Unos buenos neumáticos de invierno son garantía de una conducción segura

Las llantas de aluminio tienen un gran impacto en la apariencia general de un vehículo; ya lo sabemos. Una amplia gama de colores y patrones permite combinar la llanta a la perfección con el color de la carrocería y el carácter del vehículo. Al invertir en un modelo específico, puede darle a su auto una apariencia única.

Aunque el invierno de este año ha sido decepcionante, se han producido numerosos accidentes en las carreteras polacas, incluyendo víctimas mortales, causados por las malas condiciones de conducción. Incluso una ligera caída de la temperatura por debajo del punto de congelación, una nevada o lluvia ligera, puede hacer que la carretera se convierta en una barrera de cristal, lo que dificulta enormemente la conducción. Para minimizar los riesgos, siga algunos consejos que le serán de gran ayuda al conducir sobre hielo o nieve.

Conducir en invierno requiere mucha habilidad y precaución por parte de los conductores. Es importante tener en cuenta que problemas como la pérdida de tracción o los derrapes pueden surgir en cualquier momento. La susceptibilidad de un coche a este tipo de comportamiento depende en gran medida de su preparación para el invierno. No vale la pena arriesgarse cuando nuestra salud, o incluso nuestra vida, están en juego; no se aconsejan las medias tintas.

¡Los neumáticos de invierno son imprescindibles!

En nuestro país, a diferencia de países como Suecia, Letonia y Finlandia, no es obligatorio cambiar los neumáticos de verano por neumáticos de invierno . Por ello, muchos conductores ignoran esta recomendación y optan por circular por calles resbaladizas con neumáticos de verano.

Los conductores que no se plantean cambiar a neumáticos de invierno suelen justificar su decisión argumentando que los neumáticos de verano son mejores en seco, ya que el suelo no está necesariamente mojado a temperaturas bajo cero. ¡Es absurdo! Los neumáticos se endurecen a bajas temperaturas , y solo los neumáticos de invierno son útiles. Esto es posible gracias a la composición del compuesto utilizado: gracias a la presencia de sílice , no se endurecen y mantienen su flexibilidad a bajas temperaturas. Para ilustrar el problema, así es como varían las distancias de frenado entre neumáticos: a una velocidad de 50 km/h, los neumáticos de invierno detienen el vehículo en unos 35 metros, mientras que los de verano amplían esta distancia hasta los 43 metros.

Además, los neumáticos de verano no son aptos para el invierno debido a su banda de rodadura. El dibujo de la banda de rodadura de los neumáticos de invierno se basa en laminillas , o cortes y bloques que se expanden bajo la presión del vehículo y se clavan en la nieve o el hielo. Esto mejora significativamente su agarre en comparación con los neumáticos de verano, haciéndolos mucho más seguros .

¿Qué neumáticos deberías comprar para el invierno?

Su búsqueda de neumáticos de invierno debe comenzar seleccionando el tamaño y las clasificaciones de velocidad y carga. Por ejemplo, un neumático 205/55 R16 tiene un ancho de 205 milímetros, 55 es el perfil (55 % de 205 mm), R denota radial y el último número, en este caso 16, indica el tamaño de llanta recomendado (en pulgadas). El siguiente paso debe abordar el tipo de banda de rodadura (ver: enlace al artículo 9. ¿Qué banda de rodadura debería elegir?). También vale la pena prestar atención a las etiquetas : la información que contienen le indicará la eficiencia energética, el agarre en mojado y el nivel de ruido al conducir. Para los neumáticos de invierno, concéntrese en el segundo número: para los turismos, la clasificación va de la A (la mejor) a la F (la peor). La diferencia entre las clases es significativa: ¡las distancias de frenado a 80 km/h pueden variar hasta en seis longitudes de vehículo!