Etiquetas de neumáticos de la UE

En 2009, la Comisión Europea comenzó a trabajar para reducir el consumo energético en un 20 % para 2020. Como parte de este programa, se creó un sistema de etiquetado para informar a los ciudadanos de la Unión Europea sobre los niveles de consumo energético de los electrodomésticos y aparatos electrónicos, así como de los neumáticos de turismos, furgonetas y camiones. Desde 2012, todos los neumáticos vendidos en los 28 Estados miembros deben incluir información clara sobre la eficiencia energética, la adherencia en superficie mojada y los niveles de ruido al circular.

Eficiencia energética / resistencia a la rodadura

Durante la conducción, los neumáticos se deforman debido al contacto con la superficie de la carretera. Esto genera resistencia a la rodadura, lo que conlleva una pérdida de energía y, en consecuencia, un mayor consumo de combustible. Esta resistencia a la rodadura puede representar hasta el 20 % del consumo total de combustible de un vehículo.

Leyendo la etiqueta

La etiqueta se divide en una escala de A (verde) a G (rojo), donde A representa la clase más alta, lo que garantiza un bajo consumo de combustible, mientras que G representa la clase más baja, con un consumo de combustible relativamente alto. En el caso de los neumáticos para turismos , se omite la clase D.

Consumo de combustible y nivel de clase

La diferencia entre un juego de neumáticos de clase A y uno de clase G puede ser de hasta un 7,5 %. Suponiendo que el coche recorra 10 000 km al año, consuma una media de 8 litros cada 100 km y cueste 5,50 PLN por litro, esto se traduce en un ahorro de unos 330 PLN. Un neumático nuevo con un recorrido de 10 000 km al año durará aproximadamente cuatro años, lo que supone un ahorro total de 1320 PLN.

Agarre en mojado

Este es un factor crucial al elegir neumáticos nuevos, ya que influye en la seguridad durante el viaje. La distancia de frenado varía según la banda de rodadura, por lo que la introducción de etiquetas facilita considerablemente la selección de neumáticos. En situaciones críticas, una diferencia de tan solo unos metros puede marcar una gran diferencia.

Leyendo la etiqueta

Al igual que ocurre con la eficiencia energética, la escala se divide desde la clase A (mejor) a la G (peor), y las clases D y G no se incluyen para los turismos.

Distancia de frenado y nivel de clase

La diferencia entre neumáticos de clase A y F al frenar en mojado a 80 km/h puede ser de hasta 18 metros. Esta distancia equivale aproximadamente a seis veces la longitud del vehículo.

Nivel de ruido

Este es el ruido externo generado por los neumáticos al circular a 80 km/h. Los niveles de ruido se miden en decibelios mediante micrófonos ubicados a ambos lados de la pista de pruebas. La prueba se realiza en condiciones estandarizadas, en una carretera que cumple con la norma ISO 10844.

Leyendo la etiqueta

Los niveles de ruido se indican mediante ondas negras. Tres ondas indican niveles de ruido que cumplen con la normativa vigente de la Unión Europea. Dos ondas indican niveles de ruido que cumplen con las futuras normas europeas. Una onda indica un nivel de ruido 3 dB por debajo del límite futuro. Además, cada etiqueta tiene una designación numérica.

Diferencia en el nivel de ruido

Los decibelios son una unidad de medida logarítmica. Esto significa que incluso un pequeño cambio en su valor provoca una gran diferencia en el ruido generado. De hecho, una diferencia de 3 dB equivale al doble de ruido.