Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Marshal MU12 315/35 R20 110Y
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Marshal MU12 315/35 R20 – solidne rozwiązanie dla SUV-ów i pojazdów terenowych
Opona Marshal MU12 w rozmiarze 315/35 R20 to wyśmienity wybór dla kierowców SUV-ów i samochodów terenowych poszukujących uniwersalnej opony letniej. Dzięki specjalnie zaprojektowanej konstrukcji opona ta doskonale sprawdza się w codziennej jeździe po asfaltowych drogach, ale również na mniej wymagającym, lekkim terenie czy w warunkach miejskich i podmiejskich. Marshal MU12 charakteryzuje się wzmocnioną, odporną na uszkodzenia konstrukcją, co zapewnia wysoką trwałość przy zachowaniu komfortu jazdy.
Profil opony o szerokości 315 mm oraz niski profil 35 umożliwia stabilne prowadzenie na zakrętach i pewną przyczepność, nawet przy większych prędkościach. Z kolei rozmiar 20 cali idealnie wpisuje się w potrzeby nowoczesnych SUV-ów i samochodów terenowych wyższej klasy. Opona ma asymetryczny bieżnik zoptymalizowany pod kątem efektywnego odprowadzania wody, co minimalizuje ryzyko aquaplaningu, a także zapewnia stabilność na suchych nawierzchniach.
Marshal MU12 została skonstruowana pod kątem warunków typowo letnich, czyli ciepłej i suchej, jak również deszczowej pogody. Sprawdzi się w zmiennych warunkach pogodowych latem, oferując dobrą przyczepność i jednocześnie komfort tłumienia nierówności, co jest szczególnie ważne podczas długich tras i jazdy po nierównościach miejskich czy podmiejskich. Opona ta to optymalny kompromis między wytrzymałością, bezpieczeństwem i komfortem jazdy w codziennym użytkowaniu.
Najważniejsze cechy i technologie Marshal MU12
Brak dostępnych informacji o zastosowanych technologiach w tym modelu opony.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Chociaż nie są publicznie dostępne szczegółowe dane o konkretnych technologiach zastosowanych w modelu Marshal MU12, sama konstrukcja i charakterystyka opony pozwalają wskazać na szereg korzyści, które wynikają z przemyślanego projektu i sprzężonych właściwości fizycznych opony.
Bezpieczeństwo jest podnoszone przez asymetryczny bieżnik, który zapewnia skuteczne odprowadzanie wody i minimalizuje ryzyko aquaplaningu w trakcie ulewnych deszczy. Dzięki szerokiemu profilowi i solidnej budowie opony, Marshal MU12 gwarantuje stabilność prowadzenia na zakrętach i pewną kontrolę nad pojazdem, co przekłada się na większe bezpieczeństwo zarówno na drogach szybkiego ruchu, jak i miejskich arteriach.
Trwałość opony Marshal MU12 wynika z zastosowania wytrzymałej mieszanki gumowej oraz wzmocnionej konstrukcji bocznej, odpornej na przecięcia czy uszkodzenia mechaniczne, co jest niezwykle ważne podczas jazdy po nierównościach, krawężnikach czy drogach o zmiennym poziomie. Konstrukcja ta pozwala również zachować odpowiednią sztywność, unikając nadmiernego zużycia bieżnika i zapewniając długi okres eksploatacji.
Jeśli chodzi o oszczędność paliwa, dobre właściwości toczenia opony Marshal MU12 wynikają z optymalnej mieszanki gumowej o umiarkowanym oporze toczenia. W kombinacji z niskoprofilowym rozmiarem 315/35 R20 oraz dopasowaniem do SUV-ów efektywnie przyczynia się to do zmniejszenia zużycia paliwa w codziennym użytkowaniu, co szczególnie docenią kierowcy poruszający się na dłuższych dystansach.
W zakresie przyczepności opona sprawdza się zarówno na mokrych, jak i suchych nawierzchniach. Spójna rzeźba bieżnika i kanały odprowadzania wody poprawiają trakcję podczas deszczu, co jest istotnym aspektem w krajowym, zmiennym klimacie letnim, gdzie deszcz może pojawić się niespodziewanie. Jednocześnie twarda mieszanka i sztywna rama gwarantują pewne prowadzenie na suchej, asfaltowej nawierzchni typowej dla miejskich i podmiejskich tras.
Opony Marshal MU12 315/35 R20 110Y
Marka Marshal to Opony klasy ekonomicznej które skierowane są do kierowców, pragnących przede wszystkim opon w rozsądnej cenie, ale bez rezygnowania z podstawowych standardów bezpieczeństwa i wydajności. Są to zatem produkty idealne dla osób szukających efektywnego kosztowo rozwiązania do codziennego użytku.
Opona Marshal MU12 dostępna jest w rozmiarze 315/35 R20 110Y. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (315) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (35) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 315 (mm) i profilu 35 (%) jego realna wartość wyniesie 110.25 mm.
- Średnicę felgi (R20) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 110Y umożliwiają jazdę z prędkością do 300 km/h, autem nie przekraczającym wagi 1060 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna D C 73 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
