Mercedes Steer-by-Wire: No más volante tradicional

La dirección electrónica es un innovador sistema de dirección que elimina la conexión mecánica entre el volante y las ruedas. En lugar de un eje de dirección tradicional, las señales del volante se envían electrónicamente a una unidad de control que gestiona el movimiento de las ruedas.

Contenido:

• ¿Cómo funciona el sistema de dirección por cable?
• Aspecto moderno - manillar de horquilla
• Ventajas del sistema de dirección por cable
• Controversia y seguridad
• Probando nueva tecnología

¿Cómo funciona el sistema de dirección por cable?

• Sin conexión física : el volante no está conectado mecánicamente a las ruedas, sino que las señales se transmiten electrónicamente.
• Unidad de cremallera de dirección (SRU) : conectada a las ruedas, interpreta la señal y la transmite al actuador que realiza el movimiento de dirección de las ruedas.
• Se ha instalado una unidad de retroalimentación accionada por resorte (SFU), que se encarga de generar resistencia y retroalimentación para que el conductor sienta una experiencia de conducción natural.
• Arquitectura de seguridad : el sistema tiene fuentes de alimentación duales, rutas de señal redundantes y actuadores adicionales, lo que garantiza la seguridad incluso en caso de falla.
• Integración con otros sistemas : Steer-by-wire funciona con el sistema de dirección del eje trasero y el sistema ESP, lo que le permite mantener el control del vehículo incluso en situaciones de emergencia.

Aspecto moderno - manillar de horquilla

MERCEDES también presenta un volante tipo yugo inspirado en la aviación y las carreras, similar al de los modelos Tesla. Combinado con el sistema de dirección electrónica, este volante tipo yugo ofrece una conducción más relajada y una mayor comodidad al conductor. Permite al conductor mover las manos con libertad al tomar curvas.

Ventajas del sistema de dirección por cable

✅ Experiencia de conducción y precisión excepcionales : MERCEDES busca ofrecer una experiencia de conducción completamente nueva con su sistema de dirección electrónica, que combina una precisión excepcional con una respuesta intuitiva. Esto significa que los conductores se sentirán más seguros y tendrán un mejor control del vehículo en diversas condiciones.

✅ Respuesta de dirección variable : la capacidad de ajustar la respuesta del volante a diferentes modos de conducción, según la velocidad y las condiciones de conducción. Por ejemplo, a baja velocidad (p. ej., al aparcar), el volante requerirá mucho menos giro para bloquear completamente las ruedas, mientras que a alta velocidad, proporcionará mayor estabilidad.

✅ Reducción de vibraciones : MERCEDES destaca que su sistema elimina casi por completo las vibraciones y el ruido que se transmiten al volante debido a las irregularidades de la carretera. Esto aumenta significativamente la comodidad del viaje, especialmente en trayectos largos.

✅ Seguridad : MERCEDES da gran importancia a la seguridad. Su sistema de dirección por cable cuenta con una arquitectura redundante , lo que significa que cuenta con dos rutas de señal, dos actuadores y una fuente de alimentación de emergencia. En el improbable caso de un fallo total del sistema principal, el control del vehículo sigue siendo posible, por ejemplo, mediante la dirección del eje trasero y la intervención precisa de los frenos en cada rueda a través del sistema ESP.

✅ Aparcar es más fácil : gracias a las relaciones de transmisión variables y al menor esfuerzo necesario para girar, aparcar resulta mucho más sencillo y ya no es necesario "cambiar de manos" en el volante.

✅ Flexibilidad en el diseño interior – La ausencia de columna de dirección permite un interior más moderno y espacioso, lo que se traduce en:
- más espacio en la cabina, especialmente para las piernas.
- Mejor visibilidad de las pantallas y de todo el tablero.
- entrada y salida más fácil del vehículo.
- Nuevas opciones de diseño interior, incluidas posiciones de asiento más relajadas, lo que es especialmente importante en el contexto de los futuros sistemas de conducción autónoma.

Controversia y seguridad

La nueva tecnología de dirección electrónica (STEER-BY-WITH) genera controversia, principalmente debido a las preocupaciones sobre la seguridad y el control del vehículo. Los usuarios temen posibles problemas con el sistema en situaciones de emergencia, como la pérdida de potencia y posibles retrasos en la respuesta del vehículo a las acciones del conductor. MERCEDES , líder en el mercado automotriz, es reconocido por su fiabilidad y seguridad, y en este caso, también promete máxima seguridad y una experiencia de conducción mejorada. El sistema cuenta con dos sistemas de control independientes que se supervisan y controlan mutuamente. Si uno falla, el otro asume el control de la dirección. Las conexiones entre el volante y el sistema de dirección también están duplicadas para evitar fallos causados por cables dañados. La compañía asegura que el sistema está equipado con redundancia , es decir, actuadores duales y unidades de potencia de respaldo, para aumentar la fiabilidad. Si bien la STEER-BY-WITH de Mercedes es una tecnología prometedora, las posibles controversias en materia de seguridad requieren mayor investigación y pruebas.

Probando nueva tecnología

La nueva tecnología automotriz siempre es prometedora. Pero ¿cómo podemos garantizar que esta promesa se cumpla y que los sistemas que pretenden revolucionar la conducción no solo sean innovadores, sino también, sobre todo, fiables y seguros? MERCEDES-Benz se planteó esta pregunta en el contexto de su sistema de dirección electrónica y la respondió de la única manera posible: mediante millones de kilómetros de pruebas intensivas. Veamos en qué consistió este estudio exhaustivo.

• Pruebas en pista

Aquí, los ingenieros de Mercedes simularon condiciones extremas de la carretera, desde curvas cerradas hasta cambios repentinos en la superficie. Probaron la reacción del sistema a altas velocidades, maniobras intensas e incluso su comportamiento en escenarios de colisión controlada. Este es un campo de pruebas donde la seguridad y la fiabilidad se ponen a prueba al máximo.

• Pruebas de carretera

Un millón de kilómetros no es solo una cifra: son miles de horas de conducción en condiciones reales. MERCEDES probó el sistema a distintas horas del día y de la noche, en todo tipo de condiciones climáticas, desde un sol radiante hasta lluvia torrencial y nieve. Se probó en autopistas, en el tráfico urbano y en carreteras suburbanas con curvas para garantizar su capacidad de respuesta ante cualquier adversidad.

• Pruebas de rendimiento

El enfoque se centró en cómo la dirección electrónica mejora la dinámica de conducción. ¿Aumenta la estabilidad direccional? ¿Cómo afecta a la agilidad lateral del vehículo? Otro aspecto clave fue su interacción con el avanzado sistema de dirección trasera, ya un sello distintivo de algunos modelos Mercedes, como el EQS. El objetivo era crear una orquesta perfectamente coordinada, donde cada elemento contribuyera a una conducción óptima.

• Pruebas de seguridad

Este aspecto va más allá de la tecnología en sí. MERCEDES monitorizó el comportamiento del conductor, analizando los movimientos del volante y el estilo de conducción. ¿Por qué? Para utilizar estos datos y detectar signos de fatiga y avisar al conductor con tiempo suficiente cuando necesite un descanso. Esto demuestra cómo la tecnología contribuye a la seguridad, no solo mediante la precisión, sino también prestando atención al bienestar del conductor.

• Pruebas de confiabilidad

El sistema tuvo que demostrar su resistencia a factores externos. Se probó en temperaturas extremas, desde congelación hasta calor extremo, y en diversas condiciones climáticas para garantizar su perfecto funcionamiento en cualquier clima.

Todas estas rigurosas pruebas, realizadas, entre otros, en los modelos EQS —posiblemente los primeros vehículos en incorporar esta innovación— permitieron a Mercedes afirmar con seguridad: el sistema de dirección electrónica está preparado para todo. Esto no solo supone un avance tecnológico, sino también un testimonio del compromiso con la seguridad y la experiencia del conductor, que siempre han sido la base de la filosofía de la marca.

Resumen

La tecnología de dirección electrónica de Mercedes representa un avance significativo hacia el futuro del automovilismo, ofreciendo una experiencia de conducción innovadora gracias a la eliminación de las conexiones mecánicas y la introducción de un volante moderno. Se logra mayor seguridad y comodidad mediante sistemas de redundancia avanzados y ajustes de dirección adaptativos. Las nuevas opciones de diseño permiten interiores más espaciosos y ergonómicos.