Pruebas de neumáticos de verano 195/65/R15 para la temporada 2017

Con la llegada de los primeros días cálidos y soleados, decidimos cambiar las ruedas. A menudo, al montar llantas , nos damos cuenta de que nuestros neumáticos dejan mucho que desear, y la mera profundidad del dibujo (igual a la del fusible) puede suponer la pérdida de nuestro permiso de circulación. Una vez que hemos tomado la decisión de comprar neumáticos nuevos, perdemos la compostura tras leer miles de anuncios y la persuasión de los vendedores. En ese momento, vale la pena buscar una evaluación objetiva que responda directamente a las preguntas sobre el impacto de cada neumático en el consumo de combustible, el ruido y la distancia de frenado. Entre las organizaciones más populares y con mayor experiencia en pruebas de neumáticos se encuentran, sin duda, ADAC y la revista AutoBild. La primera probó uno de los tamaños de neumáticos más populares utilizados en coches compactos este año: 195/65 R15 91V. El vehículo de prueba fue un VW Golf de séptima generación , equipado de fábrica con llantas de 15 pulgadas . Durante las pruebas, además de las categorías estándar (frenado en diferentes tipos de superficies, impacto en el consumo de combustible, abrasión), también se tuvo en cuenta la facilidad de equilibrado de los neumáticos individuales.

De los 16 modelos que participaron en la prueba, cinco recibieron una calificación de "bueno", mientras que ninguno logró una de "muy bueno". El primer puesto fue para el fabricante italiano Pirelli con el Cinturato P1 Verde , que demostró un excelente equilibrio y una maniobrabilidad y frenado especialmente buenos en superficies mojadas. También recibió elogios por su muy baja abrasión. El segundo puesto fue para el Bridgestone Turanza T001 , que perdió ante el ganador principalmente en términos de comodidad y desgaste más rápido. El Continental PremiumContact 5 también subió al podio, superando al ganador en rendimiento en seco, pero quedándose atrás en ruido y abrasión. El neumático también demostró ser menos resistente al aquaplaning. La aparición del Esa-Tecar Spirit 5 HP entre los ganadores (quinto puesto) pudo haber sido toda una sorpresa. A pesar de su escasa fama, obtuvo puntuaciones bastante altas.

La tabla completa de neumáticos, ordenada según la posición de prueba, se muestra a continuación:

Los propietarios de SUV, en los que a menudo se montan neumáticos de tamaño 215/65R16 , también pueden contar con la ayuda de ADAC y familiarizarse con la prueba de este tamaño de neumáticos.

Desafortunadamente, solo dos modelos pudieron presumir de una calificación "buena". El primero fue el Goodyear Efficient Grip SUV , que obtuvo buenas puntuaciones tanto en seco como en mojado. Sin embargo, su gestión del ruido fue deficiente. Otro modelo digno de mención fue el poco conocido Cooper Zeon 4XS Sport . No obstante, este neumático obtuvo un rendimiento significativamente inferior al del Goodyear ganador en la mayoría de las categorías. El tercer puesto fue para el Firestone Destination HP , que aún ofrece un buen rendimiento, especialmente en seco. El último puesto de la clasificación, que incluía a fabricantes tan conocidos como Bridgestone , Yokohama y Michelin , puede resultar sorprendente.

La tabla completa, incluyendo las posiciones ocupadas en la prueba, se muestra a continuación:

Sin embargo, a la hora de elegir neumáticos, debemos profundizar en los criterios de evaluación individuales en lugar de en la clasificación final y adaptar nuestra selección a las condiciones en las que utilizaremos los neumáticos. Por ejemplo, las personas que conducen principalmente en la ciudad a bajas velocidades pueden sacrificar algo de ruido en beneficio de una mejor distancia de frenado.

Cabe destacar que la prueba no tuvo en cuenta los nuevos productos introducidos en 2017, como el Michelin CrossClimate+ , un neumático de verano con homologación de invierno. El modelo, presentado en 2015, se modificó ligeramente y, aunque su apariencia no ha cambiado significativamente, el nuevo compuesto de caucho aumenta considerablemente la durabilidad del neumático. Si bien la calificación de frenado en mojado ha cambiado de A a B, el fabricante asegura que la diferencia es sutil y que las demás ventajas la compensan con creces. Este neumático es una excelente opción para quienes conducen con poco kilometraje durante todo el año, ya que puede reemplazar eficazmente los neumáticos de invierno, lo que se traduce en un ahorro significativo en los costos de mantenimiento del vehículo.

El lanzamiento del neumático Continental PremiumContact 6 también se anunció a principios de 2017. Con este modelo, el fabricante buscó combinar características consideradas contradictorias en la industria de los neumáticos: buen frenado en mojado, baja resistencia a la rodadura y buen manejo en seco. Sin embargo, el uso de un nuevo compuesto de caucho, combinado con un diseño innovador de la banda de rodadura, resultó en una mejora del 15 % en el consumo de combustible en comparación con el modelo anterior y una reducción del 10 % en los niveles de ruido. La precisión de la dirección y la tracción también se han mejorado.

Aunque el proceso de selección de neumáticos es bastante complejo, le recomendamos tomar decisiones informadas e investigar a fondo el mercado. Una vez que haya tomado su decisión, le invitamos a visitar nuestra tienda, donde ofrecemos una amplia gama de productos y asesoramiento profesional para que pueda recibir ayuda en la selección de neumáticos y rines para su vehículo. También le recomendamos revisar el proceso de montaje de neumáticos. Por razones estéticas, debería pedirle a su neumatico que mida el desbalance de la llanta . Si el desbalance aumenta significativamente después del montaje, significa que es necesario optimizar la rueda; es decir, se debe desmontar y volver a montar el neumático , girándolo previamente respecto a la llanta. Esto es normal y no indica defectos en el neumático o la llanta, y el proceso de optimización en sí mismo ayuda a reducir la necesidad de pesos adicionales.