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Neumáticos Continental ContiSportContact 3 XL FR RO1 235/40 R18 0ZR
17 AÑOS EN EL MERCADO Juntos desarrollamos la economía polaca
SEGURIDAD Posibilidad de seguro de pedido gratuito - Trusted Shop Protect
CERTIFICADO DE CALIDAD Las llantas de aleación cuentan con los certificados ISO y VIA JWL que acreditan su alta calidad
CALIDAD GARANTIZADA Las llantas de aluminio están cubiertas por una garantía de 3 años
ALMACÉN DE PAPELERÍA Posibilidad de observar de cerca los productos, contacto directo con un experto
Opony Continental ContiSportContact 3
Rys. przedstawia zakres klas w jakich wystepuje dany bieżnik
Opony Continental ContiSportContact 3 to model klasy premium przeznaczony na okres letni. Stworzony został po to, by zapewniać bezpieczeństwo w czasie codziennej jazdy. Dzięki temu, że zadbano o doskonałą precyzję kierowania, auto nawet przy dużych prędkościach zachowuje przyczepność na drodze oraz stabilność podczas wykonywania gwałtownych manewrów. Model ten wyposażono w asymetryczny bieżnik, który pomaga odprowadzać wodę.
Unowocześnione żebra bieżnika dbają o precyzję kierowania na suchej nawierzchni. Pomagają skrócić drogę hamowania, dzięki czemu jazda staje się wyjątkowo bezpieczna. Zakrzywione brzegi żebra bieżnika stabilizują oponę. Model ten gwarantuje cichą, komfortową podróż poprzez zastosowanie do jej budowy unikalnej mieszanki pomagającej tłumić dźwięki. Model Continental ContiSportContact 3 zapewnia niższe opory toczenia, co skutkuje mniejszym spalaniem.
Testy opony Continental ContiSportContact 3
2012: test opon letnich w rozmiarze 235/40 R18„EVO”: 1. miejsce. W 2012 roku magazyn „EVO” ogłosił wyniki przeprowadzonego przez testu opon letnich. Test został przeprowadzony w dwóch miejscach: na torze testowym UK MIRA i Bedford Autodrome. W teście brało udział 10 modeli opon, a w tym 6 modeli klasy premium, 3 klasy średniej i jeden klasy ekonomicznej. Wymienione modele testowano na Audi S3.Zwycięzcą testu zostały opony firmy Continental model ContiSportContact 3. Ten model opony wyróżniał się zrównoważonymi osiągami na różnym rodzaju nawierzchni. Jego osiągi na mokrej nawierzni były najlepsze wśród wszystkich opon. Przyczepność tego modelu była doskonała. Opony zapewniały świetną trakcję, a omijane na torze kałuże były bardzo słabo wyczuwalne w środku samochodu.
Opony Continental
Firma Continental powstała w 1871r. w Hanowerze. Jest czwartym producentem opon na świecie i jednym z pięciu największych światowych dostawców dla przemysłu motoryzacyjnego. Wśród osiągnięć można wyróżnić między innymi:
- wyprodukowanie pierwszej na świecie opony z bieżnikiem przeznaczonej do samochodów osobowych.
- wprowadzenie wymiennej obręczy koła, dzięki której wymiana opony zajmuje mniej czasu
- drużyna Daimlera wyposażona w opony Continental, zdobywa potrójne zwycięstwo w wyścigu Grand Prix
- testowe samochody wyposażone w opony continental wjechały na alpejską przełęcz Św. Gotarda na wysokość 2112m. Wydarzenie te zostało zapisane w historii motoryzacji jako pierwszy profesjonalny test opon zimowych.
- przejęcie pięciu zakładów produkcyjnych w Europie, amerykańskiego producenta opon Uniroyal Inc.
- samochód Porsche 911 GT 9 wyposażony w opony continental bije rekord prędkości 409 km/h.
- uruchomienie pierwszego na świecie w pełni zautomatyzowanego systemu testowania opon niezależnego od pogody
Do grupy Continental AG należą firmy takie jak Barum, Continental, General Tire, Gislaved, Mabor, Matador, Semperit, Uniroyal i Viking. Głównymi klientami firmy są czołowi producenci tacy jak BMW, Daimler AG, Ford, Freightliner Trucks, General Motors, Honda, Iveco, Koegel, Porsche, Renault, Schmitz, Toyota, Volkswagen i Volvo. Aktualnie firma pracuje nad redukcją zużycia paliwa dzięki oszczędnym paliwowo oponom, bardziej wydajnym systemom wtrysku paliwa oraz dzięki systemom napędów hybrydowych
Koncern produkuje nie tylko opony zimowe i opon letnie, ale również wielosezonowe przeznaczone do jazdy całorocznej. Bogata oferta zawiera opony do samochodów osobowych w wielu najbardziej popularnych rozmiarach (205/55r16, 195/65r15).
Dostępne opony Continental:
Krótka droga hamowania na mokrej i suchej nawierzchni przy jednocześnie niskich oporach toczenia.
Doskonałe hamowanie, bezpieczne pokonywanie zakrętów oraz rewelacyjna trakcja na mokrej i suchej drodze.
Wysoko wydajna opona z asymetrycznym bieżnikiem o doskonałej precyzji jazdy i maksymalnej przyczepności na mokrej nawierzchni.
Krótsza droga hamowania w każdych warunkach, Doskonałą przyczepność i pokonywanie zakrętów oraz niskie zużycie paliwa.
Niskie opory toczeni i wysokie przebiegi, zachowując jednocześnie doskonałą przyczepność w każdych warunkach pogodowych.
Zaprojektowana do zimowej jazdy w temperaturach poniżej 7 stopni Celsjusza. Wysoki przebieg i komfort jazdy.
Rewelacyjny poziom hamowania na mokrej i oblodzonej nawierzchni oraz lepsza przyczepność na śniegu.
Lepsza przyczepność na typowej zimowej trasie, a także krótsza droga hamowania.
Udoskonalona trakcja na zimowej drodze, zredukowana droga hamowania oraz doskonała kontrola na suchej nawierzchni.
Parámetros técnicos:
Tamaño del neumático: es la indicación del tamaño del neumático, por ejemplo 225/45 R18:
225 – ancho del neumático en milímetros,
45 – índice de perfil, es decir, la altura del flanco representa el 45% del ancho,
R – indica construcción radial,
18 – diámetro interior del neumático (tamaño de la llanta), expresado en pulgadas.
Anchura del neumático: es la medida que determina la distancia entre los bordes laterales del neumático (medida en milímetros). Los neumáticos más anchos ofrecen una mayor superficie de contacto con la carretera, lo que puede mejorar la adherencia, pero también puede aumentar la resistencia a la rodadura y el consumo de combustible. Los neumáticos más estrechos suelen rendir mejor en condiciones húmedas y de invierno, pero ofrecen una superficie de contacto menor.
Perfil del neumático: es la proporción porcentual entre la altura del flanco y el ancho del neumático. Un perfil más bajo significa una menor altura del flanco en relación con el ancho – estos neumáticos suelen ofrecer una mayor precisión en la conducción, pero con menos comodidad y mayor riesgo de daños. Un perfil más alto proporciona mejor absorción de las irregularidades del terreno y mayor confort, aunque puede disminuir ligeramente la estabilidad en curvas.
Diámetro del neumático: valor indicado en pulgadas que determina el tamaño de la llanta para la que está destinado el neumático. Afecta la compatibilidad del neumático con la rueda y, de forma indirecta, el manejo y el confort de conducción.
Fabricante de neumáticos: es la empresa responsable del diseño y la fabricación de neumáticos. Cada fabricante utiliza sus propias tecnologías y compuestos de caucho, lo que influye en la calidad, el rendimiento y la durabilidad de los neumáticos ofrecidos.
El dibujo de la banda de rodadura se refiere al patrón específico de disposición de bloques, ranuras y cortes en la superficie del neumático. Su diseño influye en la adherencia, la evacuación del agua y el nivel de ruido, así como en la adaptación del neumático a diferentes condiciones de conducción (por ejemplo, superficies secas, mojadas o invernales).
Temporada del neumático: indica las condiciones meteorológicas para las que están diseñados el compuesto de caucho y el dibujo de la banda de rodadura. De verano, de invierno o para todas las estaciones. Un compromiso entre neumáticos de verano e invierno; funcionan en diversas condiciones climáticas, pero en climas extremadamente calurosos o invernales son notablemente inferiores a los neumáticos dedicados.
La etiqueta del neumático (etiqueta de la UE) es una designación oficial introducida en la Unión Europea que informa sobre los parámetros básicos del neumático y su impacto en la seguridad y el medio ambiente.
En Polonia se aplica la norma PN-C94300 "Neumáticos – embalaje, almacenamiento y transporte". Según sus directrices, los neumáticos pueden ser introducidos en el mercado, almacenados, distribuidos y vendidos sin restricciones durante un periodo de hasta 3 años desde la fecha de fabricación. Los neumáticos conservan todas sus propiedades de seguridad y uso.
Eficiencia de combustible (resistencia a la rodadura): clasificada desde la A (menor resistencia, mayor eficiencia) hasta la E (mayor resistencia). Un cambio de una clase (por ejemplo, de B a A) puede suponer un ahorro de combustible del 1–2%. Para quienes recorren entre 30.000 y 40.000 km al año, esto puede traducirse en un ahorro de varios cientos de zlotys anuales en combustible.
Agarre en superficies mojadas
Indicado con letras desde la A (mejor agarre) hasta la E.
Afecta la distancia de frenado y la estabilidad de conducción en condiciones de lluvia.
A ↔ B: diferencia de varios metros entre una clase y otra.
A ↔ E: la diferencia puede ser de varios metros (hasta unos 18 m) a una velocidad de 80 km/h.
En la UE, el nivel de ruido se indica con letras: A, B o C (A – el más silencioso). Además de la letra, se proporciona un valor específico en decibelios, lo que permite comparar neumáticos con mayor precisión. Una diferencia de 3 dB implica una duplicación o reducción a la mitad de la energía acústica (intensidad del sonido), pero nuestra percepción subjetiva del volumen cambia notablemente solo con una diferencia de unos 10 dB (entonces el sonido parece aproximadamente el doble de fuerte o de silencioso).
Run on flat: (también conocidos como RFT de “Run Flat Tires”) son neumáticos con una construcción especial (paredes laterales reforzadas) que permite continuar conduciendo después de perder presión (por ejemplo, en caso de pinchazo).
