Štítky pneumatík EÚ

V roku 2009 začala Európska komisia pracovať na znížení spotreby energie o 20 % do roku 2020. V rámci tohto programu bol vytvorený systém označovania, ktorý má informovať občanov Európskej únie o úrovni spotreby energie domácich spotrebičov a elektroniky, ako aj pneumatík pre osobné automobily, dodávky a nákladné vozidlá. Od roku 2012 musí každá pneumatika predávaná v 28 členských štátoch obsahovať jasné informácie o energetickej účinnosti, priľnavosti za mokra a úrovni hluku pri jazde.

Energetická účinnosť / valivý odpor

Počas jazdy sa pneumatiky v dôsledku kontaktu s povrchom vozovky deformujú. To vytvára valivý odpor, ktorý vedie k strate energie a následne k zvýšenej spotrebe paliva. Tento valivý odpor môže predstavovať až 20 % celkovej spotreby paliva vozidla.

Čítanie etikety

Štítok je rozdelený na stupnici od A (zelená) do G (červená), kde A je najvyššia trieda, ktorá zabezpečuje nízku spotrebu paliva, zatiaľ čo G je najnižšia trieda s relatívne vysokou spotrebou paliva. V prípade pneumatík pre osobné automobily sa trieda D vynecháva.

Spotreba paliva a úroveň triedy

Rozdiel medzi sadou pneumatík triedy A a sadou pneumatík triedy G môže byť až 7,5 %. Za predpokladu, že auto najazdí 10 000 km ročne, spotrebuje v priemere 8 litrov na 100 km a stojí 5,50 PLN za liter, to predstavuje úsporu približne 330 PLN. Nová pneumatika s najazdenými 10 000 km ročne vydrží približne štyri roky, čo vedie k celkovej úspore 1 320 PLN.

Priľnavosť za mokra

Toto je kľúčový faktor pri výbere nových pneumatík, ktorý ovplyvňuje bezpečnosť počas jazdy. Brzdná dráha sa líši pre každý dezén, takže zavedenie štítkov výrazne pomáha pri výbere pneumatík. V kritických situáciách môže rozdiel len niekoľkých metrov znamenať obrovský rozdiel.

Čítanie etikety

Rovnako ako v prípade energetickej účinnosti je stupnica rozdelená od triedy A (najlepšia) po G (najhoršia), pričom triedy D a G nie sú zahrnuté pre osobné automobily.

Brzdná dráha a úroveň triedy

Rozdiel medzi pneumatikami triedy A a F pri brzdení na mokrej vozovke pri rýchlosti 80 km/h môže byť až 18 metrov. To je vzdialenosť približne šesť dĺžok vozidla.

Hladina hluku

Ide o vonkajší hluk generovaný pneumatikami pri jazde rýchlosťou 80 km/h. Hladiny hluku sa merajú v decibeloch pomocou mikrofónov umiestnených na oboch stranách testovacej dráhy. Test sa vykonáva za štandardizovaných podmienok na vozovke, ktorá spĺňa normu ISO 10844.

Čítanie etikety

Hladiny hluku sú označené čiernymi vlnami. Tri vlny označujú hladiny hluku, ktoré sú v súlade so súčasnými predpismi Európskej únie. Dve vlny označujú hladiny hluku, ktoré sú v súlade s budúcimi európskymi normami. Jedna vlna označuje hladinu hluku, ktorá je o 3 dB pod budúcim limitom. Okrem toho má každý štítok aj číselné označenie.

Rozdiel v hladine hluku

Decibely sú logaritmická jednotka merania. To znamená, že aj malá zmena ich hodnoty spôsobuje obrovský rozdiel v generovanom hluku. V skutočnosti rozdiel 3 dB znamená dvojnásobný hluk.