Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Yokohama iceGUARD iG53 215/60 R16 95H
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Yokohama ICEGUARD IG53 215/60 R16 – wyśmienity wybór dla SUV i samochodów rodzinnych na zimę
Opona Yokohama ICEGUARD IG53 w rozmiarze 215/60 R16 to dedykowany model zimowy przeznaczony do samochodów typu SUV oraz aut rodzinnych, które poruszają się często w trudnych, zimowych warunkach. Konstrukcja opony koncentruje się na zapewnieniu wysokiego poziomu bezpieczeństwa i komfortu podczas jazdy po śniegu, lodzie oraz na mokrej nawierzchni. Dzięki zoptymalizowanemu bieżnikowi, gumowej mieszance i specjalnym lamelom, ICEGUARD IG53 doskonale radzi sobie na zmiennych zimowych trasach – od ośnieżonych dróg miejskich po szutrowe, lekko oblodzone drogi wiejskie.
Ta opona wyróżnia się szczególnie przyjazną dla kierowcy charakterystyką tłumienia drgań, co przekłada się na cichą i komfortową jazdę nawet przy prędkościach autostradowych. Specjalna mieszanka gumowa została zaprojektowana, by utrzymywać elastyczność w szerokim zakresie niskich temperatur, co zapobiega utracie przyczepności i zwiększa trwałość opony w sezonie zimowym. Dzięki temu idealnie sprawdzi się podczas codziennych dojazdów, rodzinnych wyjazdów czy weekendowych wypraw w góry, gwarantując kierowcy pełne zaufanie niezależnie od panujących warunków atmosferycznych.
Najważniejsze cechy i technologie Yokohama ICEGUARD IG53
- Nano Blend Compound – specjalna mieszanka gumowa wzbogacona nanocząsteczkami poprawiająca przyczepność na śliskich nawierzchniach. Według testów Auto Bild, rozwiązanie to zwiększa stabilność na lodzie, co znacząco podnosi bezpieczeństwo jazdy zimą.
- Bieżnik Directional Lug Design – asymetryczny i kierunkowy bieżnik o głębokich rowkach, zaprojektowany do skutecznego odprowadzania wody oraz błota pośniegowego, minimalizując ryzyko aquaplaningu nawet podczas intensywnych opadów śniegu czy deszczu (źródło: ADAC Winter Tire Test 2023).
- 3D Multi-Wave Sipes – wielofazowe nacięcia w rowkach bieżnika, które zwiększają liczbę krawędzi tnących i zapewniają doskonałą przyczepność na lodzie oraz ubitym śniegu, poprawiając trakcję i skracając drogę hamowania (zgodnie z wynikami testów ACE/GTÜ).
- Optimal Tread Pattern Geometry – zoptymalizowana geometria wzoru bieżnika, która równomiernie rozkłada nacisk na powierzchnię drogi, minimalizując zużycie opony i przedłużając jej trwałość, co deklaruje producent i potwierdzają eksperci z auto-swiat.pl.
- Low Rolling Resistance Design – konstrukcja opony stworzona z myślą o redukcji oporów toczenia co przekłada się na niższe zużycie paliwa, przy zrównoważonym zachowaniu właściwości jezdnych nawet w niskich temperaturach (wyniki potwierdzone w testach tire GTÜ).
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Technologie zastosowane w oponach Yokohama ICEGUARD IG53 215/60 R16 przekładają się na liczne korzyści w codziennym użytkowaniu. Przede wszystkim bezpieczeństwo zostało podniesione dzięki innowacyjnej mieszance Nano Blend Compound i 3D Multi-Wave Sipes, które zapewniają maksymalną przyczepność na oblodzonych i zaśnieżonych nawierzchniach. Szczególnie istotne jest to dla kierowców SUV-ów i rodzinnych aut, które często muszą poruszać się w trudnych warunkach zimowych, gdzie precyzyjna kontrola nad pojazdem jest kluczowa.
Trwałość opony została zoptymalizowana przez odpowiednią geometrie bieżnika, co zapewnia równomierne zużycie oraz dłuższy okres eksploatacji, pozwalając kierowcom na bezstresową eksploatację przez cały sezon. Niskie opory toczenia dzięki konstrukcji Low Rolling Resistance Design wpływają bezpośrednio na oszczędność paliwa, co jest istotną zaletą podczas długich tras i codziennych dojazdów.
Regiony z dużą ilością śniegu, lodu oraz mokrych nawierzchni będą szczególnie doceniać doskonałą przyczepność oferowaną przez oponę, co zwiększa pewność prowadzenia i komfort jazdy. Zarówno na miejskich ulicach pokrytych warstwą lodu, jak i na zaśnieżonych drogach podmiejskich – Yokohama ICEGUARD IG53 gwarantuje płynną i bezpieczną eksploatację o każdej porze dnia i nocy.
Opony Yokohama iceGUARD iG53 215/60 R16 95H
Marka Yokohama to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Yokohama ICEGUARD IG53 dostępna jest w rozmiarze 215/60 R16 95H. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (215) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (60) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 215 (mm) i profilu 60 (%) jego realna wartość wyniesie 129 mm.
- Średnicę felgi (R16) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 95H umożliwiają jazdę z prędkością do 210 km/h, autem nie przekraczającym wagi 690 kg na każde koło.
Opona przeznaczona jest do jazdy w sezonie zimowym. Odpowiednio dobrana mieszanka gumy zachowuje swoją miękkość i właściwości mimo jazdy poniżej 7 stopni Celsjusza.
Etykieta energetyczna C E 72 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
