Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Nexen WINGUARD SPORT-3 315/35 R20 110W
17 LAT NA RYNKU
Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO
Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI
Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA
Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE
Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Nexen WINGUARD SPORT-3 315/35 R20 – Doskonałe rozwiązanie dla sportowych SUV-ów i crossoverów
Opona Nexen WINGUARD SPORT-3 w rozmiarze 315/35 R20 to wyśmienity wybór dla właścicieli sportowych SUV-ów oraz crossoverów, którzy poszukują opon do jazdy w trudnych warunkach zimowych. Ta opona letnia łączy w sobie zaawansowaną technologię z nowoczesnym designem, co przekłada się na doskonałe osiągi na różnych nawierzchniach, od mokrych po suche. Dzięki innowacyjnej konstrukcji, Nexen WINGUARD SPORT-3 zapewnia nie tylko bezpieczeństwo, ale także komfort jazdy, co czyni ją idealnym rozwiązaniem na każdą porę roku.
Nexen WINGUARD SPORT-3 charakteryzuje się specjalnie zaprojektowanym bieżnikiem, który doskonale radzi sobie w trudnych warunkach pogodowych. Zastosowane materiały i technologie pozwalają na skuteczną przyczepność, co jest szczególnie istotne na śliskiej nawierzchni czy w deszczu. Dzięki szerokiemu profilowi, opona ta zapewnia stabilność i precyzyjne prowadzenie, co przyczynia się do komfortu jazdy zarówno na autostradzie, jak i w warunkach miejskich.
Najważniejsze cechy i technologie Nexen WINGUARD SPORT-3
- Asymetryczna rzeźba bieżnika: Zapewnia doskonałą przyczepność na suchych i mokrych nawierzchniach, poprawiając bezpieczeństwo podczas jazdy w trudnych warunkach.
- Kanały obwodowe: Szerokie i głębokie kanały skutecznie odprowadzają wodę, co minimalizuje ryzyko aquaplaningu oraz zwiększa stabilność podczas jazdy.
- Optymalny profil barku: Ułatwia precyzyjne prowadzenie opony i poprawia manewrowość, co jest kluczowe w przypadku sportowych pojazdów.
- Wysokowydajna mieszanka gumowa: Dzięki zastosowaniu nowoczesnych dodatków, opona zapewnia lepsze właściwości jezdne i dłuższą trwałość, co przekłada się na oszczędności w dłuższej perspektywie.
- Technologia redukcji hałasu: Zoptymalizowany układ nacięć bieżnika minimalizuje hałas generowany podczas jazdy, co zwiększa komfort podróżowania.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Zastosowane w Nexen WINGUARD SPORT-3 technologie przekładają się na szereg korzyści dla kierowcy. W kwestii bezpieczeństwa, asymetryczna rzeźba bieżnika oraz kanały obwodowe gwarantują doskonałą przyczepność, co jest kluczowe podczas hamowania oraz pokonywania zakrętów w trudnych warunkach atmosferycznych. Opona efektywnie radzi sobie na mokrej nawierzchni, minimalizując ryzyko poślizgu.
Trwałość Nexen WINGUARD SPORT-3 została zapewniona dzięki wysokiej jakości mieszance gumowej, co pozwala na dłuższe użytkowanie opony bez znacznego obniżenia jej właściwości jezdnych. Dodatkowo, optymalny profil barku przyczynia się do równomiernego zużycia, co zwiększa żywotność opony.
Oszczędność paliwa to kolejna zaleta Nexen WINGUARD SPORT-3. Dzięki nowoczesnym rozwiązaniom w zakresie konstrukcji i użytych materiałów, opona charakteryzuje się mniejszym oporem toczenia, co przekłada się na niższe zużycie paliwa. Jej właściwości sprawiają, że jest odpowiednia zarówno na dłuższe trasy, jak i krótkie dojazdy.
Przyczepność na różnych nawierzchniach jest zapewniona przez innowacyjny wzór bieżnika, który skutecznie odprowadza wodę oraz stabilizuje pojazd. W efekcie, kierowcy mogą cieszyć się pewnością prowadzenia zarówno na mokrym asfalcie, jak i w trudniejszych warunkach zimowych.
Opony Nexen WINGUARD SPORT-3 315/35 R20 110W
Marka Nexen to Opony klasy średniej które stanowią atrakcyjną opcję dla kierowców szukających wyważonego stosunku ceny do jakości. Choć są mniej kosztowne niż modele premium, nadal oferują solidne parametry w zakresie bezpieczeństwa i komfortu jazdy. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych technologii, opony te zapewniają dobrą przyczepność i skuteczność hamowania, co czyni je odpowiednim wyborem dla codziennej eksploatacji. Jest to idealne rozwiązanie dla osób, które oczekują niezawodności i wydajności w rozsądnej cenie.
Opona Nexen WINGUARD SPORT-3 dostępna jest w rozmiarze 315/35 R20 110W. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (315) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (35) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 315 (mm) i profilu 35 (%) jego realna wartość wyniesie 110.25 mm.
- Średnicę felgi (R20) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 110W umożliwiają jazdę z prędkością do 270 km/h, autem nie przekraczającym wagi 1060 kg na każde koło.
Opona przeznaczona jest do jazdy w sezonie zimowym. Odpowiednio dobrana mieszanka gumy zachowuje swoją miękkość i właściwości mimo jazdy poniżej 7 stopni Celsjusza.
Etykieta energetyczna C C 75 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
