Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Michelin CROSSCLIMATE 3 SPORT 305/40 R20 112Y
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Michelin CROSSCLIMATE 3 SPORT 305/40 R20 – Idealne dla sportowych SUV-ów i luksusowych sedanów
Michelin CROSSCLIMATE 3 SPORT w rozmiarze 305/40 R20 to doskonały wybór dla właścicieli sportowych SUV-ów oraz luksusowych sedanów, którzy oczekują wyjątkowych osiągów i komfortu jazdy w różnych warunkach atmosferycznych. Ta wszechstronna opona letnia łączy w sobie innowacyjne technologie, które zapewniają doskonałą przyczepność na suchej oraz mokrej nawierzchni, jak również komfortowe prowadzenie pojazdu. Konstrukcja opony oparta jest na zaawansowanej mieszance gumowej, która nawet w trudnych warunkach pogodowych, takich jak deszcz, zamieć czy chłód, gwarantuje bezpieczeństwo i stabilność jazdy. Zredukowane opory toczenia przekładają się także na obniżenie zużycia paliwa, co jest niezwykle istotne w kontekście rosnących cen paliw oraz dbałości o środowisko.
Najważniejsze cechy i technologie Michelin CROSSCLIMATE 3 SPORT
- Celebie wyspecjalizowane asymetryczne bieżnikowanie: Dzięki zastosowaniu asymetrycznej rzeźby bieżnika, opona zapewnia lepszą stabilność w zakrętach i poprawia prowadzenie pojazdu.
- Wielowarstwowa mieszanka gumowa: Opona wykorzystuje specjalną mieszankę z dodatkiem krzemionki, co zwiększa jej przyczepność na mokrej nawierzchni oraz przyczynia się do trwałości.
- Optymalne kanały obwodowe: Szerokie kanały obwodowe skutecznie odprowadzają wodę, redukując ryzyko aquaplaningu i zapewniając lepszą przyczepność w deszczu.
- Technologia lameli: Zastosowane w oponie lamele zwiększają przyczepność na ośnieżonych i oblodzonych nawierzchniach, co czyni ją uniwersalnym rozwiązaniem przez cały rok.
- Sztywna konstrukcja klocków bieżnika: Sztywne klocki bieżnika gwarantują lepszą kontrolę na suchnej drodze oraz skracają drogę hamowania, co znacząco podnosi poziom bezpieczeństwa.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Opona Michelin CROSSCLIMATE 3 SPORT dostarcza kierowcom licznych korzyści, które przekładają się na bezpieczeństwo i komfort jazdy. Dzięki nowoczesnej konstrukcji bieżnika, opona zapewnia doskonałą przyczepność zarówno na mokrej, jak i suchej nawierzchni, co sprawia, że kierowcy mogą czuć się pewnie w każdej sytuacji. Jej zaawansowana mieszanka gumowa zwiększa trwałość produktu, co oznacza mniejsze koszty eksploatacyjne związane z wymianą opon.
Dzięki optymalnym oporom toczenia, CROSSCLIMATE 3 SPORT przyczynia się do oszczędności paliwa, co jest istotnym czynnikiem dla kierowców dbających o ekonomię jazdy oraz efektywność paliwową. Ponadto, technologia lameli w bieżniku zwiększa przyczepność w trudnych warunkach, takich jak deszcz czy śnieg, co znacząco wpływa na bezpieczeństwo jazdy w zmieniających się warunkach atmosferycznych.
Opony Michelin CROSSCLIMATE 3 SPORT 305/40 R20 112Y
Marka Michelin to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Michelin CROSSCLIMATE 3 SPORT dostępna jest w rozmiarze 305/40 R20 112Y. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (305) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (40) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 305 (mm) i profilu 40 (%) jego realna wartość wyniesie 122 mm.
- Średnicę felgi (R20) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 112Y umożliwiają jazdę z prędkością do 300 km/h, autem nie przekraczającym wagi 1120 kg na każde koło.
Opona posiada mieszankę umożliwiającą jazdę całoroczną, dzięki czemu unikniemy cosezonowej wymiany kół. Takie rozwiązanie świetnie się nada w klimacie umiarkowanym z małą ilością opadów śniegu i temperaturach nie schodzących za mocno poniżej zera.
Etykieta energetyczna
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
