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Qual banda de rodagem escolher? Compramos pneus para uso urbano.

O tipo de pneu que você possui tem um impacto significativo na sua segurança ao dirigir. Se a banda de rodagem dos seus pneus usados estiver danificada, você poderá enfrentar consequências desagradáveis: a aderência do carro à estrada diminuirá significativamente, muitas vezes levando a colisões ou até mesmo acidentes. Isso também será motivo para uma abordagem policial – cada motorista é responsável pela manutenção da banda de rodagem, que deve ter pelo menos 1,6 mm. Se a banda de rodagem dos seus pneus estiver se aproximando drasticamente do limite, você deve considerar pneus novos. Hoje, vamos aconselhar quais pneus escolher para um carro usado principalmente para dirigir na cidade.
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Diferenças entre pneus de verão e de inverno

Em países como República Tcheca, Finlândia, Alemanha e Romênia, dirigir com pneus de inverno é obrigatório. A lei polonesa — apesar da frequente recorrência — não exige que os motoristas o façam. No entanto, isso não muda o fato de que, quando a neve aparece nas ruas e as temperaturas se aproximam de zero, trocar para pneus projetados para uso em dezembro, janeiro ou fevereiro é um sinal de uma abordagem racional à vida. Como os pneus de inverno diferem daqueles que usamos na maior parte do ano? Eles realmente valem o investimento?
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Como cuidar de rodas de alumínio, incluindo rodas cromadas?

Logo após comprar rodas novas, ainda com o cheiro do processo de produção, mal podemos esperar para montá-las em nosso veículo e dar uma volta, mesmo que seja por pouco tempo. Os olhares de admiração dos transeuntes ou o reflexo das nossas rodas de liga leve dos sonhos nas vitrines nos deixam incrivelmente orgulhosos. Infelizmente, porém, é incrivelmente fácil perder essa alegria. O uso inadequado e a falta de cuidados adequados podem transformar rodas antes brilhantes em rodas medíocres, até mesmo sem graça...
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Vale a pena consertar rodas danificadas?

Um estacionamento de supermercado lotado ou uma vaga estreita em frente à sua casa – uma guinada repentina e você sente o meio-fio contra o volante. Quem nunca passou por uma situação semelhante? É impossível evitá-las. Arranhar um muro alto ou o meio-fio mencionado não significa necessariamente danos ao seu veículo. É pior se você arranhar uma roda brilhante e imaculada. Infelizmente, arranhões, dobras e até rachaduras acontecem. O que você deve fazer em tal situação?
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