KOLESÁ 18 Zimné CITROëN C-CROSSER GS Hankook 225/55 R18

Model: určuje vzhľad ráfika. Zadaním modelu do vyhľadávača obchodu LadneFelgi.pl môžete vyhľadávať ráfiky v rôznych farbách a s inými parametrami..

Kolo Veľkosť: Priemer ráfika v palcoch (1 palec = 2,54 cm). Možné formáty sú predurčené automobilky. Nie je možné použiť menšie disky, než výrobca predpovedá.

Šírka: sa meria medzi príruby ráfika. Rozmer je uvedený v palcoch. Pri výbere pneumatík, vziať do úvahy šírku ráfika a odporúčania výrobcu.

Rozteč: Určuje počet a rozmiestnenie montážnych otvorov. To je priemer kruhu, na ktoré sú umiestnené stredy montážnych otvorov. Priemer kruhu je uvedený v milimetroch.

ET, offset: nie je v pravom slova zmysle parameter, rovnako ako rozostupy. Závisí na šírke ráfiku. ET je uvedený v mm. Čím menšie posun, tým viac je koleso visí na vonkajšej strane, tým väčší rázvor a lepšia stabilita vozidla. Servisná knižka alebo ASO dáva iba parametre aktuálne pripojených ráfiky.

Stredový otvor ráfika: je to rozmer priemeru stredového otvoru ráfika udávaný v mm. Ak má auto menší priemer náboja, použijú sa strediace krúžky . Krúžok sa používa na vycentrovanie ráfika vzhľadom na náboj auta. Po zaskrutkovaní naň nepôsobí žiadna sila. Je to bezpečné riešenie používané všetkými výrobcami ráfikov.

Povrchová úprava: určuje farby, v ktorých je ponúkaná položka vykonali. Fotografie sú prevzaté pod prirodzeným osvetlením.

Certifikáty: potvrdzujú zhodu diskov s platnými normami kvality a bezpečnosti na základe vykonaných testov pevnosti a kvality. Niektoré certifikáty, ako napríklad TÜV, navyše potvrdzujú splnenie špecifických technických požiadaviek týkajúcich sa kompatibility diskov s konkrétnym modelom vozidla.

Technológia výroby hliníkových diskov: ovplyvňuje ich pevnosť, hmotnosť a estetiku. Existujú tri hlavné výrobné metódy:

• Gravitačné liatie – najobľúbenejšia metóda, pri ktorej sa roztavená hliníková zliatina naleje do formy. Zabezpečuje dobrú kvalitu a prijateľnú cenu, ale disky sú o niečo ťažšie ako pri iných technológiách.

• Liatie pri nízkom tlaku – vylepšená verzia gravitačného liatia, pri ktorej sa zliatina vstrekne do formy pod tlakom. Tým sú disky ľahšie a odolnejšie.

• Flow Forming (valcovaný ráfik) – technológia kombinujúca liatie s valcovaním, čo zvyšuje pevnosť a znižuje hmotnosť, čím sa parametre disku približujú kovaným modelom.

• Kovanie (forged) – najpokročilejšia technika, pri ktorej sa disk formuje pod obrovským tlakom. Kované disky sú mimoriadne ľahké a pevné, ale aj najdrahšie.

4 rovnaké: sada pozostáva zo 4 rovnakých diskov, vhodných na montáž na všetky kolesá vozidla.

Zmiešané: sada obsahuje 2 disky určené na prednú nápravu a 2 na zadnú, s ohľadom na prípadné rozdiely v parametroch ET alebo šírke diskov.

Pracovný tvar hlavy skrutky musí zodpovedať tvaru montážneho otvoru v ráfiku. Rozlišujeme guľové (sférické), kónické alebo ploché zásuvky pre otvory ráfika. Štandardom je kužeľ so sklonom 60 stupňov

TPMS Tlakové senzory: Tento parameter určuje, či TPMS tlakové senzory môžu byť použité pre daný bicykel

Prezentácia produktu na YouTube: skopírujte odkaz a vložte ho do panela s adresou vo vašom prehliadači, aby ste si mohli pozrieť 360° video disku.

Rozmer pneumatiky: je označenie veľkosti pneumatiky, napríklad 225/45 R18:

225 – šírka pneumatiky v milimetroch,
45 – profilové číslo, teda výška bočnice je 45 % šírky,
R – označuje radiálnu konštrukciu pneumatiky,
18 – vnútorný priemer pneumatiky (veľkosť disku) vyjadrený v palcoch.

Šírka pneumatiky: je rozmer určujúci vzdialenosť medzi bočnými okrajmi pneumatiky (merané v milimetroch). Širšie pneumatiky poskytujú väčšiu styčnú plochu s vozovkou, čo môže zlepšiť priľnavosť, ale zároveň môžu zvýšiť valivý odpor a spotrebu paliva. Užšie pneumatiky si zvyčajne lepšie poradia v mokrých a zimných podmienkach, no ponúkajú menšiu styčnú plochu s vozovkou.

Profil pneumatiky: je percentuálny pomer výšky bočnice k šírke pneumatiky. Nižší profil znamená menšiu výšku bočnice voči šírke – takéto pneumatiky zvyčajne poskytujú lepšiu presnosť riadenia, ale na úkor komfortu a väčšej náchylnosti na poškodenie. Vyšší profil lepšie tlmí nerovnosti a zvyšuje jazdný komfort, aj keď môže mierne zhoršiť stabilitu v zákrutách.

Priemer pneumatiky: hodnota uvádzaná v palcoch, ktorá určuje veľkosť disku, na ktorý je daná pneumatika určená. Ovplyvňuje prispôsobenie pneumatiky kolesu a nepriamo aj ovládateľnosť a komfort jazdy.

Výrobca pneumatík: je spoločnosť zodpovedná za navrhovanie a výrobu pneumatík. Jednotliví výrobcovia používajú vlastné technológie a zmesi gumy, čo ovplyvňuje kvalitu, výkon a životnosť ponúkaných pneumatík.

Dezén pneumatiky sa vzťahuje na konkrétny vzor usporiadania blokov, drážok a zárezov na povrchu pneumatiky. Jeho konštrukcia ovplyvňuje priľnavosť, odvod vody a úroveň hluku, ako aj prispôsobenie pneumatiky rôznym jazdným podmienkam (napr. suché, mokré alebo zimné povrchy).

Rýchlostný index je označenie písmenom, ktoré určuje maximálnu rýchlosť, pri ktorej môže pneumatika bezpečne fungovať pri zachovaní povoleného zaťaženia. Podľa zákona by pneumatika mala mať aspoň taký rýchlostný index (a tiež index nosnosti), aký odporúča výrobca vozidla. Je možné namontovať pneumatiky s vyšším rýchlostným indexom, čo často povoľuje samotný výrobca vozidla.

Index nosnosti (index zaťaženia) je číselný ukazovateľ určujúci maximálne prípustné zaťaženie, ktoré môže jedna pneumatika uniesť pri odporúčanom tlaku a v rámci svojho rýchlostného indexu. Každá číselná hodnota indexu nosnosti zodpovedá konkrétnej hmotnosti (uvádzanej v kilogramoch), napríklad 91 znamená 615 kg.

Sezóna pneumatiky: určuje poveternostné podmienky, na ktoré bola prispôsobená zmes gumy a vzor behúňa. Letné, zimné alebo celoročné (viacsezónne). Kompromis medzi letnými a zimnými; fungujú v rôznych klimatických podmienkach, ale v extrémne horúcom alebo zimnom podnebí výrazne zaostávajú za špecializovanými pneumatikami.

Štítok pneumatiky (štítok EÚ) je oficiálne označenie zavedené na území Európskej únie, ktoré informuje o základných parametroch pneumatiky a jej vplyve na bezpečnosť a životné prostredie.

Na území Poľska platí norma PN-C94300 „Pneumatiky – balenie, skladovanie a preprava“. Podľa jej usmernení môžu byť pneumatiky bez problémov uvádzané na trh, skladované, distribuované a predávané po dobu až 3 rokov od dátumu výroby. Pneumatiky si zachovávajú všetky svoje bezpečnostné a úžitkové vlastnosti.

Účinnosť paliva (valivý odpor): označená písmenami od A (najnižší valivý odpor, najvyššia účinnosť) po E (najvyšší odpor). Zmena o jednu triedu (napr. z B na A) môže priniesť úsporu 1–2 % paliva. Ak niekto najazdí ročne napríklad 30–40 tisíc km, úspora niekoľkých stoviek zlotých ročne na palive je reálna.

Priľnavosť na mokrom povrchu

Označená písmenami od A (najlepšia priľnavosť) po E.
Ovplyvňuje brzdnú dráhu a stabilitu jazdy za daždivých podmienok.
A ↔ B: rozdiel niekoľkých metrov medzi jednotlivými triedami.
A ↔ E: rozdiel môže byť niekoľko metrov (až približne 18 m) pri rýchlosti 80 km/h.

V EÚ sa hlučnosť označuje písmenami: A, B alebo C (A – najtichšie). Okrem písmena sa uvádza aj konkrétna hodnota v decibeloch, čo umožňuje presnejšie porovnanie pneumatík. Rozdiel 3 dB znamená zdvojnásobenie alebo zníženie akustickej energie na polovicu (hladiny hluku), no naše subjektívne vnímanie hlasitosti sa citeľne mení až pri rozdiele približne 10 dB (vtedy sa zvuk javí ako približne dvakrát hlasnejší alebo tichší).