Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Bridgestone Alenza 1 RFT 275/45 R20 110Y
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Bridgestone ALENZA 001 275/45 R20 – doskonałe opony SUV na każdą pogodę i nawierzchnię
Bridgestone ALENZA 001 w rozmiarze 275/45 R20 to wyśmienita opona klasy premium dedykowana dla nowoczesnych pojazdów typu SUV i crossover. Zaprojektowana z myślą o zapewnieniu najwyższego komfortu podczas codziennej jazdy w mieście i na trasie, a także o skutecznym radzeniu sobie w różnych warunkach pogodowych. To opona, która łączy doskonałą przyczepność z niezwykłą trwałością, co czyni ją idealnym wyborem dla kierowców wymagających pewności i bezpieczeństwa przez cały rok.
Budowa opony ALENZA 001 cechuje się innowacyjnym bieżnikiem, który został zoptymalizowany pod kątem zminimalizowania hałasu i maksymalizacji komfortu pokonywania nierówności. Specjalna mieszanka gumowa poprawia elastyczność na mokrych i suchych nawierzchniach, co pozwala na lepszą kontrolę pojazdu przy zmiennych warunkach atmosferycznych – od deszczu, przez zwykłe wilgotne drogi, po suche i gorące asfaltowe trasy.
Opona świetnie radzi sobie na różnorodnych podłożach – asfalt, mokry asfalt, a także drogi o umiarkowanym stopniu nierówności. Dzięki odpowiedniemu profilowi i konstrukcji bocznej, ALENZA 001 zapewnia stabilność w zakrętach, a także pewne zachowanie przy hamowaniu, co jest kluczowe dla bezpieczeństwa w codziennej eksploatacji SUV-ów oraz crossoverów.
Najważniejsze cechy i technologie Bridgestone ALENZA 001
- TECHNOLOGY DRIVEN COMPOUND – mieszanka gumowa z ulepszonymi elastomerami zapewnia lepszą przyczepność na mokrej nawierzchni i dłuższą żywotność opony. Testy ADAC potwierdzają poprawę hamowania na mokrej nawierzchni względem poprzedniego modelu o 7%.
- OPTIMIZED TREAD PATTERN – unikalny wzór bieżnika redukujący emisję hałasu i poprawiający komfort jazdy, co jest szczególnie doceniane przez kierowców poruszających się głównie po mieście. Testy Auto Motor und Sport podkreślają wyraźne zmniejszenie hałasu w porównaniu do konkurencji.
- REINFORCED SIDEWALL – wzmocnione ścianki boczne zwiększają odporność na uszkodzenia mechaniczne oraz wpływają na stabilność pojazdu w trakcie dynamicznej jazdy czy wchodzenia na krawężniki. Według raportu GTÜ, opona wykazuje wysoką trwałość pod kątem uszkodzeń bocznych.
- LOW ROLLING RESISTANCE – obniżone opory toczenia pozytywnie wpływają na zużycie paliwa i emisję CO2, co potwierdzają badania EcoTest przeprowadzone przez ACE. Kierowcy zauważają mniejsze zużycie paliwa nawet do 3% w porównaniu z oponami standardowymi.
- 3D Sipes – trójwymiarowe lamele bieżnika zwiększają stabilność podczas jazdy na mokrej nawierzchni i poprawiają kontrolę w zakrętach, co zostało wskazane w testach Auto Bild jako istotny atut podnoszący poziom bezpieczeństwa.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Zastosowane w oponie Bridgestone ALENZA 001 innowacje technologiczne przekładają się na wymierne korzyści dla kierowców. Przede wszystkim, zwiększone bezpieczeństwo osiągnięto dzięki mieszance gumowej TECHNOLOGY DRIVEN COMPOUND oraz trójwymiarowym lamelom, które poprawiają skuteczne hamowanie i przyczepność zarówno na mokrych, jak i suchych nawierzchniach. Dzięki temu kierowca może czuć się pewnie podczas wszelkich manewrów – od jazdy po deszczu, po dynamiczne pokonywanie zakrętów na suchym asfalcie.
Trwałość opony wspiera wzmocniona ścianka boczna REINFORCED SIDEWALL, która minimalizuje ryzyko uszkodzeń przy intensywnym użytkowaniu miejskim oraz terenowym, np. przy parkowaniu na krawężnikach lub pokonywaniu dróg szutrowych. To inwestycja na dłuższy czas, która przekłada się na mniejsze koszty eksploatacji pojazdu.
Oszczędność paliwa wynika z zastosowania niskich oporów toczenia (LOW ROLLING RESISTANCE). Ta właściwość to realna korzyść zwłaszcza przy długich trasach autostradami czy szosami, gdzie każda zredukowana konsumpcja paliwa wpływa na znaczne zmniejszenie wydatków oraz ograniczenie emisji szkodliwych związków do atmosfery.
Komfort jazdy jest natomiast efektem zoptymalizowanego wzoru bieżnika i odpowiednio dobranej mieszanki gumowej. Kierowcy podkreślają, że Bridgestone ALENZA 001 doskonale radzi sobie z tłumieniem nierówności oraz redukcją hałasu, co przekłada się na przyjemniejszą i mniej męczącą podróż nawet podczas wielogodzinnej jazdy po mieście i trasach szybkiego ruchu.
Opony Bridgestone Alenza 1 RFT 275/45 R20 110Y
Marka Bridgestone to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Bridgestone Alenza 001 dostępna jest w rozmiarze 275/45 R20 110Y. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (275) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (45) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 275 (mm) i profilu 45 (%) jego realna wartość wyniesie 123.75 mm.
- Średnicę felgi (R20) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 110Y umożliwiają jazdę z prędkością do 300 km/h, autem nie przekraczającym wagi 1060 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna B B 71 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Homologacja opon: to oficjalne zatwierdzenie danego modelu opony przez konkretnego producenta samochodów do stosowania w jego pojazdach. Oznacza to, że opona została poddana szczegółowym testom przeprowadzonym we współpracy producenta opon i producenta auta, a następnie uznana za w pełni zgodną z wymaganiami technicznymi danej marki.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
