmniejszenie zużycia paliwa i ograniczenie emisji CO2, potwierdzona w testach Auto Bild oraz ARBÖ za bardzo dobre wyniki w zakresie efektywności paliwowej.
- Enhanced Dry Handling – wzór bieżnika asygnowany do podnoszenia stabilności i precyzji prowadzenia na suchych nawierzchniach, zapewniający bezpieczeństwo przy dynamicznej jeździe i w ostrych zakrętach, doceniony przez ekspertów z auto-swiat.pl.
- Noise Reduction Technology – konstrukcja bieżnika oraz wzór lameli zaprojektowane w celu ograniczenia hałasu toczenia, co przekłada się na komfortowe warunki akustyczne wewnątrz pojazdu podczas jazdy po autostradzie i miejskich drogach, zgodnie z raportem tire.gtu.pl.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Zastosowanie innowacyjnych technologii w oponie Nokian Powerproof 2 235/45 R20 przekłada się na wymierne korzyści dla kierowcy. Przede wszystkim bezpieczeństwo jest podniesione dzięki systemowi Rapid Water Evacuation (RWE), który zapewnia doskonałą przyczepność na mokrej nawierzchni i ogranicza ryzyko aquaplaningu, szczególnie podczas gwałtownych letnich deszczy. Aramid Sidewall gwarantuje ochronę przed uszkodzeniami mechanicznymi, co jest kluczowe w codziennej eksploatacji po nierównych i dziurawych drogach.
Trwałość ogumienia została znacząco wydłużona dzięki zastosowaniu wytrzymałych materiałów oraz mieszanki o niskim oporze toczenia, co skutkuje mniejszą utratą rzeźby bieżnika nawet po długich przebiegach. W praktyce oznacza to mniejsze koszty wymiany i większą liczbę kilometrów bezpiecznej jazdy. Oszczędność paliwa, potwierdzona analizami różnych źródeł branżowych, stanowi dodatkową zaletę, zwłaszcza przy wysokich przebiegach i sezonowej eksploatacji pojazdu.
W zakresie przyczepności opona Nokian Powerproof 2 doskonale sprawdza się zarówno na suchych, jak i mokrych nawierzchniach, co zapewnia spokój podczas codziennych dojazdów oraz komfort podczas weekendowych wyjazdów. Optymalizacja wzoru bieżnika i specjalne mieszanki gumowe przekładają się na zrównoważoną charakterystykę prowadzenia, co docenią kierowcy oczekujący stabilności oraz precyzyjnej reakcji na ruchy kierownicy.
Opony Nokian Powerproof 2 235/45 R20 100W
Marka Nokian to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Nokian Powerproof 2 dostępna jest w rozmiarze 235/45 R20 100W. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (235) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (45) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 235 (mm) i profilu 45 (%) jego realna wartość wyniesie 105.75 mm.
- Średnicę felgi (R20) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 100W umożliwiają jazdę z prędkością do 270 km/h, autem nie przekraczającym wagi 800 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna B A 70 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
