Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Nankang ICE-1 175/60 R19 86Q
18 LAT NA RYNKU
Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO
Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI
Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA
Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE
Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Nankang ICE-1 175/60 R19 – doskonałość w zimowych warunkach dla SUV-ów
Opony Nankang ICE-1 w rozmiarze 175/60 R19 to wyjątkowy wybór dla właścicieli samochodów typu SUV i crossover, którzy poszukują niezawodności i bezpieczeństwa podczas zimowych warunków pogodowych. Opona ta charakteryzuje się przemyślaną budową, która zapewnia doskonałe właściwości trakcyjne zarówno na śliskich nawierzchniach pokrytych śniegiem, jak i na oblodzonych drogach. Jej konstrukcja opiera się na zastosowaniu specjalnych mieszankek gumowych, co przekłada się na optymalne parametry prowadzenia, komfort jazdy oraz cichą pracę opony. Nankang ICE-1 gwarantuje pewność w każdych warunkach zimowych, zapewniając doskonałą przyczepność i stabilność, co znacząco podnosi komfort jak i bezpieczeństwo podróży.
Najważniejsze cechy i technologie Nankang ICE-1
- Asymetryczny bieżnik: Dzięki dobrze przemyślanej rzeźbie bieżnika, opona Nankang ICE-1 oferuje wyjątkową stabilność podczas jazdy, co ważne jest zwłaszcza na śliskich nawierzchniach. Asymetryczny wzór sprawia, że opona lepiej odprowadza wodę, zmniejszając ryzyko aquaplaningu.
- Głębokie rowki obwodowe: Opona wyposażona jest w liczne głębokie kanały obwodowe, które skutecznie odprowadzają wodę i błoto, co zapewnia lepszą przyczepność na mokrej nawierzchni oraz zwiększa wydajność hamowania.
- Lamele o zmiennej głębokości: Lamele o zróżnicowanej głębokości w strukturze bieżnika zapewniają doskonałą przyczepność na zaśnieżonych oraz oblodzonych drogach, co znacząco zwiększa bezpieczeństwo w trudnych warunkach.
- Specjalna mieszanka gumowa: W produkcie zastosowano zaawansowaną mieszankę gumową, która zapewnia elastyczność w niskich temperaturach, poprawiając przyczepność oraz komfort jazdy.
- Wzmocniona konstrukcja barku: Opona Nankang ICE-1 ma wzmocniony profil barku, co wpływa na lepszą stabilność w trakcie jazdy na zakrętach, oraz minimalizuje zużycie bieżnika, zwiększając trwałość opony.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Opony Nankang ICE-1 to nie tylko nowoczesne rozwiązania technologiczne, ale także szereg korzyści, które przynoszą kierowcom. Zastosowane technologie mają kluczowy wpływ na bezpieczeństwo, trwałość, oszczędność paliwa oraz przyczepność na różnych nawierzchniach.
Bezpieczeństwo użytkownika jest priorytetem, a wyjątkowe właściwości trakcyjne Nankang ICE-1 na śniegu oraz oblodzonej nawierzchni zapewniają pewność w każdych warunkach. Dodatkowo, głębokie rowki oraz lamelki zmniejszają ryzyko poślizgu, co czyni jazdę bardziej komfortową i bezpieczną.
Trwałość opony jest równie ważna jak jej wydajność. Dzięki solidnej konstrukcji oraz zastosowanej mieszance gumowej, Nankang ICE-1 charakteryzuje się dłuższym okresem eksploatacji, co przekłada się na niższe koszty wymiany.
Oszczędność paliwa to kolejny atut, ponieważ zoptymalizowany kształt bieżnika oraz nowoczesne rozwiązania redukują opory toczenia, co w efekcie wpływa na zmniejszenie zużycia paliwa.
Wreszcie, przyczepność na mokrych i suchych nawierzchniach jest wynikiem starannie zaprojektowanej geometrii bieżnika oraz wyspecjalizowanej mieszanki gumowej, co pozwala na bezpieczne pokonywanie zakrętów oraz skuteczne hamowanie.
Opony Nankang ICE-1 175/60 R19 86Q
Marka Nankang to Opony klasy ekonomicznej które skierowane są do kierowców, pragnących przede wszystkim opon w rozsądnej cenie, ale bez rezygnowania z podstawowych standardów bezpieczeństwa i wydajności. Są to zatem produkty idealne dla osób szukających efektywnego kosztowo rozwiązania do codziennego użytku.
Opona Nankang ICE-1 dostępna jest w rozmiarze 175/60 R19 86Q. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (175) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (60) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 175 (mm) i profilu 60 (%) jego realna wartość wyniesie 105 mm.
- Średnicę felgi (R19) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 86Q umożliwiają jazdę z prędkością do 160 km/h, autem nie przekraczającym wagi 530 kg na każde koło.
Opona przeznaczona jest do jazdy w sezonie zimowym. Odpowiednio dobrana mieszanka gumy zachowuje swoją miękkość i właściwości mimo jazdy poniżej 7 stopni Celsjusza.
Etykieta energetyczna E E 71 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
