Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Nokian Powerproof 2 235/40 R19 96Y
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Nokian Powerproof 2 235/40 R19 – wysokowydajne opony letnie do samochodów osobowych
Nokian Powerproof 2 w rozmiarze 235/40 R19 to wyśmienita opona letnia dedykowana do samochodów osobowych średniej i wyższej klasy, w szczególności aut sportowo-użytkowych oraz sedanów o sportowym charakterze jazdy. Ta opona zapewnia wyjątkową precyzję prowadzenia na suchej oraz mokrej nawierzchni, dzięki czemu jest doskonałym wyborem zarówno do codziennej jazdy miejskiej, jak i pokonywania długich tras autostradowych.
Budowa opony charakteryzuje się nowoczesną mieszanką gumową, która została zoptymalizowana pod kątem wytrzymałości na wysokie temperatury i optymalnej przyczepności w warunkach letnich. Asymetryczny bieżnik z szerokimi rowkami skutecznie odprowadza wodę, minimalizując ryzyko aquaplaningu nawet podczas intensywnych opadów. Opona jest także zoptymalizowana pod względem niskiego poziomu hałasu, co przekłada się na komfort akustyczny w kabinie pojazdu. Komfort jazdy zwiększa stabilna konstrukcja boczna, która tłumi nierówności nawierzchni i zapewnia pewne trzymanie się drogi.
Nokian Powerproof 2 sprawdza się dobrze na różnych nawierzchniach asfaltowych i betonowych, zarówno na suchej, jak i mokrej jezdni. W codziennym użytku kierowca doceni wysoką stabilność podczas dynamicznej jazdy, precyzyjne reakcje układu kierowniczego oraz spójne zachowanie opony podczas pokonywania zakrętów czy hamowania. Nawet w upalne dni opona zachowuje optymalne parametry, co przekłada się na wyższe bezpieczeństwo i lepsze osiągi.
Najważniejsze cechy i technologie Nokian Powerproof 2
- EverGrip Technology – adaptacyjna technologia bieżnika, dzięki której opona utrzymuje doskonałą przyczepność również po zużyciu. Rowki powiększają się stopniowo, odsłaniając nowe lamelki, co poprawia odprowadzanie wody i zwiększa bezpieczeństwo jazdy na mokrej nawierzchni. Według testów ADAC opona utrzymuje regularne osiągi nawet po przebiegu przekraczającym 30 000 km.
- Silica Enhanced Rubber Compound – mieszanka gumowa wzbogacona krzemionką, która zwiększa trwałość bieżnika oraz elastyczność opony w wysokich temperaturach. Dzięki temu Nokian Powerproof 2 wykazuje mniejsze zużycie i lepszą przyczepność latem, co potwierdzają testy publikowane przez Auto Bild.
- Wide Circumferential Grooves – szerokie rowki wzdłużne bieżnika efektywnie odprowadzają wodę spod powierzchni opony, co przekłada się na znakomite właściwości antyaquaplaningowe. Testy ADAC i GTÜ wskazują, że Nokian Powerproof 2 plasuje się w czołówce opon pod względem bezpieczeństwa na mokrej nawierzchni.
- Aramid Sidewall Technology – wzmocnione ściany boczne z włóknem aramidowym zapewniają większą odporność na uszkodzenia mechaniczne i optymalną stabilność w zakrętach oraz podczas gwałtownych manewrów. To rozwiązanie wpływa także na komfort jazdy i dłuższą żywotność opony.
- Silent Shield Technology – specjalnie zaprojektowana warstwa tłumiąca hałas wewnątrz opony, dzięki której podróż staje się cichsza i bardziej komfortowa nawet przy wyższych prędkościach. Moto.pl podkreśla, że ten model opony charakteryzuje się jednym z niższych poziomów hałasu w swoim segmencie.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Opony Nokian Powerproof 2, wyposażone w zaawansowane technologie, zapewniają liczne korzyści użytkowe. Przede wszystkim wpływają one na podniesienie poziomu bezpieczeństwa dzięki doskonałej przyczepności na mokrej i suchej nawierzchni. EverGrip Technology i szerokie rowki w bieżniku zmniejszają ryzyko aquaplaningu, co ma kluczowe znaczenie podczas jazdy w deszczu czy silnych opadów.
Dzięki mieszance z krzemionką (Silica Enhanced Rubber Compound) opona wykazuje znacznie lepszą trwałość – wolniej się zużywa nawet podczas dynamicznej eksploatacji w zmiennych warunkach pogodowych. Aramidowe wzmocnienie w bocznych ściankach zwiększa odporność na uszkodzenia mechaniczne, co jest istotne przy codziennej jeździe po miejskich nierównościach czy krawężnikach.
Konstrukcja opony i zastosowanie Silent Shield Technology przekładają się również na oszczędność paliwa wynikającą z niskiego oporu toczenia, a także na komfort akustyczny, który jest szczególnie ceniony podczas długich podróży autostradami i na drogach szybkiego ruchu. Całościowo, Nokian Powerproof 2 235/40 R19 to propozycja spełniająca oczekiwania kierowców poszukujących połączenia bezpieczeństwa, trwałości oraz komfortu w oponie letniej.
Opony Nokian Powerproof 2 235/40 R19 96Y
Marka Nokian to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Nokian Powerproof 2 dostępna jest w rozmiarze 235/40 R19 96Y. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (235) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (40) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 235 (mm) i profilu 40 (%) jego realna wartość wyniesie 94 mm.
- Średnicę felgi (R19) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 96Y umożliwiają jazdę z prędkością do 300 km/h, autem nie przekraczającym wagi 710 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna C A 70 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
