Brzdění před kamerou tady nepomůže. Takhle se počítají rychlosti na dálnici v Polsku (2025)

Počet překročení rychlosti na polských silnicích neustále roste, zejména na dlouhých a hladkých úsecích dálnic a rychlostních silnic. Tradiční rychlostní kamery již nestačí, protože řidiči je snadno „oklamou“ chvilkovým brzděním. Úsekové měření rychlosti toto paradigma mění: měří dobu jízdy mezi mýtnými branami a vyhodnocuje průměrnou rychlost na celém úseku silnice, čímž účinně vynucuje plynulou a legální jízdu.

V tomto článku vysvětlujeme, jak OPP funguje, kde se s nimi v Polsku nejčastěji setkáte a jak bezpečně a bez stresu cestovat monitorovanými úseky. Zaměřujeme se na spolehlivé informace, praktické tipy a aktuální lokality – ve formátu přístupném každému řidiči.

K: 27. 8. 2025

Co je OPP a jak funguje?

Sekční rychlostní kamery (SPC) jsou systém, který nezachycuje řidiče „v jednom bodě“, ale spíše měří dobu jízdy mezi dvěma mýtnými branami na určitém úseku silnice a poté vypočítává průměrnou rychlost. Pokud je tato průměrná rychlost vyšší než stanovený rychlostní limit, je udělena pokuta. SPC fungují nezávisle na změně jízdního pruhu nebo okamžitém brzdění „do dráhy kamery“, a proto jsou účinnější než tradiční rychlostní kamery. Počet takových kamer v Polsku rychle roste, desítky jich jsou již instalovány na dálnicích, rychlostních silnicích a státních silnicích.

Sekce, čas, průměr

Kamera A zaznamenává okamžik vjezdu (registrační značku, čas)
Kamera B zaznamenává okamžik odjezdu
Systém vypočítává průměrnou rychlost na základě délky úseku a doby jízdy
Pokud je průměr > limit – data se předávají doCANARD (Centrum pro automatický dohled nad silničním provozem) v GITD, kde probíhá řízení.

Dopravní značky pro měření rychlosti v úseku (D-51a/D-51b)

Značení, které uvidíte

Začátek a konec úseku OPP jsou označeny značkami D-51a (začátek) a D-51b (konec). Nemusíte „znát“ polohu – informace jsou vždy na značkách .

„Můžeš změnit jízdní pruh? A co zastavení?“

Změna jízdního pruhu nevadí – systém počítá čas mezi branami a „nesleduje“ jízdní pruh
Zastavení na odpočívadle/parkovací ploše v rámci úseku formálně sníží průměr, ale zbytečné zastavení v nouzovém pruhu je zakázáno – je to riskantní a může vést k pokutě.
Variabilní limit: v tunelech a oblastech silničních prací jsou limity někdy nižší; OPP bude limit pro daný úsek „dodržovat“ (viz značení)

Proč OPP přichází a kde ho nejčastěji najdete

V letech 2024–2025 rozšířila společnost CANARD své možnosti v oblasti monitorování dopravních nehod (OPP) i na dálnice a rychlostní silnice . Byla oznámena instalace 43 nových jednotek , které budou monitorovat téměř 400 km rychlostních silnic. Po této fázi bude mít CANARD k dispozici přes 100 zařízení OPP (114). Cílem je vynucovat konstantní rychlost a snižovat počet nehod v oblastech, kde řidiči nejčastěji ztrácejí orientaci: dlouhé, rovné úseky, tunely a městské křižovatky.

Kolik takových epizod dnes funguje?

Zprávy z oboru uvádějí přibližně 71 aktivních úseků (srpen 2025) – toto číslo roste s rozšiřováním systému, přičemž jednotlivé body jsou někdy dočasně uzavřeny. Nejdelší aktivní úsek je 14 km (S7, obchvat Białobrzegi).

V praxi patří mezi nejvytíženější úseky A4 Kostomłoty–Kąty Wrocławskie (8 km, rychlostní limit 110 km/h) a S7 Białobrzegi – ty mají nejvyšší počet přestupků ročně.

Zkontrolujte si časový limit v sekci OPP

Zadejte vzdálenost a rychlostní limit uvedený na značce. Kalkulačka vypočítá minimální dobu jízdy potřebnou k udržení průměrné rychlosti pod limitem. Pro klid duše si připočtěte 10–20 sekund rezervy a jeďte plynule (tempomat vám pomůže).

Délka úseku (km) Rychlostní limit (km/h)

Poznámka: Tento nástroj slouží pouze pro ilustrační účely. Vždy dodržujte aktuální značení OPP a dopravní značení.

Pokuty a body: jaká jsou skutečná rizika?

Pokuty za překročení rychlosti na stanicích veřejné dopravy (OPP) se odvíjejí od aktuálního tarifu – shodného s tarify pro tradiční rychlostní kamery. Matoucí může být, že OPP „sleduje“ průměrnou rychlost, takže „krátké zpomalení před kamerou“ nepomůže. Podívejte se na rychlostní limit (např. 110 km/h na úseku dálnice A4) a nastavte tempomat . Úsek je obvykle dlouhý několik kilometrů , takže nejbezpečnější taktikou je udržování stálého tempa. (Aktuální počet instalací/limitů naleznete na oficiální mapě CANARD).

Pokuty za překročení rychlosti – 2025
Překročení	Pokuta (PLN)	Recidiva*	Body
+1–10 km/h	50	—	1
+11–15 km/h	100	—	2
+16–20 km/h	200	—	3
+21–25 km/h	300	—	5
+26–30 km/h	400	—	7
+31–40 km/h	800	1600	9
+41–50 km/h	1000	2000	11
+51–60 km/h	1500	3000	13
+61–70 km/h	2000	4000	14
+71 km/h a více	2500	5000	15

* Recidiva: opětovné spáchání stejného přestupku do 2 let – pokuta se zdvojnásobuje od hranice +31 km/h . Měření rychlosti na úseku (SPCM) používá stejné tarify jako bodové rychlostní kamery (zohledňuje se průměr pro daný úsek).
Stav: 27. 8. 2025

Kde v Polsku se provádí měření rychlosti na úsecích? (výběr klíčových lokalit)

Níže je uveden stručný seznam nejdůležitějších a nejčastěji navštěvovaných míst, rozdělený podle kategorie silnic. Toto shrnutí vychází z aktualizovaných seznamů v oboru a oznámení CANARD (stav k létu 2025). Úplnou, neustále aktualizovanou mapu si můžete prohlédnout na webových stránkách CANARD.

Legenda: Délka – délka (km) • Limit – km/h • Směr – směr (↔ oba)

Klíčové části OPP – od roku 2025
Cesta	Epizoda (začátek → konec)	Vojvodství	Délka	Omezit	Ředitel	Komentář
A2	Poznaň Komorniki → Poznaň Krzesiny	velký	~12	120	↔	Rušný úsek obchvatu Poznaně.
S7	Białobrzegi (Falęcice) → Nowy Gózd	Mazovské	14	120	↔	Nejdelší úsek OPP v Polsku.
S8	Varšava: Konotopa → Bemowo	Mazovské	~3	podle postav	↔	Městská křižovatka; hustá doprava.
S8	Łabiszyńska (Varšava) → Marki (třída Piłsud)	Mazovské	~4	podle postav	↔	Městský úsek s častými křižovatkami.
S8	Wyszków: obec Lucynów → ulice Zakręzie	Mazovské	~6,8	podle postav	↔	Dlouhý úsek obchvatu Wyszkówa.
A4	Kostomłoty → Kąty Wrocławskie	spodní	~8	110	↔	„Klasika“ ve statistikách porušování pravidel.
S3 (tunel)	Horní Sady ↔ Nowe Bogaczowice	spodní	~2,5	80	↔	OPP uvnitř tunelu (v obou směrech).
DTS (DW902)	Katovice – městská část	Slezský	~3–4	80	↔	Městská tepna; vysoká míra detekce.
DW719	Kanie → Branbusy	Mazovské	~1,3	50	↔	Příměstský příjezd do Varšavy.
DK93 (tunel)	Świnoujście – tunel pod řekou Świna	západ-sever	~2,5	podle postav	↔	Nové, prestižní místo na severu.
A2	MOP Leonia/Kuny → OOP Żdżary	velký	~11	podle postav	↔	Často uváděn v oborových žebříčcích.

Poznámka: Síť OPP se rozšiřuje; vybrané body mohou být dočasně uzavřeny. Před cestou si prosím ověřte značení a oficiální mapu CANARD .

Zdroj: NaviExpert

Opravdu OPP zlepšuje bezpečnost?

Výzkum a statistiky z jiných zemí (a polská pozorování z posledních let) ukazují, že systémy veřejné bezpečnosti (OPP) omezují extrémní rychlosti a vyrovnávají dopravní tok . Polské silnice již zaznamenávají pokles rychlostních špiček na monitorovaných úsecích a tam, kde byly OPP zavedeny ve městech (např. mimoúrovňové křižovatky na rychlostní silnici S8 ve Varšavě), je provoz klidnější – i když stále dochází k tisícům přestupků. Na dálnici A4 mezi Kostomłoty a Kąty Wrocławskie systém v roce 2024 zaznamenal přes 51 000 přestupků , což jasně ukazuje rozsah problému a… účinnost měření.

Co se změní v roce 2025 a dále

Společnost CANARD oznámila rozšíření své sítě OPP o 43 zařízení na dálnicích a rychlostních silnicích (téměř 400 km nových úseků). Po dokončení této fáze se očekává, že celkový počet zařízení vzroste na přibližně 114 a celková délka monitorovaných tras na několik stovek kilometrů. V praxi to znamená, že měření průměrné rychlosti bude podrobeno stále více dlouhých, „lákavých“ úseků rychlé jízdy. Sledujte oznámení společnosti CANARD – instalace probíhá po etapách.

Často kladené otázky o měření rychlosti v úseku (SPM)

Funguje OPP v noci a v dešti?

Ano. Systém využívá kamery, které rozpoznávají registrační značky a časová razítka, a nové systémy jsou vybaveny osvětlením a fungují i za obtížných povětrnostních podmínek a v noci. OPP vypočítává průměrnou rychlost na daném úseku bez ohledu na denní dobu.

Jak OPP funguje v praxi – na čem závisí „průměr“?

Na vjezdu a výjezdu z úseku kamery zaznamenávají dobu jízdy a registrační značku vozidla. Na základě toho systém vypočítá průměrnou rychlost (délka úseku dělená časem). Pokud průměrná rychlost překročí platný rychlostní limit, je přestupek nahlášen úřadu CANARD na Hlavním inspektorátu silniční dopravy.

Můžete během úseku změnit jízdní pruh?

Ano. Změna jízdního pruhu neovlivňuje výsledek – OPP měří čas mezi brankami, nikoli „dráhu jízdy“. Je důležité dodržovat stanovenou rychlost v celém sledovaném úseku.

Co když vjedu do úseku v polovině nebo vyjdu na odpočívadle?

Většina úseků nouzových pruhů je označena tak, že vjezd a výjezd mezi závorami není možný. Pokud však vjezd nebo výjezd existuje, měření se bude vztahovat pouze na úsek od první brány k další. Zastavení v nouzovém pruhu „za účelem snížení průměru“ je nezákonné a nebezpečné.

Jak jsou označeny sekce OPP?

Začátek úseku je označen značkou D-51a a jeho konec značkou D-51b . Pro tento úsek platí navíc značky omezující rychlost (např. v tunelu může platit nižší rychlostní limit).

Zobrazují aplikace (např. Yanosik, NaviExpert) OPP a který zdroj je „oficiální“?

Oblíbené aplikace poskytují informace o OPP, ale jejich databáze se mohou lišit od oficiálního stavu, zejména během spouštění nebo údržby nových sekcí. Jediným referenčním zdrojem je mapa zařízení CANARD , která zobrazuje aktivní umístění.

Vztahuje se OPP na motocykly a nákladní automobily?

Ano. OPP se vztahuje na všechny kategorie vozidel. Musí být uplatňovány limity platné pro dané vozidlo a úsek silnice v souladu s předpisy a značením.

Co dostanu po přestupku – „fotku“ nebo předvolání?

Jakmile je překročen průměrný rychlostní limit, je případ postoupen organizaci CANARD. Řidič obdrží žádost o identifikaci řidiče a další korespondenci ohledně pokuty. Sazby a body Úřadu veřejného sektoru (OPP) jsou stejné jako u kamer v místě péče.

„Odpouští“ OPP drobné odchylky měření?

Zařízení fungují na základě typového schválení a postupů CANARD. V praxi systém zohledňuje metrologické rezervy, ale to by nemělo být považováno za „zelenou“ pro rychlejší jízdu. Nejjednodušší přístup: nastavit tempomat podle značek a udržovat plynulý tok.

Kde si mohu ověřit aktuální umístění OPP?

Nejspolehlivějším zdrojem je oficiální mapa CANARD . Aplikace pro řidiče jsou dobrým doplňkem, ale počet aktivních sekcí se může dočasně lišit od oficiálního seznamu.