Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Michelin PRIMACY 5 245/50 R18 104W
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Michelin PRIMACY 5 245/50 R18 – doskonały wybór do samochodów osobowych dla komfortu i bezpieczeństwa
Michelin PRIMACY 5 w rozmiarze 245/50 R18 to wyśmienita opona letnia stworzona z myślą o samochodach osobowych, które są wykorzystywane zarówno w codziennej miejskiej jeździe, jak i podczas dłuższych tras na autostradach. Model ten doskonale łączy wysoką precyzję prowadzenia z komfortem jazdy, zapewniając jednocześnie bezpieczeństwo w zmiennych warunkach drogowych. Konstrukcja opony charakteryzuje się innowacyjnym bieżnikiem oraz zoptymalizowaną mieszanką gumową, dzięki czemu opona świetnie radzi sobie na suchych nawierzchniach oraz w deszczowe dni.
Michelin PRIMACY 5 cechuje się nowoczesną budową z nagiętymi lamelami i pełnym kontaktem z nawierzchnią, co przekłada się na stabilność jazdy i krótką drogę hamowania, także na mokrej jezdni. Opona jest dedykowana do codziennego użytkowania, gwarantując wysoki komfort nawet przy długich przebiegach dzięki zrównoważonemu profilowi bieżnika odpornemu na nierówności asfaltu. W praktyce oznacza to, że kierowcy mogą liczyć na płynną i cichą jazdę, niezależnie od tego, czy poruszają się po mieście, czy poza nim.
Pod kątem warunków atmosferycznych model ten sprawdza się znakomicie podczas ciepłych miesięcy. Zaawansowana mieszanka i specjalna konstrukcja zwiększają odporność na wysokie temperatury nawierzchni, przy jednoczesnym zachowaniu dobrej przyczepności i kontroli nad pojazdem. Na mokrych nawierzchniach opona dzięki optymalnemu odprowadzaniu wody redukuje ryzyko aquaplaningu. Michelin PRIMACY 5 to wybór dla kierowców ceniących równowagę między bezpieczeństwem, wygodą oraz ekonomią eksploatacji w codziennym użytkowaniu ich aut osobowych.
Najważniejsze cechy i technologie Michelin PRIMACY 5
- Technologia EverGrip: Michelin stosuje w PRIMACY 5 opatentowaną mieszankę gumową oraz kształt bieżnika, który przez cały okres użytkowania opony zachowuje doskonałą przyczepność na mokrych nawierzchniach. Program Auto Bild w testach wskazywał na wyjątkowo krótki hamujący dystans na mokrej nawierzchni w porównaniu do konkurencji.
- Dwukomponentowa mieszanka gumowa: Połączenie dwóch rodzajów gumy na różnych częściach bieżnika zwiększa trwałość i przyczepność. Technologia ta pozwala utrzymać optymalne parametry podczas nagrzewania się opony, co przekłada się na stabilną kontrolę nawet w upalne dni – potwierdzone wysoką oceną w testach ADAC.
- Asymetryczny bieżnik: Zaprojektowany tak, aby zoptymalizować rozkład sił na oponie, poprawiając prowadzenie na zakrętach i stabilność podczas jazdy po suchych i mokrych nawierzchniach. Testy ACE wykazały wyraźnie lepszą stabilność podczas manewrów drogowych w porównaniu do poprzedników.
- Optymalizacja oporu toczenia: Michelin PRIMACY 5 cechuje niski opór toczenia, co przekłada się na mniejsze zużycie paliwa i obniżenie emisji CO2. W rodzimych badaniach producenta ten aspekt potwierdzono zyskiem sięgającym do kilku procent oszczędności paliwa w porównaniu do poprzednich generacji opon letnich.
- Innowacyjna konstrukcja karkasu: Zapewnia doskonałe prowadzenie przy zachowaniu wysokiego komfortu jazdy. Badania sport.auto wykazały, że dzięki temu kierowcy odczuwają mniejsze drgania i hałas nawet przy szybkiej jeździe po nierównych nawierzchniach.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Dzięki zastosowaniu technologii EverGrip kierowcy Michelin PRIMACY 5 mają gwarancję bezpieczeństwa w każdych warunkach, zwłaszcza podczas gwałtownych opadów deszczu. Mieszanka gumowa z dwukomponentowej technologii istotnie wpływa na trwałość opony – jej wzmacniane elementy bieżnika opóźniają zużycie, co oznacza dłuższy okres eksploatacji nawet przy intensywnym użytkowaniu miejskim i autostradowym.
Optymalizacja oporu toczenia to korzyść nie tylko dla środowiska, ale i dla portfela kierowcy. Niższe spalanie dzięki mniejszemu oporowi toczenia przekłada się na realne oszczędności podczas codziennych dojazdów do pracy czy weekendowych wyjazdów. Ponadto zaawansowana konstrukcja bieżnika i karkasu poprawia przyczepność – zarówno na suchych, jak i mokrych nawierzchniach – co wpływa na pewność prowadzenia i precyzję sterowania samochodem bez względu na warunki pogodowe i rodzaj drogi.
Podsumowując, Michelin PRIMACY 5 w rozmiarze 245/50 R18 to model opony, który zapewnia komfortową i bezpieczną jazdę, doskonałą trwałość oraz korzystną ekonomię eksploatacji. To produkt dedykowany wymagającym kierowcom ceniącym najwyższą jakość francuskiego producenta oraz innowacyjne rozwiązania techniczne poparte niezależnymi testami branżowymi.
Opony Michelin PRIMACY 5 245/50 R18 104W
Marka Michelin to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Michelin PRIMACY 5 dostępna jest w rozmiarze 245/50 R18 104W. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (245) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (50) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 245 (mm) i profilu 50 (%) jego realna wartość wyniesie 122.5 mm.
- Średnicę felgi (R18) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 104W umożliwiają jazdę z prędkością do 270 km/h, autem nie przekraczającym wagi 900 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna B A 70 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Lorem ipsum
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
