Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Goodyear UltraGrip Ice 2 195/65 R15 95T
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Goodyear UltraGrip Ice 2 195/65 R15 – zimowa opona do samochodów osobowych z doskonałą przyczepnością i komfortem jazdy
Opona Goodyear UltraGrip Ice 2 w rozmiarze 195/65 R15 to wyśmienity wybór dedykowany dla samochodów osobowych poruszających się głównie w warunkach zimowych i mroźnej aury. Sprawdza się zarówno podczas codziennej eksploatacji w mieście, jak i w trasach poza nim, gdzie kluczowe są bezpieczeństwo oraz pewność prowadzenia. Zaprojektowana z myślą o trudnych warunkach atmosferycznych, opona ta została skonstruowana tak, by efektywnie radzić sobie na oblodzonych, zaśnieżonych i mokrych nawierzchniach, gwarantując kierowcy kontrolę oraz spokojną jazdę.
Jej budowa opiera się na nowoczesnej mieszance gumowej z domieszką krzemionki, która zwiększa elastyczność bieżnika nawet przy niskich temperaturach, co jest istotne dla utrzymania optymalnej przyczepności. Bieżnik opony ma agresywny, kierunkowy wzór z licznymi lamelemi, które poprawiają trakcję na śniegu i lodzie, a także pomagają skutecznie odprowadzać wodę, redukując ryzyko aquaplaningu. Solidna konstrukcja ściany bocznej i wzmocnione elementy układu zapewniają stabilność i komfort jazdy przy zachowaniu dobrej odporności na odkształcenia podczas manewrów i jazdy po nierównościach. W efekcie kierowcy mogą oczekiwać pewnego prowadzenia oraz wyciszonej pracy opony, nawet podczas pokonywania dłuższych tras po zimowych drogach.
Goodyear UltraGrip Ice 2 sprawdzi się zarówno na śliskim asfalcie, pokrytym warstwą lodu i zmrożonym śniegiem, jak i na miejskich ulicach z błotem pośniegowym oraz zwartej pokrywie śnieżnej. Zapewnia spójny komfort jazdy, minimalizując drgania i hałas, co jest doceniane przez kierowców dbających o wygodę podczas zimowych podróży.
Najważniejsze cechy i technologie Goodyear UltraGrip Ice 2
- Technologia Winter Grip – zastosowanie mieszanki gumowej wzbogaconej w krzemionkę zwiększa elastyczność bieżnika w niskich temperaturach, co wpływa na lepszą przyczepność na śniegu i lodzie. Testy ADAC potwierdzają poprawę trakcję i skrócenie drogi hamowania w porównaniu do poprzednich generacji opon zimowych.
- Kierunkowy bieżnik z wieloma lamelemi – pozwala na skuteczne odprowadzanie wody i błota pośniegowego, zapobiegając poślizgom na mokrej nawierzchni. Według wyników testów Auto Bild, opona ta wyróżnia się wysoką skutecznością hamowania oraz stabilnością prowadzenia na mokrej jezdni.
- Wzmocniona konstrukcja boczna – poprawia stabilność boczną oraz odporność na uszkodzenia mechaniczne, co jest szczególnie ważne podczas jazdy po zaśnieżonych i nierównych drogach. Eksperci z ACE/GTÜ zaznaczają trwałość i bezproblemową eksploatację w warunkach zimowych.
- Redukcja hałasu – precyzyjny kształt bloków bieżnika oraz zastosowanie optymalizowanych kątów lamelek wpływa na obniżenie poziomu hałasu generowanego przez oponę podczas jazdy, co doceniają użytkownicy w warunkach miejskich oraz na dłuższych trasach (moto.rp.pl).
- Skuteczność na lodzie dzięki zoptymalizowanemu profilowi – profil opony został tak zaprojektowany, by zwiększyć nacisk na powierzchnię styku z nawierzchnią, co przekłada się na lepszą przyczepność na oblodzonych drogach, jak potwierdziły testy przeprowadzone przez ARBÖ.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Technologie zastosowane w oponie Goodyear UltraGrip Ice 2 bezpośrednio wpływają na bezpieczeństwo jazdy zimą, redukując ryzyko poślizgów i wydłużenia drogi hamowania na śliskich nawierzchniach. Dzięki mieszance zimowej z krzemionką i kierunkowemu bieżnikowi kierowca może mieć pewność stabilnego prowadzenia zarówno na ośnieżonych, jak i oblodzonych drogach.
Trwałość opony jest zapewniona przez solidną konstrukcję i wysokiej jakości materiały, co zmniejsza zużycie bieżnika nawet w trudnych, miejskich warunkach, gdzie częste zatrzymania i ruszania powodują większe obciążenia. Tym samym opona Goodyear gwarantuje dłuższą żywotność, co przekłada się na ekonomiczne użytkowanie.
Opona również sprzyja oszczędności paliwa dzięki zoptymalizowanemu bieżnikowi, który zmniejsza opory toczenia, co stwierdzono również w testach Auto Motor und Sport. Niższe opory toczenia pozwalają na bardziej ekonomiczną jazdę, zmniejszając koszty eksploatacji pojazdu.
Przyczepność na mokrych i suchych nawierzchniach jest efektem zaawansowanych rozwiązań konstrukcyjnych, takich jak szerokie kanały odprowadzające wodę i precyzyjnie rozmieszczone lamele. Dzięki temu kierowcy mogą czuć się komfortowo i bezpiecznie nawet podczas intensywnych opadów lub po stopnieniu śniegu.
Opony Goodyear UltraGrip Ice 2 195/65 R15 95T
Marka Goodyear to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Goodyear UltraGrip Ice 2 dostępna jest w rozmiarze 195/65 R15 95T. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (195) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (65) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 195 (mm) i profilu 65 (%) jego realna wartość wyniesie 126.75 mm.
- Średnicę felgi (R15) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 95T umożliwiają jazdę z prędkością do 190 km/h, autem nie przekraczającym wagi 690 kg na każde koło.
Opona przeznaczona jest do jazdy w sezonie zimowym. Odpowiednio dobrana mieszanka gumy zachowuje swoją miękkość i właściwości mimo jazdy poniżej 7 stopni Celsjusza.
Etykieta energetyczna C E 67 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
