Proces výroby ocelových ráfků.

Kola vozidel jsou klíčovým prvkem zajišťujícím bezpečnost a jízdní komfort pro všechny cestující. Řidiči si pro svůj vizuální vzhled nejčastěji vybírají hliníková kola. S příchodem zimy se však vracejí ocelová kola, a to především kvůli obavám z poškození jejich hezčích a dražších protějšků. Nižší ceny však neznamenají, že výroba takových kol je snadná.

Proces výroby ocelových ráfků je velmi složitý a vícestupňový. Kromě fáze návrhu ráfku začíná výrobní proces dodávkou oceli do továrny na ráfky ve formě velkých rolí. Prvním krokem je nařezání vhodné délky oceli a její narovnání ve speciálním lisu. Následně je vybraný kus kovu pečlivě zkontrolován a vyleštěn, aby se odstranily otřepy nebo jiné povrchové nedokonalosti. Dalším krokem je ohnutí připraveného kusu do kruhu a svaření jeho konců pomocí speciálního automatického stroje. Dokud je spoj ještě horký, přebytečné pojivo se odstraní z obou stran ráfku. Ocelová objímka je poté podrobena lisování a válcování, které vytvářejí charakteristické hrboly po celé šířce ráfku a ráfek podpírající pneumatiku.

Současně se na jiné stanici z ocelového kotouče vytvářejí kotouče kola. První lis na výrobní lince vytlačí centrální vybrání a označí otvory pro montážní čepy. Další lis vytvoří centrální otvor a malá okénka pro chlazení brzdových kotoučů vozidla. Nakonec je kovový kotouč konvexně tvarován, což dále zvyšuje jeho tuhost a umožňuje umístění brzdové sady.

Takto připravená ocelová plocha ráfku se umístí do vyhřátého ráfku a poté se obě součásti svaří nebo sešroubují, v závislosti na velikosti kola. Posledním krokem je natření výsledného ráfku a v některých případech instalace ventilátoru pomocí speciálního tmelu.