Tuerca de fijación M12x1,25 / cerrada / negra / K19

Tuerca M12x1.25 Cono para llantas – fijación segura y fiable de la rueda

Tuerca es un elemento de montaje comúnmente utilizado en automóviles, responsable de la unión correcta y estable entre la llanta y el buje. Las tuercas con las que fijes la llanta tienen gran importancia para la seguridad al conducir. Tuerca con diámetro de rosca M12, paso de rosca 1.25, cuya superficie de montaje es Cono, será ideal para montar llantas de aluminio (según el modelo del coche). Al elegir tuerca de fijación conviene apostar por productos resistentes, preparados para grandes cargas, condiciones variables de la carretera y montajes repetidos.

Tuerca cónicas, esféricas, con arandela plana – ¿cuáles encajan con tus llantas?

Tuerca deben estar correctamente adaptadas al coche y a la llanta. Comprueba las llantas y asegúrate de si tu coche tiene espárragos que se aprietan con tuercas de fijación, y elige las tuerca adecuadas. Al sustituir tuercas por otras distintas a las de fábrica, debes seguir los requisitos del fabricante del coche y de las llantas.

Clase de dureza 8.8 y calidad de fabricación – ¿por qué las tuerca para ruedas deben ser resistentes?

La respuesta es sencilla: cuanto mayor sea la clase de dureza del material del que está hecha la tuerca, mayor será su resistencia a la tracción y a la deformación.

En la industria automotriz y aeronáutica, donde la seguridad es muy importante, se utilizan tuerca con clases de dureza más altas. Estas tuerca se han fabricado en clase de dureza 8.8, lo que garantiza excelentes parámetros mecánicos y físicos, como alta resistencia a la tracción y gran resistencia a la deformación. Un valor menor de este parámetro puede significar que la tuerca se rompa o que su rosca resulte dañada.

Las clases de dureza de tuercas en Polonia están estandarizadas por la norma PN-M-82084, según la cual se distinguen 10 clases de dureza (mín. – 3.6, máx. – 12.9). Cuanto mayor sea el número, más resistente y dura será la tuerca. Gracias a ello, puedes estar seguro de que tuerca pueden utilizarse de forma segura para montar llantas en tu coche.

Tuerca de fijación en color negro

Una característica importante de tuercas es su resistencia a la corrosión. La anodización es un proceso electroquímico que aumenta la resistencia natural a la corrosión y a la abrasión. Durante este proceso, en la superficie de tuerca se forma una capa duradera y dura de óxido de aluminio, integrada en la estructura del metal: no se descascarilla ni se desprende como la pintura tradicional. En la versión pintada, además se aplica una capa de color que proporciona un negro intenso y refuerza aún más la protección de la superficie.

Montaje seguro - consejos prácticos de LadneFelgi.pl

➡ Tamaño de la llave para apretar tuercas – 19.
➡ Tuerca se deben apretar preferiblemente con una llave dinamométrica, que garantiza la fuerza de apriete adecuada.
➡ El par de apriete de la rueda recomendado por el fabricante se encuentra en el manual de uso del vehículo.
➡ Un apriete insuficiente de tuercas puede provocar vibraciones en el volante. Ignorarlo puede llevar a que tuercas se aflojen y la rueda se desprenda.
➡ Un apriete excesivo de tuercas puede dañar su rosca.
➡ Recuerda apretar las ruedas en cruz para distribuir uniformemente la fuerza de apriete.
➡ Después de recorrer 100 km, vuelve a comprobar la fuerza de apriete y que las tuerca no se hayan aflojado.