Index nosnosti pneumatik – nejdůležitější informace

Pneumatiky nesou řadu označení, která definují technické parametry klíčové pro udržení naší bezpečnosti. Jedním z nich je index nosnosti pneumatiky. V tomto článku se pokusíme vysvětlit důležitost tohoto parametru relativně jednoduchým a srozumitelným způsobem pro každého laika, aby se mohl sám rozhodnout a vybrat si tu správnou pneumatiku pro své vozidlo. Cena stejného modelu pneumatiky se může v závislosti na jejích technických parametrech lišit až o několik stovek zlotých. Proč tedy přeplácet?

Index zatížení pneumatik: co to znamená, co to je a kde toto označení najdeme?

Index nosnosti definuje maximální hmotnost, kterou pneumatika unese při jízdě maximální rychlostí. Je reprezentován dvou- nebo i třímístným číslem na bočnici pneumatiky, hned za průměrem pneumatiky, označeným písmenem R. Vezměte si například 205/55 R16 91 H. Nosnost je definována číslem 91, v tomto případě je to 615 kg na kolo. Index nosnosti je založen na nejvíce zatížené nápravě vozidla. Užitečné budou informace z doporučených rozměrů pneumatik výrobcem, technického průkazu vozidla a polí označených G a F2. G označuje pohotovostní hmotnost vozidla a F2 označuje celkovou hmotnost vozidla. V závislosti na značce vozidla lze index nosnosti nalézt na víku palivové nádrže, sloupku dveří, prohlubni dveří nebo jednoduše v návodu k obsluze. Index nosnosti závisí také na průměru kola; liší se například pro 15palcová a 18palcová kola.

Tabulka indexů zatížení

Níže jsou uvedeny tabulky s indexy nosnosti převedenými na kilogramy.

Používání pneumatik s různými indexy nosnosti. Jak vybrat? Vliv na bezpečnost a pohodlí.

Nosnost pneumatik by měla být na všech kolech stejná . Proč? Například guma s vyšším indexem má mírně odlišnou konstrukci nebo další vrstvy, díky čemuž je tužší a má za následek odlišné jízdní vlastnosti. Pneumatiky na přední nápravě se budou chovat jinak než pneumatiky na zadní nápravě, což může vést k neschopnosti vozidla předvídat své chování ve výjimečných situacích. To přímo ovlivňuje naši bezpečnost a bezpečnost ostatních účastníků silničního provozu, stejně jako cestovní komfort . Situace je mírně odlišná u automobilů s různou šířkou pneumatik. V těchto případech se indexy nosnosti budou mezi nápravami lišit, protože pneumatiky se liší šířkou a profilem.

Je třeba si uvědomit, že právní předpisy zakazují používat nižší index, než je index stanovený výrobcem vozidla, ale zajímavé je, že nezakazují používat vyšší index. Při nákupu pouze na základě ceny je snadné udělat chybu. Například stejné rozměry, stejný výrobce a stejný model pneumatiky mohou mít různé ceny v závislosti na jejich nosnosti. Nižší index nosnosti a rychlosti bude mít za následek nižší cenu. Na první pohled se zdá, že jsme narazili na skvělou nabídku. Postupem času se ukáže, že je to přesně naopak. Pneumatiky s nesprávným indexem, tedy nižšími hodnotami, budou muset snášet mnohem větší zatížení, než je doporučeno, což povede k rychlejšímu opotřebení, jak již bylo zmíněno, a k bezpečnostním problémům. Mezi hlavní rizika patří nadměrné opotřebení pneumatik, riziko prasknutí pneumatiky během jízdy, snížený jízdní komfort (plovoucí pohyb vozidla), ztráta záruky na pneumatiky i vozidlo a dokonce i odmítnutí odškodnění v případě kolize nebo nehody.

Co když chci namontovat pneumatiky s vyšším indexem nosnosti?

V tomto případě právní předpisy nezakazují montáž takových pneumatik; volba je na vás . Je třeba zvážit výhody i nevýhody tohoto řešení.

❌ NEVÝHODY:
• dražší na koupi
• menší pohodlí
• menší tlumení všech nerovností povrchu vozovky
• větší hmotnost
• vyšší spotřeba paliva (minimálně, ale přesto)
• větší opotřebení dílů zavěšení kol

✅ VÝHODY:
• větší stabilita vozidla
• lepší zatáčení
• lepší předvídatelnost vozidla při vyšších rychlostech

Většina z nás se také setkala s dalšími označeními nosnosti, jako je písmeno C (Commercial) nebo XL , případně s jinými, v závislosti na výrobci: EXL (extra load), RFD, RF, REF, REINF. To platí pro vozidla s mírně vyšší pohotovostní hmotností, jako jsou dodávky, SUV nebo velké osobní automobily. Takové pneumatiky jsou navrženy tak, aby odolaly vyššímu tlaku a zatížení díky svému schválení pro použití s výše popsanými typy vozidel. Je důležité si pamatovat analogickou situaci uvedenou dříve: pokud jsou doporučeny pneumatiky XL, je třeba to dodržovat, ale zesílené pneumatiky lze použít tam, kde to schválení nevyžaduje. Otázkou je: je to nutné a vyplatí se za to připlatit si?