Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Continental VikingContact 8 255/40 R20 101T
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Continental VikingContact 8 w rozmiarze 255/40 R20 – Doskonały wybór na zimowe warunki
Opony Continental VikingContact 8 w rozmiarze 255/40 R20 to wyśmienity wybór dla kierowców poszukujących doskonałych osiągów w trudnych zimowych warunkach. Przeznaczone dla pojazdów osobowych, te opony zimowe łączą w sobie wysoką jakość wykonania oraz najnowsze technologie, które zapewniają optymalną przyczepność na śniegu i lodzie. Opona ta charakteryzuje się zaawansowaną konstrukcją, która z jednej strony zapewnia trwałość, a z drugiej strony komfort jazdy, co czyni ją idealnym rozwiązaniem dla entuzjastów motoryzacji, którzy nie rezygnują z bezpieczeństwa nawet w ekstremalnych warunkach pogodowych.
Opona VikingContact 8 została zaprojektowana z myślą o maksymalnej wydajności w rozmaitych warunkach atmosferycznych i typach nawierzchni. Niezależnie od tego, czy jeździsz po ośnieżonych ulicach miasta, czy pokonujesz oblodzone odcinki, ta opona zapewni Ci wysoki poziom kontroli i stabilności. Dzięki zaawansowanej rzeźbie bieżnika i układowi nacięć, Continental VikingContact 8 minimalizuje ryzyko poślizgów oraz zapewnia komfortowe prowadzenie, co jest niezwykle istotne podczas jazdy zimą.
Najważniejsze cechy i technologie Continental VikingContact 8
- Asymetryczny bieżnik – Zapewnia doskonałą przyczepność na mokrej i śliskiej nawierzchni, co znacząco wpływa na bezpieczeństwo jazdy.
- Optymalny układ lameli – Działa na korzyść trakcji przy przyspieszaniu i hamowaniu, co przekłada się na krótsze drogi hamowania. Lamele są zaprojektowane tak, aby były elastyczne i jednocześnie sztywne w kluczowych obszarach, co zwiększa stabilność.
- Wielokanałowy system odprowadzania wody – Kanały bieżnika skutecznie odprowadzają wodę, co zmniejsza ryzyko aquaplaningu i zapewnia lepszą kontrolę na mokrej nawierzchni.
- Mieszanka gumowa z dodatkiem krzemionki – Umożliwia zachowanie elastyczności opony w niskich temperaturach, zapewniając jednocześnie optymalną przyczepność oraz mniejsze zużycie paliwa.
- Sztywna konstrukcja klocków bieżnika – Zwiększa wytrzymałość opony i pozwala na lepszą kontrolę nad pojazdem w trudnych warunkach atmosferycznych.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Dzięki zastosowanym technologiom, opony Continental VikingContact 8 oferują szereg korzyści, które są niezwykle istotne dla kierowców:
- Bezpieczeństwo: Asymetryczny bieżnik oraz optymalny układ lameli zapewniają doskonałą przyczepność zarówno na lodzie, jak i na śniegu. Zmniejsza to ryzyko poślizgów, a także zapewnia komfort jazdy w trudnych warunkach zimowych.
- Trwałość: Wykorzystanie wysokiej jakości materiałów w połączeniu z sztywną konstrukcją klocków bieżnika gwarantuje dłuższy okres użytkowania, co pozwala na większe oszczędności w dłuższej perspektywie czasowej.
- Oszczędność paliwa: Mieszanka gumowa z dodatkiem krzemionki wpływa na zmniejszenie oporów toczenia, co przekłada się na oszczędność paliwa. Pojazdy wyposażone w VikingContact 8 zużywają mniej energii, co jest korzystne zarówno dla portfela, jak i dla środowiska.
- Pewna przyczepność: Opony zachowują wysoką przyczepność zarówno na mokrej, jak i na suchej nawierzchni, co poprawia komfort i bezpieczeństwo jazdy. W różnych warunkach pogodowych VikingContact 8 zapewnia stabilność i pewność prowadzenia.
Tires Continental VikingContact 8 255/40 R20 101T
Marka Continental to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Continental VikingContact 8 dostępna jest w rozmiarze 255/40 R20 101T. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (255) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (40) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 255 (mm) i profilu 40 (%) jego realna wartość wyniesie 102 mm.
- Średnicę felgi (R20) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 101T umożliwiają jazdę z prędkością do 190 km/h, autem nie przekraczającym wagi 825 kg na każde koło.
Opona przeznaczona jest do jazdy w sezonie zimowym. Odpowiednio dobrana mieszanka gumy zachowuje swoją miękkość i właściwości mimo jazdy poniżej 7 stopni Celsjusza.
Etykieta energetyczna C D 70 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
