Testy ADAC. Na co se zaměřit při výběru pneumatik?

2014-12-08

Každý rok se mnoho z nás potýká s výzvou, zda vybrat letní nebo zimní pneumatiky. Jak se správně rozhodnout? Kde můžeme získat objektivní informace? Na co se zaměřit při výběru značky a modelu pneumatiky? V tomto článku se pokusíme odpovědět na tyto otázky: čí prohlášení bychom měli věřit a kdo se stará pouze o své vlastní zájmy?

Prvním místem, kam se jdeme poradit ohledně výběru pneumatik, je stále pneuservis. Tam se můžeme setkat se zaměstnancem, který nemusí být nutně „specialistou“. Mnozí z nás, i v internetovém věku, stále důvěřují přímému osobnímu kontaktu více než počítačům. Je to dobrý nápad? Ne nutně. Pamatujte, že tito lidé podnikají a jejich hlavním cílem je jednoduše zisk. Doporučí vám pneumatiky, které mají skladem.

Tak komu věřit?

A právě zde se hodí výše zmíněný internet. Existuje mnoho stránek, kde můžeme získat objektivní názory a číst články o testech pneumatik. Testy provádí mimo jiné nejpopulárnější časopis v Polsku AUTO ŚWIAT. Nejdůležitějším zdrojem objektivních informací je největší německý automobilový klub v Evropě, ADAC. Nyní je to spíše organizace, společnost, která provádí mimo jiné testy v celosvětovém měřítku.

ADAC - Allgemeiner Deutscher Automobil-Club

Automobilový klub má přes 18 milionů členů, což z něj činí druhý největší na světě. Jeho počátky sahají až do roku 1903. ADAC nezávisle a profesionálně provádí testy letních, zimních a celoročních pneumatik. To zajišťuje, že jeho výsledky jsou široce přijímány a respektovány. ADAC provádí testy podle následujících kritérií, vyhodnocuje je a vydává konečné hodnocení. Letní pneumatiky, jak bylo dříve zvykem, byly hodnoceny podle pěti parametrů, zatímco zimní pneumatiky podle sedmi. U testů pneumatik pro SUV byla hodnocena také trakce na trávě. Každá pneumatika může dosáhnout hodnocení na stupnici od 1,5 do 5,5.

Pro zimní sezónu 2014/2015 stanovil klub ADAC kritéria a jejich priority takto:

chování na suchém povrchu - 15 %
přilnavost za mokra - 30 %
chování na sněhu - 20 %
chování na ledě - 10 %
hladina generovaného hluku - 5 %
vliv na spotřebu paliva - 10 %
pevnost v běhounu - 10 %

V roce 2014 ADAC změnil způsob prezentace konečného skóre. Slovní hodnocení nahradily číselné hodnoty: dobrý, průměrný atd. Pro zvýšení přesnosti výsledku bylo zavedeno také dílčí skóre.

velmi dobré 5
dobrý 4
dostatečné 3
průměrný 2
nedostatečný 1

Například ADAC použil 14 sad pneumatik pro testování pneumatik o rozměru 175/65 R14 T. Zvítězila pneumatika Continental ContiWinterContact TS850 s hodnocením „dobrá“.

2. místo - Dunlop SP Winter Response 2 - dobrá pro oceán
3. místo - Michelin Alpin A4 - dobré hodnocení
4. místo - Firestone Winterhawk 3 - dobrý
5. místo - Esa + Tecar Super Grip 7+ - dostatečné pro oceán

Štítky pneumatik EU

Evropská unie reagovala také zavedením štítků na pneumatikách podobných těm, které se nacházejí na domácích spotřebičích, a to od 1. listopadu 2012. Tyto štítky mají tři hlavní kategorie s písmennou stupnicí od A do G, kde první písmeno abecedy představuje nejlepší výsledek a hodnotu v decibelech.

první kategorie určuje spotřebu paliva, tj. valivý odpor kol,
druhým je přilnavost za mokra,
Třetí kategorií je hladina hluku generovaná dezénem. Je znázorněna nákresem pneumatiky a reproduktoru, ze kterého jsou zvukové vlny vydávány. Vedle něj je uvedena číselná hodnota v decibelech.

Je dobré vědět, že tyto nálepky poskytují užitečné informace, ale neměly by být považovány za definitivní. Měření, která obsahují, provádějí sami výrobci a podmínky, za kterých je lze provádět, definují zákonodárci s velkým prostorem pro uvážení. Například přilnavost letních pneumatik na mokrém asfaltu lze testovat při teplotách od 5 do 35 stupňů Celsia, zatímco v zimě se může pohybovat od 2 do 20 stupňů Celsia. Jak snadno vidíte, chování pryžových směsí je v tak odlišných podmínkách zcela odlišné, což, buďme upřímní, může výsledky zkreslit.

Výběr pneumatik pro specifické podmínky

Další otázkou, kterou stojí za zvážení a řešení, jsou jízdní podmínky, ve kterých budeme jezdit. Jezdíme převážně vysokou rychlostí po dálnicích, nebo naopak pouze ve městě na krátké vzdálenosti, jako je škola, práce nebo obchod s potravinami? Cenové rozpětí a výběr značek je obrovský, takže v některých případech nemusíme přeplácet a volbou špičkových pneumatik. Každý má různou míru zkušeností za volantem a dokáže posoudit faktory, jako jsou podmínky a rychlosti, kterými nejčastěji jezdí.

Abychom to shrnuli, vyplatí se k nákupu pneumatik přistupovat klidně, nenechat se ovlivnit stereotypy, že známé, masově prodávané, drahé značky jsou nejlepší do všech povětrnostních podmínek a to stačí, protože po prozkoumání různých testů dojdeme k závěru, že tomu tak vůbec není.

Zobrazit další příspěvky od prosinec 2014