1 unidad - tornillos / tuercas - para cada coche - LadneFelgi

Tornillo / tuerca universal para llantas – fijación firme y segura de la rueda

Este producto es un elemento de fijación habitual en los automóviles y garantiza una unión correcta y estable entre la llanta y el buje. La elección de los tornillos/tuercas con los que se fija la llanta es muy importante para la seguridad durante la conducción. Al elegir tornillos o tuercas de fijación, conviene optar por productos resistentes, capaces de soportar cargas elevadas, condiciones cambiantes de la carretera y montajes repetidos.

Tornillos / tuercas de asiento cónico, esférico o con arandela plana: ¿cuáles son adecuados para tus llantas?

Los elementos de fijación se eligen según las características del vehículo (diámetro y paso de rosca), mientras que la longitud y la superficie de apoyo deben adaptarse a la llanta. Una elección incorrecta puede provocar una fijación deficiente de la rueda, oscilaciones de la llanta, daños en el asiento de fijación o el aflojamiento de la rueda durante la marcha.

Características de los tornillos / tuercas universales

El producto debe elegirse de acuerdo con las especificaciones de tu vehículo. Diámetro de la rosca: universal.
Paso de rosca: universal.
Longitud de la rosca: universal.
Superficie de apoyo: universal.
Medida de la llave: universal.
Dureza: universal.
Recubrimiento: universal. Los elementos de fijación para llantas correctamente elegidos garantizan un asentamiento seguro de la rueda sobre el buje, una fuerza de apriete adecuada de la llanta y estabilidad durante la conducción.

Clase de dureza y calidad de fabricación: ¿por qué deben ser resistentes los tornillos / tuercas?

La respuesta es sencilla: cuanto mayor es la clase de dureza del material, mayores son su resistencia a la tracción y a la deformación. En las industrias automovilística y aeronáutica, donde la seguridad es fundamental, se utilizan tornillos / tuercas de clases de dureza superiores. Los tornillos / tuercas universales de montaje se fabrican con una clase de dureza elevada, lo que garantiza excelentes propiedades mecánicas y físicas, como una gran resistencia a la tracción y a la deformación.

En Polonia, las clases de dureza de los tornillos / tuercas están normalizadas por la norma PN-M-82084, que distingue 10 clases de dureza (mín. – 3.6, máx. – 12.9). Cuanto mayor es el número, más resistente y duro es el producto.

Montaje seguro: consejos prácticos de LadneFelgi.pl

➡ Es recomendable apretar los tornillos con una llave dinamométrica, que garantiza la fuerza de sujeción adecuada.
➡ El par de apriete de las ruedas recomendado por el fabricante figura en el manual de instrucciones del vehículo.
➡ Un apriete insuficiente puede provocar vibraciones en el volante. Ignorarlas puede causar el aflojamiento e incluso el desprendimiento de la rueda.
➡ Un apriete excesivo puede dañar la rosca.
➡ Recuerda apretar los elementos de fijación de la rueda en cruz para distribuir uniformemente la fuerza de apriete.
➡ Después de recorrer 100 km, hay que volver a comprobar el par de apriete y asegurarse de que los elementos de fijación no se han aflojado.