Když si kupujete auto, dříve či později se setkáte se dvěma jednotkami popisujícími výkon motoru: kilowatty (kW) a koňskými silami (hp). Někteří výrobci a úřady používají kW, jiní dávají přednost koňským silám, což vás nechává na pochybách – co přesně ten rozdíl v číslech znamená? Je 110 kW hodně, nebo málo? A kolik koňských sil to vlastně je? Na rozdíl od zdání to není tak složité. Stačí jen pochopit, co tyto jednotky jsou, jak je převádět a kdy na nich záleží.

Co je kilowatt – oficiální jednotka

Kilowatt (kW) je oficiální jednotka výkonu používaná v Mezinárodní soustavě jednotek (SI). Proto ji najdete v technických dokladech automobilů, dokumentech o schválení typu a specifikacích výrobce. To znamená, že ať už si koupíte auto v Polsku, Německu nebo Japonsku, všude platí stejná měrná jednotka.

1 kW = 1000 W. Jeden watt zase odpovídá jednomu joulu práce vykonané za sekundu. V praxi to znamená, že kilowatt vyjadřuje množství energie, které motor vyprodukuje za jednotku času. Čím vyšší je hodnota kW, tím více energie jde na pohon kol a tím dynamičtější může být vůz.

Jak se vypočítává výkon v kW?

Z fyzikálního hlediska je výkon motoru součinem točivého momentu a otáček. Vzorec je následující:

• Výkon [kW] = (Točivý moment [Nm] × Otáčky [ot/min]) / 9549,3

Například pokud motor generuje točivý moment 250 Nm při 4 000 otáčkách za minutu, jeho výkon je přibližně 105 kW.

Tento přístup je vysoce přesný, protože bere v úvahu jak sílu, s níž motor „otáčí“ hřídelí (točivý moment), tak i jeho otáčky. Proto je kW v technických analýzách tak důležitý – umožňuje přesné srovnání konstrukcí od různých výrobců a technologií bez ohledu na objem nebo typ paliva.

Mechanický kůň – tradice a psychologie

Koňská síla (HP), známá také jako PS (Pferdestärke) , je starší, ale stále velmi oblíbená jednotka. Ačkoli není oficiálně součástí soustavy SI, pro mnoho řidičů zůstává nejsrozumitelnější.

Je snazší si představit auto se 150 koňmi než se 110 kW – čísla o výkonu se zdají být větší a okamžitě evokují emoce. Když řekneme „200 koní pod kapotou“, každý ví, že mluvíme o dynamickém a zábavném autě. Právě tento psychologický faktor, i přes oficiální nahrazení kW, stále dominuje v běžném jazyce.

Odkud se vzal ten název?

Tato jednotka vznikla během průmyslové revoluce. James Watt, který zdokonaloval parní stroj, potřeboval způsob, jak snadno vysvětlit jeho výkon zákazníkům. Lidé věděli, kolik práce tahoun vykoná, a tak Watt definoval 1 koňskou sílu jako výkon potřebný ke zvednutí 75 kg o 1 metr za 1 sekundu . To odpovídá 735,5 wattu .

Díky tomu bylo pro každého snadné porovnání – pokud má stroj 10 koní, nahradí deset koní. Je to jednoduchý, ale geniální marketingový tah, díky kterému se termín „koňská síla“ stal trvalou součástí jazyka technologií a motorismu.

Převodník kilowattů na koňské síly

Praktické rozdíly mezi kW a HP

• Dokumenty – vždy kW.
• Konverzace a reklama – obvykle KM.
• Číselné hodnoty – KM vždy vyjde na více, což funguje pro marketingové účely.

Například motor 2.0 TFSI v Audi A4 má výkon 140 kW. To zní technicky. Ale když se řekne 190 koní, divák si okamžitě představí jiný obraz – dynamické a rychlé auto.

Jak převést kW na HP?

Rozdíl mezi kW a HP je jen otázkou jednotek, ale stojí za to znát převodní poměr:

• 1 kW = 1,35962 HP – tj. každý kilowatt je přibližně jedna a třetina koňské síly.
• 1 HP = 0,7355 kW – koňská síla je tedy o něco „menší“ než kilowatt.

V každodenním životě se tato znalost hodí v mnoha situacích. Když dovážíte auto z Německa, inzerát uvádí pouze kilowatty, zatímco v Polsku se přátelé ptají na výkon pod kapotou. V technickém průkazu v části P.2 je uveden údaj v kW a vy ho raději porovnáváte s prodejním inzerátem, který uvádí koně. Také při diskusi o výkonu je snazší říct, že auto má 200 koní, než že vyvine 147 kW.

A co elektromobily?

V případě elektromobilů výrobci okamžitě uvádějí výkon v kilowattech, protože se jedná o jednotku přirozeně spojovanou s elektřinou. Řidiči ji však stále často převádějí na koňské síly, aby se elektromobil snáze porovnal se spalovacím motorem.

Příklady:

• Tesla Model 3 Long Range má výkon přibližně 200 kW , tedy zhruba 270 koní .
• Nissan Leaf e+ nabízí výkon 160 kW , což je přibližně 218 koní .

Díky jednoduchému převodníku můžete snadno porovnat dva zcela odlišné disky – a lépe posoudit jejich skutečný výkon.

Na co si jako řidič pamatovat?

V technických a oficiálních dokumentech se vždy setkáte s kilowatty. Toto je standard v celé Evropě. V každodenních rozhovorech a reklamách se však častěji používá koňská síla, protože je názornější a podněcuje představivost.

Převodní poměr je jednoduchý – 100 kW ≈ 136 koní – a stojí za to ho mít na paměti. Nezapomeňte však, že samotný výkon o autě neříká vše. Točivý moment, hmotnost vozidla a charakteristiky hnacího ústrojí jsou stejně důležité. Dva vozy se stejným výkonem se mohou řídit zcela odlišně: lehký kompakt bude agilní a dynamický, zatímco těžké SUV s identickým motorem bude mnohem uvolněnější.

Takže když se díváte na čísla v kW nebo koních, berte je jako výchozí bod. Pokud chcete skutečně posoudit potenciál vozu, zvažte také údaje o točivém momentu, hmotnosti a zrychlení. Teprve pak budete mít ucelenou představu o tom, jak se auto bude chovat na silnici.