Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Kleber DYNAXER HP5 215/40 R18 89Y
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Kleber DYNAXER HP5 215/40 R18 – Wyjątkowa przyczepność i komfort dla samochodów osobowych
Opona Kleber DYNAXER HP5 w rozmiarze 215/40 R18 to wyśmienity wybór dedykowany dla samochodów osobowych klasy średniej i kompaktowej, wykorzystywanych przede wszystkim w warunkach miejskich oraz na trasach krajowych. Ta letnia opona została zaprojektowana z myślą o kierowcach, którzy oczekują od produktu najwyższej jakości w zakresie bezpieczeństwa, precyzji prowadzenia i komfortu podczas codziennego użytkowania.
Budowa opony opiera się na nowoczesnej mieszance gumowej, która optymalizuje przyczepność zarówno na suchych, jak i mokrych nawierzchniach. Specjalnie zaprojektowany bieżnik charakteryzuje się asymetrycznym wzorem, co przekłada się na równomierne rozłożenie nacisku na podłożu, a tym samym lepszą stabilność i skuteczność hamowania. Dzięki szerszym rowkom obwodowym opona efektywnie odprowadza wodę, minimalizując ryzyko aquaplaningu nawet podczas intensywnych opadów deszczu.
Jej konstrukcja sprawia, że jazda w różnych warunkach pogodowych, od suchego i gorącego lata po deszczowe dni, pozostaje pewna i przyjemna. Komfort podróży jest dodatkowo zwiększony dzięki zoptymalizowanej elastyczności ścian bocznych, co redukuje drgania przenoszone na karoserię pojazdu, umożliwiając płynną jazdę po nierównościach miejskich asfaltów oraz na autostradzie.
Najważniejsze cechy i technologie Kleber DYNAXER HP5
- Mieszanka gumowa o zoptymalizowanej formule: Specjalistyczna mieszanka zwiększa odporność na ścieranie i zapewnia doskonałą przyczepność na mokrej nawierzchni. Według testów ADAC, Kleber DYNAXER HP5 posiada bardzo dobrą efektywność w hamowaniu na mokro, co przekłada się na wyższe bezpieczeństwo kierowcy.
- Asymetryczny wzór bieżnika: Projekt bieżnika zapewnia stabilne prowadzenie i precyzyjną reakcję na ruchy kierownicy, co według opinii ekspertów Auto Bild skutkuje komfortową i przewidywalną jazdą w codziennych warunkach drogowych.
- Szersze rowki obwodowe: Pozwalają na efektywne odprowadzanie wody, co znacząco zmniejsza ryzyko aquaplaningu. Testy GTÜ potwierdzają bezpieczeństwo i dobre właściwości trakcyjne na mokrej powierzchni.
- Zoptymalizowana konstrukcja ścian bocznych: Umożliwia redukcję hałasu i drgań, poprawiając komfort jazdy zarówno w mieście, jak i na trasie – cecha podkreślana przez specjalistów z auto-swiat.pl.
- Technologia wzmacniająca wytrzymałość karkasu: Zapewnia dłuższą żywotność opony i odporność na uszkodzenia mechaniczne spotykane podczas codziennej eksploatacji – zgodnie z analizą ACE/GTÜ.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Wykorzystanie zaawansowanych materiałów i konstrukcji w Kleber DYNAXER HP5 przekłada się na wielorakie korzyści dla użytkownika. Przede wszystkim podnosi bezpieczeństwo jazdy, oferując doskonałą trakcję na śliskich i mokrych nawierzchniach oraz skuteczne hamowanie, co zmniejsza ryzyko wypadków. Sprawdzona mieszanka gumowa i wytrzymały karkas przedłużają żywotność opony, dzięki czemu kierowcy mogą cieszyć się niezawodnością bez konieczności częstej wymiany.
Dodatkowo opona ma zoptymalizowaną konstrukcję pozwalającą obniżyć opory toczenia, co w rezultacie wpływa na oszczędność paliwa. W praktyce oznacza to rzadsze wizyty na stacji paliw oraz mniejsze emisje CO2, co jest doceniane zarówno pod względem ekonomicznym, jak i ekologicznym. Komfort jazdy został poprawiony poprzez redukcję hałasu i drgań, zapewniając przyjemną podróż nawet podczas dłuższych tras. Opona świetnie sprawdza się na asfaltowych ulicach miasta, a także na autostradzie, utrzymując stabilność i wysoką przyczepność w typowych warunkach letnich.
Opony Kleber DYNAXER HP5 215/40 R18 89Y
Marka Kleber to Opony klasy średniej które stanowią atrakcyjną opcję dla kierowców szukających wyważonego stosunku ceny do jakości. Choć są mniej kosztowne niż modele premium, nadal oferują solidne parametry w zakresie bezpieczeństwa i komfortu jazdy. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych technologii, opony te zapewniają dobrą przyczepność i skuteczność hamowania, co czyni je odpowiednim wyborem dla codziennej eksploatacji. Jest to idealne rozwiązanie dla osób, które oczekują niezawodności i wydajności w rozsądnej cenie.
Opona Kleber DYNAXER HP5 dostępna jest w rozmiarze 215/40 R18 89Y. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (215) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (40) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 215 (mm) i profilu 40 (%) jego realna wartość wyniesie 86 mm.
- Średnicę felgi (R18) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 89Y umożliwiają jazdę z prędkością do 300 km/h, autem nie przekraczającym wagi 580 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna C A 70 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
