Mercedes Steer-by-Wire: Chega de volante tradicional

Steer-by-wire é um sistema de direção inovador que elimina a conexão mecânica entre o volante e as rodas. Em vez de um eixo de direção tradicional, os sinais do volante são enviados eletronicamente para uma unidade de controle que gerencia o movimento das rodas.

Conteúdo:

• Como funciona o sistema de direção eletrônica?
• Visual moderno - guidão tipo jugo
• Vantagens do sistema steer-by-wire
• Controvérsia e segurança
• Testando novas tecnologias

Como funciona o sistema de direção eletrônica?

• Sem conexão física – O volante não é conectado mecanicamente às rodas; em vez disso, os sinais são transmitidos eletronicamente.
• Unidade de Cremalheira de Direção (SRU) - conectada às rodas, interpreta o sinal e o transmite ao atuador que realiza o movimento de direção das rodas.
• Foi instalada uma unidade de feedback com mola (SFU) - ela é responsável por gerar resistência e feedback para que o motorista sinta uma experiência de direção natural
• Arquitetura de segurança – O sistema possui fontes de alimentação duplas, caminhos de sinal redundantes e atuadores adicionais, garantindo a segurança mesmo em caso de falha.
• Integração com outros sistemas – O Steer-by-wire funciona com o sistema de direção do eixo traseiro e o sistema ESP, permitindo que você mantenha o controle do veículo mesmo em situações de emergência.

Visual moderno - guidão tipo jugo

A MERCEDES também está introduzindo um volante estilo manche inspirado na aviação e nas corridas, semelhante ao visto nos modelos da Tesla. Combinado com o sistema de direção eletrônica, o volante estilo manche permite uma dirigibilidade nova e mais relaxada, além de maior conforto para o motorista. Ele permite que o motorista mova as mãos livremente ao fazer curvas.

Vantagens do sistema steer-by-wire

✅ Experiência de direção e precisão excepcionais - A MERCEDES busca proporcionar uma experiência de direção completamente nova com seu sistema de direção eletrônica, combinando precisão excepcional com resposta intuitiva. Isso significa que os motoristas se sentirão mais confiantes e terão melhor controle do veículo em diversas condições.

✅ Resposta variável da direção – a capacidade de ajustar a resposta do volante a diferentes modos de condução, dependendo da velocidade e das condições de direção. Por exemplo, em baixas velocidades (por exemplo, ao estacionar), o volante precisará girar significativamente menos para travar totalmente as rodas, enquanto em altas velocidades, proporcionará maior estabilidade.

✅ Redução de Vibração – A MERCEDES destaca que seu sistema elimina quase completamente as vibrações e o ruído transmitidos ao volante por irregularidades da estrada. Isso aumenta significativamente o conforto na viagem, especialmente em percursos mais longos.

✅ Segurança – A MERCEDES dá grande importância à segurança. Seu sistema de direção eletrônica (steer-by-wire) apresenta uma arquitetura redundante , o que significa que possui dois caminhos de sinal, dois atuadores e uma fonte de alimentação de reserva. No caso improvável de uma falha completa do sistema principal, o controle do veículo ainda é possível, por exemplo, por meio da direção do eixo traseiro e intervenções precisas de frenagem em rodas individuais por meio do sistema ESP.

✅ Estacionar ficou mais fácil – graças às relações de marcha variáveis e ao menor esforço necessário para virar, estacionar se torna muito mais simples e não exige mais "trocar de mãos" no volante.

✅ Flexibilidade no design de interiores - A ausência de coluna de direção permite um interior mais moderno e espaçoso, o que se traduz em:
- mais espaço na cabine, especialmente para as pernas.
- melhor visibilidade dos displays e de todo o painel.
- entrada e saída mais fáceis do veículo.
- novas opções de design de interiores, incluindo posições de assento mais relaxadas, o que é particularmente importante no contexto de futuros sistemas de direção autônoma.

Controvérsia e segurança

A nova tecnologia "steer-by-wire" é controversa, principalmente devido a preocupações com a segurança e o controle do veículo. Os usuários estão preocupados com possíveis problemas com o sistema em situações de emergência, como perda de potência e possíveis atrasos na resposta do carro aos comandos do motorista. A MERCEDES , líder no mercado automotivo, é reconhecida por sua confiabilidade e segurança e, neste caso, também promete segurança máxima e uma experiência de direção aprimorada. O sistema possui dois sistemas de controle independentes que monitoram e controlam um ao outro. Se um sistema apresentar mau funcionamento, o outro assume o controle da direção. As conexões entre o volante e o sistema de direção também são duplicadas para evitar falhas causadas por cabos danificados. A empresa garante que o sistema é equipado com redundância , ou seja, atuadores duplos e unidades de energia de reserva, para aumentar a confiabilidade. Embora a direção eletrônica da Mercedes seja uma tecnologia promissora, potenciais controvérsias de segurança exigem mais pesquisas e testes.

Testando novas tecnologias

As novas tecnologias automotivas sempre prometem. Mas como podemos garantir que essa promessa seja cumprida e que os sistemas que devem revolucionar a direção sejam não apenas inovadores, mas, acima de tudo, confiáveis e seguros? A MERCEDES-Benz levantou essa questão no contexto de seu sistema de direção eletrônica (steer-by-wire) e a respondeu da única maneira possível: por meio de milhões de quilômetros de testes intensivos. Vamos dar uma olhada no que esse estudo aprofundado envolveu.

• Testes de pista

Aqui, os engenheiros da Mercedes simularam condições extremas de estrada, desde curvas fechadas até mudanças bruscas na superfície da estrada. Eles testaram como o sistema reagia a altas velocidades, manobras intensas e até mesmo como se comportava em cenários de colisão controlada. Este é um campo de testes onde a segurança e a confiabilidade são testadas ao limite.

• Testes de estrada

Um milhão de quilômetros não é apenas um número — são milhares de horas passadas na estrada em condições reais. A MERCEDES testou o sistema em vários horários do dia e da noite, em todas as condições climáticas — do sol escaldante à chuva torrencial e à neve. Ele foi testado em rodovias, no trânsito urbano e em estradas sinuosas do subúrbio para garantir que pudesse lidar com qualquer desafio que a vida lhe apresentasse.

• Testes de desempenho

O foco aqui foi como a direção eletrônica melhora a dinâmica de direção. Ela aumenta a estabilidade direcional? Como afeta a agilidade lateral do veículo? Outro aspecto fundamental foi sua interação com o avançado sistema de direção traseira, já uma marca registrada de alguns modelos da Mercedes, como o EQS. O objetivo era criar uma orquestra perfeitamente coordenada, com cada elemento contribuindo para uma dirigibilidade ideal.

• Testes de segurança

Esse aspecto vai além da tecnologia em si. A MERCEDES monitorou o comportamento do motorista, analisando os movimentos do volante e o estilo de direção. Por quê? Para usar esses dados para detectar sinais de fadiga e alertar o motorista em tempo hábil quando uma pausa é necessária. Isso demonstra como a tecnologia contribui para a segurança, não apenas pela precisão, mas também pela atenção ao bem-estar do motorista.

• Testes de confiabilidade

O sistema teve que provar sua resiliência a fatores externos. Foi testado em temperaturas extremas, de congelantes a escaldantes, e em diversas condições climáticas para garantir que o sistema de direção eletrônica funcionasse perfeitamente, independentemente do clima.

Todos esses testes rigorosos, realizados, entre outros, em modelos EQS — potencialmente os primeiros veículos a apresentar essa inovação — permitiram à Mercedes afirmar com segurança: o sistema de direção eletrônica está pronto para tudo. Isso não é apenas um salto tecnológico, mas também uma prova do compromisso com a segurança e a experiência do motorista, que sempre estiveram no cerne da filosofia da marca.

Resumo

A tecnologia steer-by-wire da Mercedes representa um passo significativo em direção ao futuro do automobilismo, oferecendo uma experiência de direção inovadora graças à eliminação de conexões mecânicas e à introdução de um volante moderno. Maior segurança e conforto são alcançados por meio de sistemas avançados de redundância e configurações de direção adaptáveis. Novas opções de design proporcionam interiores mais espaçosos e ergonômicos.