Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Hankook Ventus evo K137A 305/40 R20 112Y
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Hankook Ventus evo K137A w rozmiarze 305/40 R20 – świetny wybór dla sportowych samochodów
Opona Hankook Ventus evo K137A w rozmiarze 305/40 R20 to wyśmienity produkt stworzony z myślą o sportowych samochodach osobowych i SUV-ach. Zapewnia ona doskonałe właściwości jezdne zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni, co czyni ją idealnym wyborem dla entuzjastów motoryzacji, którzy poszukują niezawodności i komfortu w każdych warunkach. Opona ta charakteryzuje się asymetrycznym bieżnikiem oraz zaawansowaną konstrukcją, która zapewnia nie tylko dobrą przyczepność, ale także stabilność prowadzenia. Dzięki zastosowanej mieszance gumowej, opona gwarantuje wysoki komfort jazdy i prowadzenie na wysokich prędkościach.
Hankook Ventus evo K137A sprawdza się doskonale zarówno w warunkach letnich, jak i podczas deszczu, oferując kierowcy poczucie pewności na drodze. Jej solidna budowa oraz odpowiednie ukształtowanie bieżnika skutkują niewielkim poziomem hałasu, a także ograniczają zużycie paliwa, co czyni ją atrakcyjnym wyborem dla tych, którzy cenią sobie ekonomiczny aspekt eksploatacji pojazdu.
Najważniejsze cechy i technologie Hankook Ventus evo K137A
- Asymetryczny bieżnik: Zapewnia doskonałą przyczepność i stabilność podczas pokonywania zakrętów, co przekłada się na zwiększone bezpieczeństwo w dynamicznej jeździe.
- Wszechstronny układ kanałów obwodowych: Odpowiednio zaprojektowane rowki skutecznie odprowadzają wodę, co minimalizuje ryzyko aquaplaningu na mokrej nawierzchni.
- Wysokiej jakości mieszanka gumowa: Zastosowanie nowoczesnych dodatków, takich jak krzemionka, wpływa na trwałość opony oraz aminową przyczepność, co szczególnie poprawia osiągi na mokrej nawierzchni.
- Wzmocniona konstrukcja karkasu: Umożliwia lepszą stabilność i odporność na deformacje, co jest istotne podczas intensywnej eksploatacji na torach wyścigowych oraz w codziennej jeździe.
- Optymalizowane profil barku opony: Redukuje poziom hałasu podczas jazdy, podnosząc komfort akustyczny wnętrza samochodu.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Hankook Ventus evo K137A to nie tylko doskonałe osiągi, ale również nowoczesne technologie, które przynoszą liczne korzyści kierowcom. Przede wszystkim, bezpieczeństwo jest na pierwszym miejscu — zaawansowany bieżnik opony oraz odpowiednie rozmieszczenie kanałów odprowadzających wodę sprawiają, że opona doskonale radzi sobie w warunkach deszczowych, minimalizując ryzyko poślizgu. Dzięki zastosowanej mieszance gumowej, przyczepność na mokrej nawierzchni jest na wysokim poziomie, co umożliwia pewne hamowanie i skręcanie.
Trwałość opony Hankook Ventus evo K137A jest z kolei efektem wzmocnionej konstrukcji karkasu, która zapewnia dłuższy okres użytkowania. Kierowcy mogą zyskać korzyści finansowe dzięki niższemu zużyciu paliwa, wynikającemu z efektywnej aerodynamiki opony. Asymetryczny profil bieżnika oraz jego odpowiednia sztywność wpływają na przyczepność zarówno w szybkiej jeździe na drogach asfaltowych, jak i podczas pokonywania zakrętów. Obecność mocnych rowków obwodowych dodatkowo zwiększa drenowanie wody, tym samym podnosząc bezpieczeństwo podczas jazdy w deszczu oraz komfort w czasie podróży.
Podsumowując, Hankook Ventus evo K137A w rozmiarze 305/40 R20 to opona, która nie tylko dostarcza znakomitych osiągów, ale również gwarantuje komfort i bezpieczeństwo w każdym calu. Idealnie nadająca się do dynamicznej jazdy, w pełni spełnia oczekiwania nawet najbardziej wymagających kierowców.
Opony Hankook Ventus evo K137A 305/40 R20 112Y
Marka Hankook to Opony klasy średniej które stanowią atrakcyjną opcję dla kierowców szukających wyważonego stosunku ceny do jakości. Choć są mniej kosztowne niż modele premium, nadal oferują solidne parametry w zakresie bezpieczeństwa i komfortu jazdy. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych technologii, opony te zapewniają dobrą przyczepność i skuteczność hamowania, co czyni je odpowiednim wyborem dla codziennej eksploatacji. Jest to idealne rozwiązanie dla osób, które oczekują niezawodności i wydajności w rozsądnej cenie.
Opona Hankook Ventus evo K137A dostępna jest w rozmiarze 305/40 R20 112Y. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (305) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (40) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 305 (mm) i profilu 40 (%) jego realna wartość wyniesie 122 mm.
- Średnicę felgi (R20) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 112Y umożliwiają jazdę z prędkością do 300 km/h, autem nie przekraczającym wagi 1120 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
