Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Michelin X-ICE SNOW 265/55 R20 113H
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Michelin X-ICE SNOW 265/55 R20 - Doskonały wybór na zimowe warunki
Opona Michelin X-ICE SNOW w rozmiarze 265/55 R20 to znakomity wybór dla kierowców poszukujących niezawodnych rozwiązań do samochodów SUV i crossoverów, które będą wykorzystywane w trudnych zimowych warunkach. Dzięki zaawansowanej konstrukcji oraz innowacyjnym technologiom, opona ta zapewnia doskonałą przyczepność na śniegu i lodzie, a także komfortową jazdę na mokrej i suchej nawierzchni. Jej wyjątkowa budowa umożliwia pewne prowadzenie w każdych warunkach atmosferycznych, co sprawia, że jest idealnym towarzyszem podczas zimowych podróży.
Michelin X-ICE SNOW została zaprojektowana z myślą o ekstremalnych warunkach pogodowych, oferując wyjątkowe właściwości jezdne i bezpieczeństwo. Dzięki zastosowanej mieszance gumowej i odpowiedniej rzeźbie bieżnika, opona skutecznie radzi sobie na zaśnieżonych i oblodzonych drogach, jednocześnie zapewniając komfort jazdy nawet w ciężkich warunkach. Doskonała amortyzacja drgań oraz niskie poziomy hałasu sprawiają, że jazda staje się przyjemnością, a kierowca czuje się pewnie w każdych okolicznościach.
Najważniejsze cechy i technologie Michelin X-ICE SNOW
- Asymetryczny bieżnik: Układ bieżnika zaprojektowany w sposób, który poprawia przyczepność na nawierzchni mokrej i śliskiej, zwiększając bezpieczeństwo oraz skracając drogę hamowania.
- Wielokierunkowe nacięcia: Specjalne lamele na powierzchni opony, które zwiększają elastyczność ogumienia i poprawiają grip na śniegu oraz lodzie, co przekłada się na lepsze prowadzenie.
- Głęboko kanały obwodowe: Liczne kanały obwodowe skutecznie odprowadzają wodę oraz błoto, zmniejszając ryzyko aquaplaningu i zwiększając bezpieczeństwo w deszczowych warunkach.
- Optymalna mieszanka gumowa: Zawiera specjalne dodatki, które zapewniają elastyczność i przyczepność w szerokim zakresie temperatur, co jest kluczowe dla zimowych warunków.
- Zoptymalizowany profil barku opony: Specjalna konstrukcja brzegu, która wspiera stabilność opony oraz poprawia komfort jazdy, co przekłada się na mniejsze zmęczenie kierowcy.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Michelin X-ICE SNOW to opona, która w pełni wykorzystuje nowoczesne technologie, przynosząc wiele korzyści dla kierowców. W zakresie bezpieczeństwa, jej innowacyjne rozwiązania zapewniają znakomitą przyczepność w trudnych warunkach zimowych, co przekłada się na krótsze drogi hamowania i mniejsze ryzyko poślizgów na oblodzonych nawierzchniach.
Co więcej, trwałość opony została zwiększona dzięki zastosowaniu wysokiej jakości mieszanki gumowej, co przekłada się na dłuższy okres użytkowania i mniejsze koszty eksploatacji. Kierowcy docenią również oszczędność paliwa, która następuje dzięki niskiemu oporowi toczenia, co ma znaczenie szczególnie podczas długich tras na zimowych drogach.
W kontekście przyczepności, Michelin X-ICE SNOW doskonale sprawdza się zarówno na mokrej, jak i suchej nawierzchni, co czyni ją uniwersalnym wyborem na zimę. Jej zaawansowane rozwiązania technologiczne gwarantują pełną kontrolę podczas jazdy, niezależnie od panujących warunków meteorologicznych.
Opony Michelin X-ICE SNOW 265/55 R20 113H
Marka Michelin to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Michelin X-ICE SNOW dostępna jest w rozmiarze 265/55 R20 113H. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (265) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (55) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 265 (mm) i profilu 55 (%) jego realna wartość wyniesie 145.75 mm.
- Średnicę felgi (R20) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 113H umożliwiają jazdę z prędkością do 210 km/h, autem nie przekraczającym wagi 1150 kg na każde koło.
Opona przeznaczona jest do jazdy w sezonie zimowym. Odpowiednio dobrana mieszanka gumy zachowuje swoją miękkość i właściwości mimo jazdy poniżej 7 stopni Celsjusza.
Etykieta energetyczna B E 71 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
