Par de apriete de las ruedas: ¿por qué es tan importante y cómo hacerlo correctamente?

La mayoría de los conductores consideran el cambio de rueda como un proceso sencillo: aflojar los tornillos, cambiar la llanta y apretarla hasta que esté bien apretada. Desafortunadamente, este enfoque suele causar problemas graves: desde discos de freno deformados hasta pernos rotos, e incluso la caída de la rueda mientras conduce. El par de apriete de los tornillos no es una teoría clásica; es un parámetro clave que determina su seguridad y la durabilidad de su vehículo.

Cualquiera puede experimentar la necesidad de cambiar una llanta, ya sea al costado de la carretera, camino al trabajo o en el estacionamiento. Es importante saber cómo hacerlo correctamente para evitar errores peligrosos. En este artículo, explicamos la importancia del torque, ofrecemos una guía paso a paso para apretar los pernos y una tabla de torque para las marcas y modelos de autos más populares.

¿Por qué es crucial el par de apriete de las ruedas?

El par de apriete de los tornillos o tuercas de rueda es un parámetro que afecta directamente la seguridad al volante, la durabilidad de los componentes de la suspensión y la comodidad de conducción. Contrariamente a lo que parece, apretar por intuición no es recomendable: una fuerza insuficiente o excesiva puede causar problemas graves.

❌ Par de apriete demasiado bajo

Si los pernos no están bien apretados, la rueda podría no encajar uniformemente en el cubo. Esto puede provocar vibraciones en el volante, un desgaste desigual de los neumáticos y, en casos extremos, el aflojamiento de los pernos al conducir y la pérdida de la rueda.

❌ Demasiado par de apriete

Apretar demasiado los tornillos puede dañar las roscas del buje o el propio tornillo. También puede deformar el disco de freno, lo que provoca vibraciones en el volante al frenar. En este caso, reemplazar los componentes dañados supone un gasto innecesario.

✅ Apriete uniforme

Los tornillos deben apretarse siempre en el orden correcto (patrón cruz/estrella), lo que garantiza una adhesión uniforme de la llanta al buje y elimina el riesgo de que se incline.

Por eso, los fabricantes de automóviles proporcionan valores de par de apriete precisos en sus manuales de usuario para cada modelo y tamaño de llanta. Seguir estas recomendaciones garantiza seguridad, una mayor vida útil de las ruedas y evita costosas reparaciones.

Par de apriete de las ruedas: configurador de valores para diferentes marcas y modelos

La nota al pie "Mayoría de los modelos" abarca la mayoría de los vehículos de esta marca, cuyo par de apriete es el mismo. Los modelos que se listan por separado son la excepción; para estos, el fabricante ha especificado valores de par diferentes. Una celda en blanco indica que no hay datos de fábrica para esa configuración.

¿Qué es el par de apriete de las ruedas?

El par de apriete de los tornillos de rueda es la fuerza con la que los tornillos presionan la llanta contra el buje. Se expresa en Newton-metros (Nm) . Este valor no es aleatorio: los fabricantes lo calculan para garantizar la máxima seguridad, evitar sobrecargar los tornillos y las llantas, y prolongar la vida útil de los componentes de la suspensión. Cabe destacar que los valores pueden variar según:

• diámetro del tornillo
• material de la llanta (acero o aluminio)
• tipo de vehículo (turismo, SUV, furgoneta de reparto)

Los automóviles de pasajeros típicos requieren entre 100 y 140 Nm de torque, mientras que los SUV más grandes requieren hasta 170 Nm.

Cómo medir el par: herramientas y consejos prácticos

Para apretar correctamente una rueda, no basta con un buen agarre y manos fuertes. Una llave dinamométrica es esencial: una herramienta que permite determinar con precisión el par de apriete necesario.

Tipos de llaves dinamométricas:

• Clicky: populares y baratos (100-200 PLN), hacen un clic característico cuando se alcanza el valor.
• Electrónico: más caro, pero con pantalla y mayor precisión.

❌ Qué no hacer:

• No utilice extensiones tipo tubo, ya que es fácil pasar los tornillos a través de ellas.
• No lubrique las roscas (a menos que el fabricante recomiende lo contrario).

Instrucciones paso a paso: apriete correcto de las ruedas

1️⃣ Coloque el coche sobre una superficie plana y asegúrelo para que no se desplace.

2️⃣ Limpie la superficie del buje y la llanta de suciedad, óxido y limaduras de metal.

3️⃣ Apriete todos los tornillos a mano para evitar dañar las roscas.

4️⃣ Al apretar previamente, utilice un patrón transversal (en estrella).

5️⃣ Ajuste la llave dinamométrica al valor recomendado por el fabricante y apriete los tornillos en el mismo orden.

6️⃣ Después de recorrer 50–100 km, compruebe el apriete de los tornillos.

🚫 Los errores más comunes al volante

• Apretar con fuerza provocará la rotura de los tornillos o daños en las roscas.
• Si no se limpia el buje, la llanta se tambalea y los tornillos se aflojan.
• Pistolas de aire en servicio: pares de torsión incontrolados sobrecargan los tornillos.