As rodas de liga leve são história?
O mundo e a tecnologia estão em constante evolução, e chegou a hora das rodas de plástico adequadas para produção em massa. Essas rodas são exatamente o que foi apresentado no novo SMART FORVISION. A BASF desempenhou um papel significativo no desenvolvimento das rodas e de todo o carro, desenvolvendo inúmeras soluções inovadoras. A roda é feita de ULTRAMID STRUCTURE, uma nova poliamida com fibras longas reforçadas, que a BASF apresentou no ano passado. Esse material tem aplicações mais amplas além da indústria automotiva, sendo utilizado na produção de revestimentos de fachadas e pinos especiais, mas estamos interessados em rodas. A vantagem inegável dessas rodas termoplásticas é o seu peso; elas são 30% mais leves do que as rodas tradicionais de alumínio, com uma única roda pesando apenas cerca de 6 kg. A "ULTRAMID" também pode substituir o metal em outras partes do carro, como para-choques, suportes de bateria , diversos suportes de motor e muitos outros elementos estruturais. Isso, sem dúvida, reduzirá significativamente o peso do veículo e seu peso, o que impactará positivamente no consumo de combustível e melhorará a aceleração. Somente as rodas economizaram 12 kg.
Os aros são compostos por duas partes: o elemento de suporte propriamente dito e a calota, todos feitos de ULTRAMID STRUCTURE. Computadores e a ferramenta de simulação proprietária da BASF, ULTRASIM, desempenharam um papel significativo no design do aro. O formato dos raios também foi determinado por computador, sem comprometer a estrutura do aro. As rodas foram submetidas a testes meticulosos nos laboratórios SMART e BASF, incluindo: testes de tolerância em uma máquina de medição de rodas; testes de fadiga em um equipamento de teste de rodas biaxial ZWARP; testes de resistência a impactos e rachaduras; e um teste de arrancamento. Outra vantagem desses aros é que eles podem ser facilmente pintados em qualquer cor de sua escolha, de acordo com suas preferências e gosto.
autor: LadneFelgi.pl




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