Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Dunlop SP SPORT MAXX 050 225/55 R18 98H
18 LAT NA RYNKU
Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO
Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI
Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA
Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE
Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Dunlop SP SPORT MAXX 050 225/55 R18 – wyśmienita opona do samochodów klasy średniej
Opona Dunlop SP SPORT MAXX 050 w rozmiarze 225/55 R18 to doskonały wybór dla kierowców poszukujących wysokiej wydajności oraz komfortu jazdy w różnych warunkach. Ten model został zaprojektowany głównie z myślą o samochodach osobowych klasy średniej, oferując znakomite osiągi zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni. Budowa opony, w której zastosowano szereg zaawansowanych technologii, zapewnia stabilność, przyczepność oraz komfort akustyczny, co przekłada się na przyjemność z jazdy.
Dzięki starannie dobranym materiałom oraz innowacyjnej konstrukcji, SP SPORT MAXX 050 wykazuje doskonałą odporność na zużycie i wysoką przyczepność, nawet w trudnych warunkach atmosferycznych. Niezależnie od tego, czy pokonujesz kręte trasy w deszczu, czy planujesz długą podróż po suchych, autostradowych nawierzchniach, ta opona sprawdzi się doskonale, oferując komfort i bezpieczeństwo na każdym kilometrze.
Najważniejsze cechy i technologie Dunlop SP SPORT MAXX 050
- Asymetryczny bieżnik – zaprojektowany w taki sposób, aby maksymalizować przyczepność na zakrętach oraz zapewniać stabilność podczas jazdy na prostych odcinkach. Jego unikalny kształt poprawia również odprowadzanie wody, co minimalizuje ryzyko aquaplaningu.
- Sztywna konstrukcja klocków bieżnika – zapewnia lepszą kontrolę pojazdu przy dużych prędkościach oraz skraca drogę hamowania, co znacząco wpływa na bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów.
- Dwa głębokie kanały obwodowe – skutecznie odprowadzają wodę i błoto z powierzchni opony, co zapewnia lepszą przyczepność na mokrej nawierzchni oraz minimalizuje ryzyko poślizgów.
- Konstrukcja z dodatkiem krzemionki – zmniejsza opory toczenia, co przekłada się na oszczędność paliwa oraz poprawia trwałość opony, umożliwiając dłuższy okres użytkowania.
- Układ nacięć (lameli) – wbudowane w bieżnik lamelki zwiększają przyczepność na śliskiej nawierzchni, co jest szczególnie istotne w deszczowych warunkach. Działają jak dodatkowe „stopki”, które poprawiają kontakt z drogą.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Opona Dunlop SP SPORT MAXX 050 wykorzystuje szereg innowacyjnych rozwiązań, które przekładają się na znaczące korzyści dla kierowcy. Przede wszystkim, dzięki zastosowanym technologiom, opona oferuje:
- Bezpieczeństwo – asymetryczna konstrukcja oraz sztywne bloki bieżnika zapewniają stabilność oraz doskonałe hamowanie w różnych warunkach. To kluczowy element, który wpływa na bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów.
- Trwałość – mieszanka gumowa z dodatkiem krzemionki nie tylko poprawia wytrzymałość na ścieranie, ale również zapewnia dłuższy okres użytkowania, co sprawia, że inwestycja w ten model staje się opłacalna na dłuższą metę.
- Oszczędność paliwa – dzięki zmniejszonym oporom toczenia, opona przyczynia się do niższego zużycia paliwa, co ma istotne znaczenie zarówno dla portfela kierowcy, jak i dla ochrony środowiska.
- Przyczepność na mokrej i suchej nawierzchni – nowoczesny bieżnik i jego układ zabezpieczają przed poślizgami oraz poprawiają trakcję w każdej sytuacji, co znacząco wpływa na komfort i pewność jazdy.
Opony Dunlop SP SPORT MAXX 050 225/55 R18 98H
Marka Dunlop to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Dunlop SP SPORT MAXX 050 dostępna jest w rozmiarze 225/55 R18 98H. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (225) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (55) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 225 (mm) i profilu 55 (%) jego realna wartość wyniesie 123.75 mm.
- Średnicę felgi (R18) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 98H umożliwiają jazdę z prędkością do 210 km/h, autem nie przekraczającym wagi 750 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna C B 68 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
