Diseño moderno
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Neumáticos Nexen N'FERA SU1 225/45 R18 95ZR
17 AÑOS EN EL MERCADO Juntos desarrollamos la economía polaca
SEGURIDAD Posibilidad de seguro de pedido gratuito - Trusted Shop Protect
CERTIFICADO DE CALIDAD Las llantas de aleación cuentan con los certificados ISO y VIA JWL que acreditan su alta calidad
CALIDAD GARANTIZADA Las llantas de aluminio están cubiertas por una garantía de 3 años
ALMACÉN DE PAPELERÍA Posibilidad de observar de cerca los productos, contacto directo con un experto
Opony Nexen Winguard Winspike
Jeden z dwóch topowych rodzajów opon zimowych na rynku światowym. Nexen postawił na nowe produkty, między innymi na model Winguard, które zostały stworzone przy pomocy wysoko zaawansowanej innowacyjnej technologii, która ma pomóc wyprzedzić pozostałe opony istniejących już na rynku konkurentów i dać pierwsze miejsce w kategorii opon zimowych. Opona Winguard Winspike jest zaprojektowana z myślą o rynku europejskim, dostosowana do panujących na tym kontynencie warunków pogodowych. Dzięki temu zabiegowi Nexen trafia do konkretnego klienta, jeżdżącego w konkretnych warunkach. Winspike posiada nowe wzory, które przeznaczone są do samochodów małych i średnich sedanów. Dwanaście przypadkowo rozmieszczonych Multi Szpilek na WG – Winspike zmaksymalizuje wydajność trakcyjną na śniegu jak i na lodzie, oraz zminimalizuje hałas.
Kształt 3D, oraz zygzakowate wzmacniane żebra bieżnika spotęgują efektywność i wytrzymałość krawędzi, co przekłada się na większą wydajność podczas jazdy po śnieu. Rowki w kształcie V są zaprojektowane dla lepszego odprowadzania wody. Wzór bieżnika w kształcie V będzie również zwiększał sztywność blokową opony przez co osiągamy lepszą wydajność na śniegu. Opony Winguard Winspike oferują funkcje ochronne przed nadmiernym zużyciem i anty-hałasu, zapewniając jednocześnie najbardziej zoptymalizowaną wydajność obługi i komfort jazdy. Dwanaście przypadkowo rozmieszczonych Multi Szpilek na WG – Winspike zmaksymalizuje wydajność trakcyjną na śniegu jak i na lodzie, oraz zminimalizuje hałas. Wzór bieżnika w kształcie V będzie zwiększał sztywność blokową opony przez co osiągamy lepszą wydajność na śniegu. Kształt 3D, oraz zygzakowate wzmacniane żebra bieżnika gwarantują większą wytrzymałość krawędzi, dzięki czemu rośnie wytrzymałość opony, oraz komfort jazdy po śniegu.
Opony Nexen
Nexen Tire Corporation – producent opon z siedzibą w Yangsan w Korei Południowej. Firma założona w 1942 roku. W 1956 roku NEXEN został uznany jako pierwszy koreański producent opon. Nazwa Nexen to połączenie dwóch słów przyszłości – następny i wiek. Ma to obrazować wybiegające w przód podejście do produkcji opon. W 2005 r. został odznaczony patentem na technologię do produkcji gumowych opon krzemianowo-warstwowych. Nexen aktualnie zatrudnia ponad 2000 pracowników oraz eksportuje swoje produkty do 120 krajów.
Podejście konstrukcyjne, jest głównym atutem marki NEXEN. Używanie wszelkich dostępnych nowinek technicznych stanowi o konkurencyjności tych opon w stosunku do innych marek. W swojej ofercie producent posiada opony w wielu popularnych rozmiarach (205/55 r16, 195/65 r15).
Dostępne opony Nexen
Parámetros técnicos:
Tamaño del neumático: es la indicación del tamaño del neumático, por ejemplo 225/45 R18:
225 – ancho del neumático en milímetros,
45 – índice de perfil, es decir, la altura del flanco representa el 45% del ancho,
R – indica construcción radial,
18 – diámetro interior del neumático (tamaño de la llanta), expresado en pulgadas.
Anchura del neumático: es la medida que determina la distancia entre los bordes laterales del neumático (medida en milímetros). Los neumáticos más anchos ofrecen una mayor superficie de contacto con la carretera, lo que puede mejorar la adherencia, pero también puede aumentar la resistencia a la rodadura y el consumo de combustible. Los neumáticos más estrechos suelen rendir mejor en condiciones húmedas y de invierno, pero ofrecen una superficie de contacto menor.
Perfil del neumático: es la proporción porcentual entre la altura del flanco y el ancho del neumático. Un perfil más bajo significa una menor altura del flanco en relación con el ancho – estos neumáticos suelen ofrecer una mayor precisión en la conducción, pero con menos comodidad y mayor riesgo de daños. Un perfil más alto proporciona mejor absorción de las irregularidades del terreno y mayor confort, aunque puede disminuir ligeramente la estabilidad en curvas.
Diámetro del neumático: valor indicado en pulgadas que determina el tamaño de la llanta para la que está destinado el neumático. Afecta la compatibilidad del neumático con la rueda y, de forma indirecta, el manejo y el confort de conducción.
Fabricante de neumáticos: es la empresa responsable del diseño y la fabricación de neumáticos. Cada fabricante utiliza sus propias tecnologías y compuestos de caucho, lo que influye en la calidad, el rendimiento y la durabilidad de los neumáticos ofrecidos.
El dibujo de la banda de rodadura se refiere al patrón específico de disposición de bloques, ranuras y cortes en la superficie del neumático. Su diseño influye en la adherencia, la evacuación del agua y el nivel de ruido, así como en la adaptación del neumático a diferentes condiciones de conducción (por ejemplo, superficies secas, mojadas o invernales).
El índice de carga (índice de capacidad de carga) es un valor numérico que indica la carga máxima permitida que un neumático puede soportar a la presión recomendada y dentro de su índice de velocidad. Cada valor numérico del índice de carga corresponde a una masa específica (expresada en kilogramos), por ejemplo, 91 equivale a 615 kg.
Temporada del neumático: indica las condiciones meteorológicas para las que están diseñados el compuesto de caucho y el dibujo de la banda de rodadura. De verano, de invierno o para todas las estaciones. Un compromiso entre neumáticos de verano e invierno; funcionan en diversas condiciones climáticas, pero en climas extremadamente calurosos o invernales son notablemente inferiores a los neumáticos dedicados.
La etiqueta del neumático (etiqueta de la UE) es una designación oficial introducida en la Unión Europea que informa sobre los parámetros básicos del neumático y su impacto en la seguridad y el medio ambiente.
En Polonia se aplica la norma PN-C94300 "Neumáticos – embalaje, almacenamiento y transporte". Según sus directrices, los neumáticos pueden ser introducidos en el mercado, almacenados, distribuidos y vendidos sin restricciones durante un periodo de hasta 3 años desde la fecha de fabricación. Los neumáticos conservan todas sus propiedades de seguridad y uso.
Eficiencia de combustible (resistencia a la rodadura): clasificada desde la A (menor resistencia, mayor eficiencia) hasta la E (mayor resistencia). Un cambio de una clase (por ejemplo, de B a A) puede suponer un ahorro de combustible del 1–2%. Para quienes recorren entre 30.000 y 40.000 km al año, esto puede traducirse en un ahorro de varios cientos de zlotys anuales en combustible.
Agarre en superficies mojadas
Indicado con letras desde la A (mejor agarre) hasta la E.
Afecta la distancia de frenado y la estabilidad de conducción en condiciones de lluvia.
A ↔ B: diferencia de varios metros entre una clase y otra.
A ↔ E: la diferencia puede ser de varios metros (hasta unos 18 m) a una velocidad de 80 km/h.
En la UE, el nivel de ruido se indica con letras: A, B o C (A – el más silencioso). Además de la letra, se proporciona un valor específico en decibelios, lo que permite comparar neumáticos con mayor precisión. Una diferencia de 3 dB implica una duplicación o reducción a la mitad de la energía acústica (intensidad del sonido), pero nuestra percepción subjetiva del volumen cambia notablemente solo con una diferencia de unos 10 dB (entonces el sonido parece aproximadamente el doble de fuerte o de silencioso).
Run on flat: (también conocidos como RFT de “Run Flat Tires”) son neumáticos con una construcción especial (paredes laterales reforzadas) que permite continuar conduciendo después de perder presión (por ejemplo, en caso de pinchazo).
