Reglamento R117-04 – Neumáticos y seguridad en la conducción con banda de rodadura mínima

Las regulaciones anteriores permitían diversas interpretaciones sobre el momento de la sustitución de neumáticos, lo que provocaba el descarte prematuro incluso de neumáticos técnicamente en buen estado. El Reglamento R117-04, desarrollado por la Comisión Económica de las Naciones Unidas para Europa, introduce el requisito de mantener los parámetros de tracción declarados incluso cuando la profundidad mínima de la banda de rodadura alcanza los 1,6 mm.

La introducción del Reglamento R117-04 busca reducir el número de neumáticos desechados prematuramente y mejorar la eficiencia de los recursos. Según la Comisión Europea, prolongar la vida útil de los neumáticos reducirá las emisiones de CO₂ en más de 6,5 millones de toneladas al año y generará un ahorro de hasta 7000 millones de euros en toda la Unión Europea.

Desde la perspectiva del usuario del vehículo, es fundamental controlar cuidadosamente el desgaste mínimo de la banda de rodadura y evaluar su nivel real de seguridad al final de su vida útil. En la siguiente sección se analizarán los supuestos clave de la normativa, su impacto en el mercado y los métodos para medir e interpretar el desgaste de la banda de rodadura. También se presentarán las posturas de los fabricantes, las posibles consecuencias de conducir con neumáticos de baja calidad y el impacto de la nueva normativa en el medio ambiente y los costes operativos.

Contenido:

• ¿Qué es el Reglamento R117-04? Una normativa clave para la seguridad de los neumáticos.
• ¿Por qué la profundidad de la banda de rodadura es crucial para la seguridad vial?
• ¿Cómo medir la banda de rodadura de un neumático y con qué frecuencia debes hacerlo?
• ¿Vale la pena esperar hasta alcanzar la profundidad mínima de la banda de rodadura antes de reemplazar los neumáticos?
• Señales de un neumático desgastado: ¿qué más hay que tener en cuenta además de la banda de rodadura?
• FAQ – preguntas y respuestas adicionales sobre la normativa R117-04
  • ¿La normativa R117-04 afecta los precios de los neumáticos?
  • ¿Desde cuándo y en qué países está en vigor el reglamento R117-04?
  • ¿El Reglamento R117-04 se aplica también a los neumáticos vendidos usados?
  • ¿Cómo comprobar si un neumático cumple con la norma R117-04?
  • ¿Cuáles son las consecuencias de conducir con neumáticos que no cumplen con la norma R117-04?
  • ¿Los cambios resultantes del R117-04 impactan al medio ambiente?

¿Qué es el Reglamento R117-04? Una normativa clave para la seguridad de los neumáticos.

La nueva normativa UNECE R117-04 exige la prueba de los neumáticos no solo en fábrica, sino también después del desgaste, hasta una profundidad mínima de la banda de rodadura de 1,6 mm. Según estos requisitos, los neumáticos deben conservar al menos el 80 % de su capacidad de frenado en comparación con un modelo nuevo de fábrica probado en superficies mojadas a 80 km/h. La nueva normativa exige el uso de compuestos de caucho más duraderos y dibujos optimizados de la banda de rodadura, lo que garantiza un rendimiento seguro incluso al final de su vida útil. Para obtener la homologación, el fabricante debe confirmar la durabilidad de las propiedades de tracción incluso después del desgaste.

Los usuarios experimentan un mayor nivel de seguridad, pero también la necesidad de controlar el desgaste; incluso los mejores neumáticos dejan de cumplir los requisitos una vez superado el límite de desgaste permitido de la banda de rodadura. El Reglamento R117-04 también aumenta la transparencia del mercado y cambia la forma en que se evalúan los neumáticos, premiando los modelos con un rendimiento a largo plazo.

¿Por qué la profundidad de la banda de rodadura es crucial para la seguridad vial?

El estado de los neumáticos determina la eficacia del frenado, la precisión de la dirección y la evacuación del agua. Cuanto más desgastada esté la banda de rodadura, mayor será el riesgo de derrape, especialmente en superficies mojadas. Incluso unos pocos milímetros menos de banda de rodadura reducen significativamente la resistencia al aquaplaning, y la distancia de frenado puede aumentar varios metros. La profundidad mínima de la banda de rodadura de 1,6 mm representa el límite de la utilidad técnica, no el valor de rendimiento recomendado.

Al elegir modelos cubiertos por la normativa R117-04, los conductores obtienen la confirmación de que el neumático mantiene la tracción incluso al límite de desgaste. Este diseño garantiza la seguridad tanto al inicio del uso como al final de su vida útil. La profundidad mínima de la banda de rodadura no es solo una cifra prescrita por ley, sino un límite de seguridad.

¿Cómo medir la banda de rodadura de un neumático y con qué frecuencia debes hacerlo?

Una herramienta fiable es un medidor de profundidad especializado, que se coloca contra el centro de la banda de rodadura, presionándolo hasta la base de la ranura. ¿Cómo se mide la banda de rodadura de un neumático con este dispositivo? Se deben tomar medidas en varios puntos de la circunferencia para detectar cualquier desgaste irregular. Si el acceso a la herramienta es limitado, se puede usar una moneda (por ejemplo, una de 5 zlotys; con la llanta visible, esto indica que se está acercando al límite de desgaste). La profundidad mínima legal de la banda de rodadura es de 1,6 mm, aunque los expertos recomiendan cambiar los neumáticos antes, alrededor de los 3 mm para los neumáticos de verano y cuando la profundidad mínima de la banda de rodadura para los neumáticos de invierno sea inferior a 4 mm. Una banda de rodadura desgastada reduce la tracción y aumenta significativamente la distancia de frenado.

¿Vale la pena esperar hasta alcanzar la profundidad mínima de la banda de rodadura antes de reemplazar los neumáticos?

No, no vale la pena esperar a que la profundidad mínima del dibujo de su neumático alcance el límite de 1,6 mm, ya que la tracción disminuye mucho antes y aumenta el riesgo de aquaplaning. La profundidad mínima legal del dibujo es de 1,6 mm, pero en la práctica, es mejor actuar con antelación.

Señales de un neumático desgastado: ¿qué más hay que tener en cuenta además de la banda de rodadura?

El desgaste de la banda de rodadura es solo una señal de que los neumáticos están llegando al final de su vida útil. En la práctica, otras señales de deterioro también son importantes y pueden afectar la seguridad al volante, incluso si no se ha excedido la profundidad mínima de la banda de rodadura. Estas son las tres señales más comunes a las que hay que prestar atención:

• Las grietas y la delaminación en los lados del neumático indican degradación del caucho y el riesgo de que se produzcan grietas durante la conducción.
• Desgaste desigual de la banda de rodadura : puede indicar problemas con la geometría de la suspensión, la presión o la absorción de impactos.
• Ruido o vibración a velocidades más altas , a menudo debido a un equilibrio inadecuado o daños estructurales internos.

FAQ – preguntas y respuestas adicionales sobre la normativa R117-04

Para comprender mejor el tema, hemos preparado una serie de preguntas frecuentes sobre la introducción de la normativa R117-04 y su impacto en el uso diario y la selección de neumáticos. Las respuestas a continuación ofrecen explicaciones prácticas sobre la normativa, los costes y la seguridad al conducir con neumáticos con una banda de rodadura mínima.

¿La normativa R117-04 afecta los precios de los neumáticos?

Sí, la normativa R117-04 puede incrementar los costos de producción de neumáticos. Esto se traduce en precios ligeramente más altos para los modelos que cumplen con la norma.

¿Desde cuándo y en qué países está en vigor el reglamento R117-04?

El Reglamento R117-04 entró en vigor en la Unión Europea en julio de 2024 y abarca a todos los Estados miembros y países que aplican la normativa CEPE. Este reglamento se aplica a los neumáticos homologados después de esta fecha y afecta tanto a fabricantes como a importadores, quienes deben garantizar que sus neumáticos cumplan con los nuevos requisitos, incluidos los relativos a la tracción con una banda de rodadura mínima.

¿El Reglamento R117-04 se aplica también a los neumáticos vendidos usados?

No, la normativa sobre neumáticos solo aplica a los modelos nuevos aprobados para su venta. Los neumáticos usados no tienen que cumplir con los requisitos de la prueba de desgaste.

¿Cómo comprobar si un neumático cumple con la norma R117-04?

La información sobre el cumplimiento de la norma se puede encontrar en la documentación de homologación o en la etiqueta del producto. En los vehículos modernos, conviene utilizar un sistema TPMS , que puede ayudar a detectar irregularidades derivadas del desgaste de los neumáticos.

¿Cuáles son las consecuencias de conducir con neumáticos que no cumplen con la norma R117-04?

En el caso de neumáticos nuevos, la falta de homologación implica la prohibición de su venta en el mercado de la UE. Para los conductores, esto implica posibles multas y complicaciones con el seguro en caso de accidente.

¿Los cambios resultantes del R117-04 impactan al medio ambiente?

Sí, los neumáticos nuevos están diseñados para ser más duraderos y eficientes, por lo que (en teoría) reducirán los residuos. Una mayor vida útil también reduce las emisiones de CO₂ asociadas a la producción.