Diferencias entre neumáticos de verano e invierno

En países como la República Checa, Finlandia, Alemania y Rumanía, es obligatorio conducir con neumáticos de invierno. La legislación polaca, a pesar de la frecuente discusión, no lo obliga a hacerlo. Sin embargo, esto no cambia el hecho de que, cuando aparece nieve en las calles y las temperaturas se acercan a cero, cambiar a neumáticos diseñados para diciembre, enero o febrero es señal de una actitud racional ante la vida. ¿En qué se diferencian los neumáticos de invierno de los que usamos la mayor parte del año? ¿Realmente vale la pena la inversión?

Según las estadísticas, el riesgo de accidentes en invierno es seis veces mayor que en días cálidos . Esto se debe a las bajas temperaturas, la menor visibilidad y la caída de nieve. Uno de los componentes del vehículo que influye directamente en la adherencia a la carretera son los neumáticos . Además del tamaño y el precio, difieren en su periodo de uso: distinguimos entre neumáticos de verano e invierno. Veamos qué los diferencia y cómo esto afecta al estado de la carretera.

Verano sólo en verano, invierno sólo en invierno.

Las diferencias entre los neumáticos de invierno y de verano son evidentes de inmediato. En el caso de los neumáticos de verano, la banda de rodadura está compuesta por ranuras, crestas, laminillas y laminillas que proporcionan mayor tracción en la nieve. La banda de rodadura de los neumáticos de invierno está diseñada específicamente para esta época del año, lo que mejora la seguridad vial. Cabe destacar que los neumáticos de invierno tienen propiedades autolimpiantes , que se producen gracias a la rotación de las ruedas.

Los neumáticos de verano son mucho más suaves y están diseñados para maximizar el contacto con el suelo. Esto es ideal para días cálidos, ya que proporciona un excelente agarre en asfalto limpio.

Sin embargo, las diferencias entre los neumáticos de verano y los de invierno no son solo visuales. El aspecto más importante es invisible a simple vista. Los neumáticos de invierno, diseñados para funcionar a bajas temperaturas, no se endurecen cuando el termómetro baja de cero. Esta propiedad se debe a la sílice —un componente de las rocas, la arena y diversos minerales—, que influye positivamente en el agarre del neumático sobre la nieve y la resistencia al derrape. Por lo tanto, los neumáticos de invierno son relativamente blandos y adquieren la rigidez necesaria solo en días fríos . Sin embargo, esto no ocurre en climas más cálidos.

Cuando hace calor afuera, o incluso con un sol suave, los neumáticos de verano despliegan todo su potencial. No se calientan rápidamente y ofrecen un rendimiento óptimo a altas temperaturas, garantizando una conducción óptima en días cálidos.

Utilice los neumáticos para el propósito previsto

Alguien les puso nombres a los neumáticos "verano" e "invierno" para indicar a los propietarios sus periodos de uso. Diseñados para estaciones específicas, mostrarán su máximo potencial justo cuando estén en la carretera. Cualquier desviación de estos estándares no garantiza la tracción ni la seguridad. Por lo tanto, recomendamos encarecidamente que, en cuanto la temperatura baje de los 7 grados Celsius convencionales, acuda a un taller de neumáticos y cambie sus neumáticos de verano por neumáticos de invierno. Una vez que pase el frío, debería considerar devolverlos a su estado anterior.