Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Hankook Winter i*cept evo 4 W340 285/40 R20 108V
18 LAT NA RYNKU
Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO
Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI
Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA
Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE
Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Hankook Winter i*cept evo 4 W340 285/40 R20 – doskonały wybór na zimowe warunki
Hankook Winter i*cept evo 4 W340 w rozmiarze 285/40 R20 to wyjątkowa opona stworzona z myślą o samochodach luksusowych oraz SUV-ach, które wymagają pewności i doskonałej wydajności w trudnych zimowych warunkach. Dzięki nowoczesnym technologiom i starannej konstrukcji, opona ta gwarantuje znakomitą przyczepność oraz stabilność na mokrej i ośnieżonej nawierzchni, co z pewnością docenią kierowcy podróżujący w różnorodnych warunkach atmosferycznych.
Wykonana z elastycznej mieszanki gumowej, Hankook Winter i*cept evo 4 W340 charakteryzuje się unikalnym wzorem bieżnika, który sprzyja efektywnemu odprowadzaniu wody i błota pośniegowego. Opona zapewnia komfort jazdy, minimalizując hałas i wibracje, a także poprawiając ogólną stabilność pojazdu. To idealny wybór do pokonywania długich tras oraz codziennych dojazdów w zimie, kiedy warunki na drodze mogą być wymagające.
Najważniejsze cechy i technologie Hankook Winter i*cept evo 4 W340
- Asymetryczny wzór bieżnika: Opona posiada asymetryczny układ bieżnika, który zapewnia lepszą przyczepność na nawierzchni mokrej i ośnieżonej, co przekłada się na skrócenie drogi hamowania.
- Układ lameli: Liczne lamele w bieżniku zwiększają elastyczność klocków, poprawiając przyczepność na śliskiej nawierzchni poprzez lepsze wgryzanie się w ośnieżoną powierzchnię.
- Szerokie kanały obwodowe: Wypukłe kanały bieżnika efektywnie odprowadzają wodę, co minimalizuje ryzyko aquaplaningu i zapewnia stabilność na mokrej drodze.
- Wysoka zawartość krzemionki: Mieszanka gumowa wzbogacona o krzemionkę optymalizuje odporność na ścieranie i poprawia osiągi na mokrej nawierzchni, zwiększając jednocześnie trwałość opony.
- Zoptymalizowany profil barku: Szerszy profil barku opony poprawia kontakt z nawierzchnią, co zwiększa stabilność i komfort jazdy, szczególnie w zakrętach.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Hankook Winter i*cept evo 4 W340 dostarcza liczne korzyści dla kierowców, dzięki zastosowanym technologiom. Opona zapewnia wysokie bezpieczeństwo dzięki doskonałej przyczepności zarówno na mokrej, jak i ośnieżonej nawierzchni, co ogranicza ryzyko poślizgów. Dzięki wysokiej elastyczności mieszanki gumowej opona zachowuje swoje właściwości nawet w niskich temperaturach, co wpływa na lepsze trwałość oraz długowieczność produktu.
Wysoka przyczepność przekłada się na optymalne oszczędności paliwa, ponieważ mniejszy opór toczenia wymaga od silnika mniej energii do pokonywania dystansu. To korzystne rozwiązanie nie tylko dla portfela, ale także dla środowiska. Opona Hankook zapewnia pewność prowadzenia na mokrej i suchej nawierzchni, co pozwala na bardziej komfortową jazdę, nawet w deszczowych warunkach.
Podsumowując, Hankook Winter i*cept evo 4 W340 w rozmiarze 285/40 R20 to idealna opona dla wymagających kierowców, którzy szukają niezawodności, komfortu oraz wysokich osiągów w trudnych zimowych warunkach. Zainwestuj w jakość i bezpieczeństwo, wybierając tą oponę na nadchodzący sezon zimowy.
Opony Hankook Winter i*cept evo 4 W340 285/40 R20 108V
Marka Hankook to Opony klasy średniej które stanowią atrakcyjną opcję dla kierowców szukających wyważonego stosunku ceny do jakości. Choć są mniej kosztowne niż modele premium, nadal oferują solidne parametry w zakresie bezpieczeństwa i komfortu jazdy. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych technologii, opony te zapewniają dobrą przyczepność i skuteczność hamowania, co czyni je odpowiednim wyborem dla codziennej eksploatacji. Jest to idealne rozwiązanie dla osób, które oczekują niezawodności i wydajności w rozsądnej cenie.
Opona Hankook Winter i*cept evo 4 W340 dostępna jest w rozmiarze 285/40 R20 108V. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (285) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (40) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 285 (mm) i profilu 40 (%) jego realna wartość wyniesie 114 mm.
- Średnicę felgi (R20) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 108V umożliwiają jazdę z prędkością do 240 km/h, autem nie przekraczającym wagi 1000 kg na każde koło.
Opona przeznaczona jest do jazdy w sezonie zimowym. Odpowiednio dobrana mieszanka gumy zachowuje swoją miękkość i właściwości mimo jazdy poniżej 7 stopni Celsjusza.
Etykieta energetyczna
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
MFS (Maximum Flange Shield) - Opona z rantem ochronnym
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
