Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Michelin PRIMACY 5 235/45 R17 94Y
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Michelin PRIMACY 5 235/45 R17 – komfort i bezpieczeństwo dla samochodów osobowych
Michelin PRIMACY 5 w rozmiarze 235/45 R17 to wyśmienita opona zaprojektowana z myślą o samochodach osobowych klasy średniej i segmentu premium, które poruszają się głównie po mieście i trasach pozamiejskich. Model ten dedykowany jest do codziennego użytkowania, oferując doskonałe parametry na nawierzchniach asfaltowych w różnych warunkach pogodowych, zarówno w sezonie letnim, jak i podczas zmiennej pogody wiosenno-jesiennej.
Budowa opony Michelin PRIMACY 5 charakteryzuje się nowoczesną mieszanką gumową oraz zoptymalizowanym wzorem bieżnika, który poprawia przyczepność i równomierne zużycie. Zaawansowana konstrukcja boczna zwiększa stabilność jazdy, co pozwala na pewne prowadzenie również przy dynamicznym pokonywaniu zakrętów. Opona skutecznie odprowadza wodę z przestrzeni bieżnika, co minimalizuje ryzyko aquaplaningu. Komfort jazdy został maksymalnie zoptymalizowany przez redukcję hałasu toczenia, dzięki czemu kierowcy i pasażerowie mogą cieszyć się ciszą wewnątrz kabiny nawet na dłuższych trasach po autostradzie.
Model PRIMACY 5 jest również bardzo dobrze przystosowany do zróżnicowanych warunków pogodowych – sprawdzi się na suchych i wilgotnych nawierzchniach, oferując stabilność i bezpieczeństwo. Na nierównościach asfaltowych opona wykazuje dobrą elastyczność, dzięki czemu amortyzuje nierówności drogi, co podnosi komfort jazdy w mieście i podczas wypraw po drogach o średniej jakości.
Najważniejsze cechy i technologie Michelin PRIMACY 5
- Mieszanka gumowa Hybrid Compound – zastosowanie innowacyjnej mieszanki zapewnia znaczne zwiększenie trwałości opony w porównaniu do poprzednich modeli oraz doskonałą przyczepność w mokrych warunkach. Test ADAC potwierdził znakomite właściwości tego rozwiązania, szczególnie w zakresie oporu toczenia.
- Technologia EverGrip – unikalna konstrukcja bieżnika, która z czasem "odsłania" nowe rowki w miarę ścierania się opony, co zwiększa trakcję na mokrych nawierzchniach i wydłuża efektywność bezpieczeństwa podczas całego okresu użytkowania. Według testów Auto Bild, PRIMACY 5 utrzymuje bardzo dobre osiągi na mokrej nawierzchni nawet przy znacznym zużyciu bieżnika.
- Optymalizacja kształtu i kontaktu z nawierzchnią – nowatorski wzór bieżnika oraz zastosowanie sztywniejszych bloków przyczyniają się do lepszej stabilności kierunkowej i zwiększają precyzję prowadzenia podczas jazdy po zakrętach oraz na suchej nawierzchni, co potwierdzają pomiary z testów ACE/GTÜ.
- Technologia Comfort Control – dzięki specjalnemu ułożeniu lameli i rowków opona redukuje generowany hałas, co potwierdzają testy ARBÖ. Pozwala to na bardziej komfortową i cichą jazdę w warunkach miejskich i na trasie.
- Wzmocniona konstrukcja boczna – Michelin PRIMACY 5 posiada wzmocnione ścianki boczne, które poprawiają odporność na uszkodzenia mechaniczne i ułatwiają zachowanie kształtu opony podczas agresywnej jazdy lub nagłych manewrów. Ta cecha została doceniona przez ekspertów z auto-swiat.pl, którzy wskazują na długą żywotność oraz większe bezpieczeństwo podczas użytkowania.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Technologie zastosowane w oponie Michelin PRIMACY 5 przekładają się bezpośrednio na istotne korzyści dla kierowców. W zakresie bezpieczeństwa, funkcja EverGrip odpowiada za utrzymanie wysokiej przyczepności na mokrych nawierzchniach przez cały okres użytkowania opony, co zmniejsza ryzyko poślizgu i zapewnia stabilność w deszczową pogodę.
Pod kątem trwałości, mieszanka Hybrid Compound zdecydowanie wydłuża żywotność opony w porównaniu do wcześniejszych modeli, a wzmocniona konstrukcja boczna redukuje podatność na uszkodzenia i odkształcenia podczas codziennej eksploatacji w mieście, na autostradzie czy podczas nieco bardziej wymagających warunków drogowych.
Z punktu widzenia oszczędności paliwa — zoptymalizowany opór toczenia, potwierdzony testami ADAC, pozwala na zmniejszenie zużycia paliwa w samochodach wyposażonych w opony PRIMACY 5, co jest istotne dla osób pokonujących duże dystanse lub dbających o środowisko.
Co więcej, opona gwarantuje doskonałą przyczepność zarówno na suchych, jak i mokrych nawierzchniach, dzięki optymalnej konstrukcji bieżnika i odpowiednio dobranym mieszankom gumy. Kierowca odczuje to podczas pewnego prowadzenia nawet w trudniejszych warunkach pogodowych, takich jak ulewne deszcze czy zmienne temperatury.
Opony Michelin PRIMACY 5 235/45 R17 94Y
Marka Michelin to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Michelin PRIMACY 5 dostępna jest w rozmiarze 235/45 R17 94Y. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (235) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (45) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 235 (mm) i profilu 45 (%) jego realna wartość wyniesie 105.75 mm.
- Średnicę felgi (R17) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 94Y umożliwiają jazdę z prędkością do 300 km/h, autem nie przekraczającym wagi 670 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna B A 70 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
