Índice de carga dos pneus - as informações mais importantes

Os pneus apresentam inúmeras marcações que definem parâmetros técnicos cruciais para a nossa segurança. Um deles é o índice de carga do pneu. Neste artigo, tentaremos explicar a importância desse parâmetro de uma forma relativamente simples e compreensível para qualquer leigo, para que ele possa decidir por si mesmo e escolher o pneu certo para o seu veículo. O preço do mesmo modelo de pneu pode variar em até várias centenas de złotys, dependendo dos seus parâmetros técnicos. Então, por que pagar a mais?

Índice de carga dos pneus: o que significa, o que é e onde podemos encontrar essa marcação?

O índice de carga define o peso máximo que um pneu pode suportar enquanto viaja em sua velocidade máxima. É representado por um número de dois ou até três dígitos na parede lateral do pneu, logo atrás do diâmetro do pneu, designado com a letra R. Tomemos, por exemplo, 205/55 R16 91 H. A capacidade de carga é definida pelo número 91 e, neste caso, é de 615 kg por roda. O índice de carga é baseado no eixo mais carregado do veículo. Informações das dimensões de pneus recomendadas pelo fabricante, do certificado de registro do veículo e dos campos designados G e F2 serão úteis. G indica o peso total do veículo e F2 indica o peso bruto do veículo. Dependendo da marca do veículo, o índice de carga pode ser encontrado na tampa do bocal de abastecimento de combustível, no pilar da porta, no recesso da porta ou simplesmente no manual do proprietário. O índice de carga também depende do diâmetro da roda; por exemplo, é diferente para rodas de 15 polegadas e rodas de 18 polegadas.

Carregar tabela de índice

Abaixo estão tabelas com índices de capacidade de carga convertidos em quilogramas.

Usando pneus com diferentes índices de carga. Como escolher? Impacto na segurança e no conforto.

A capacidade de carga dos pneus deve ser a mesma em todas as rodas . Por quê? Por exemplo, borracha com índice mais alto tem uma construção ligeiramente diferente ou camadas adicionais, tornando-a mais rígida e resultando em características de direção diferentes. Os pneus no eixo dianteiro se comportam de maneira diferente dos pneus traseiros, o que pode resultar na incapacidade do veículo de prever seu comportamento em situações excepcionais. Isso impacta diretamente nossa segurança e a de outros usuários da estrada, bem como o conforto da viagem . A situação é ligeiramente diferente para carros com diferentes larguras de pneus. Nesses casos, os índices de capacidade de carga variam entre os eixos porque os pneus diferem em largura e perfil.

Vale lembrar que as normas legais proíbem o uso de um índice menor do que o designado pelo fabricante do veículo, mas, curiosamente, não proíbem o uso de um maior. É fácil cometer um erro ao comprar com base apenas no preço. Por exemplo, as mesmas dimensões, o mesmo fabricante e o mesmo modelo de pneu podem ter preços diferentes dependendo da capacidade de carga. Um índice de carga e velocidade menor resultará em um preço menor. À primeira vista, parece que tropeçamos em um ótimo negócio. Com o tempo, acaba sendo exatamente o oposto. Pneus com o índice incorreto, ou seja, valores menores, terão que suportar cargas muito maiores do que o recomendado, o que resultará em desgaste mais rápido, como já mencionado, e no problema de segurança. Os principais riscos incluem desgaste excessivo dos pneus, risco de estouro dos pneus durante a condução, redução do conforto ao dirigir (flutuação do veículo), perda da cobertura da garantia do pneu e do veículo e até mesmo negação de indenização em caso de colisão ou acidente.

E se eu quiser instalar pneus com um índice de carga maior?

Neste caso, as normas legais não proíbem a instalação de tais pneus; a escolha é sua . Tanto as vantagens quanto as desvantagens dessa solução devem ser consideradas.

❌ DESVANTAGENS:
• mais caro para comprar
• menos conforto
• menos amortecimento de todas as imperfeições da superfície da estrada
• maior massa
• maior consumo de combustível (mínimo, mas ainda assim)
• maior desgaste das peças da suspensão

✅ VANTAGENS:
• maior estabilidade do veículo
• melhor curva
• melhor previsibilidade do veículo em velocidades mais altas

A maioria de nós também já encontrou designações adicionais de suporte de carga, como a letra C (Comercial) ou XL , ou outras, dependendo do fabricante: EXL (carga extra), RFD, RF, REF, REINF. Isso se aplica a veículos com um peso em ordem de marcha ligeiramente maior, como vans de entrega, SUV ou carros de passeio grandes. Esses pneus são projetados para suportar pressões e cargas mais altas devido à sua aprovação para uso com os tipos de veículos descritos acima. É importante lembrar a situação análoga apresentada anteriormente: quando pneus XL são recomendados, isso deve ser respeitado, mas pneus reforçados podem ser usados onde a aprovação não exige. A questão é: isso é necessário e vale a pena pagar mais?