Moderný dizajn
Perfektné padnutie
Vysoká odolnosť
Doprava zdarma do 24 hodín
Individuálny projekt
Oddaná opatrovateľka
Hliníkové disky bez tajomstiev
Ráfik je časť podvozku automobilu, v ktorej je umiestnená pneumatika, alebo v prípade staršej technológie pneumatika a duša. Ráfiky sa najčastejšie vyrábajú zo zmesi hliníkových alebo oceľových zliatin. V prípade ráfikov používaných v automobilových pretekoch sú ráfiky vyrobené z odolnejšej a ľahšej horčíkovej zliatiny. V súčasnosti prebieha výskum plastových ráfikov. Viac o plastových ráfikoch nájdete v článku „Sú hliníkové ráfiky minulosťou? “. Nás zaujímajú predovšetkým hliníkové ráfiky a v tomto článku sa zameriame na ne.
Výhody hliníkových diskov
Nižšia hmotnosť výrobku v porovnaní s oceľovými diskami - táto vlastnosť zaručuje pomalšie opotrebovanie komponentov automobilu, čo nie je bezvýznamné v dobe, keď sú automobily vybavené čoraz sofistikovanejšími, komplexnejšími a teda aj drahšími komponentmi zavesenia kolies.
Väčšia starostlivosť a presnosť výroby – hliníkové disky sa vyrábajú s presnosťou až 0,5 mm, zatiaľ čo pri oceľových diskoch je to v súčasnosti len 1 – 1,2 mm, čo má za následok menšie odchýlky.
Väčšia odolnosť – Hliníkové disky sú oveľa odolnejšie voči dynamickým nárazom ako oceľové disky. Je mýtus, že oceľové disky sú odolnejšie. Po náraze sa oceľové disky preliačia a okamžite stratia svoj povrch, čo môže mať nebezpečné následky. Hliníkové disky absorbujú energiu nárazu vďaka svojej plastickej povahe.
Účinnejšie chladenie brzdového systému – konštrukcia hliníkových diskov zaisťuje lepšie prúdenie vzduchu a následne účinnejšie chladenie brzdových systémov. To nielen zlepšuje ich účinnosť, ale aj ich životnosť.
Výraznejší a zaujímavejší tvar , v závislosti od preferencií majiteľa vozidla, môže zvolený dizajn ráfika zdôrazniť športový, ale zároveň elegantný charakter auta. Na rozdiel od vonkajšieho vzhľadu, výber správnych ráfikov môže dramaticky zmeniť vzhľad auta.
Technické parametre hliníkových diskov
Ďalšou témou, o ktorej by sme chceli diskutovať, sú základné technické parametre hliníkových diskov. Každý z týchto parametrov hrá významnú úlohu pri výbere diskov pre vaše auto.
1) Priemer – udáva sa v palcoch (1 palec = 2,54 cm). Výrobca určuje veľkosť kolesa, ktorú je možné namontovať na vozidlo. Napríklad Audi A4 B8 s motorom 2.0 TDI môže akceptovať disky s priemerom od 16 do 20 palcov. Vo všeobecnosti platí, že čím väčší je zdvihový objem a výkon vozidla, tým väčšia je minimálna veľkosť disku. Je to spôsobené potrebou účinnejších bŕzd, čo následne mení priemer kotúčov a strmeňov.
2) Rozstup – Veľmi dôležitým parametrom je počet a rozstup otvorov pre montážne skrutky/matice. Rozstup je jednoducho priemer kružnice obsahujúcej stredy týchto montážnych otvorov. Priemer kružnice sa udáva v milimetroch.
Rázvor kolies je parameter, ktorý sa musí prísne dodržiavať. Rázvor kolies je možné zmeniť pomocou rozperných podložiek. Táto rozperná podložka sa priskrutkuje k náboju vozidla a potom sa ráfik namontuje druhou sadou matíc.
Obrázok nižšie znázorňuje správny spôsob kontroly rozstupu stĺpikov:
3) ET – Doslovne znamená hĺbku ponorenia, v angličtine tiež nazývanú offset (odsadenie), hovorovo vsadenie. Offset sa najčastejšie označuje symbolom ET. Definuje vzdialenosť medzi montážnou rovinou ráfika (rovina, kde sa stretáva náboj a ráfik) a jeho vertikálnym stredom symetrie. Pri oceľových aj hliníkových ráfikoch sa môžu vyskytnúť kladné aj záporné hodnoty. Pri nulovej hodnote ET sa montážna rovina nachádza presne na vertikálnej osi symetrie. Stručne povedané: čím menší je offset, tým viac ráfik vyčnieva. Servisné manuály uvádzajú iba parametre aktuálne nainštalovaných ráfikov. Výrobca však uvádza rozsah, ktorý je možné použiť. Pri výbere hliníkových ráfikov je chybou spoliehať sa na parametre oceľových ráfikov.
4) Šírka - Šírka ráfika sa meria medzi prírubami ráfika. Šírka ráfika sa udáva v palcoch. Pneumatiky by sa mali vyberať na základe odporúčaní výrobcu ráfika, pneumatiky a vozidla. V dnešnej dobe máme veľmi širokú škálu pneumatík, takže výber tých správnych by nemal byť problémom. Ak nám autorizované servisné stredisko povie, že nemôžeme použiť iné pneumatiky alebo disky z ľahkých zliatin, ako tie, ktoré odporúča výrobca, alebo prijateľné náhrady zo servisnej príručky, zvyčajne ide o nedostatok znalostí alebo marketingový trik.
5) Strediaci otvor – ide jednoducho o priemer otvoru v ráfiku, ktorý bol prispôsobený špecifickým rozmerom auta. Často sa však stáva, že strediaci otvor je väčší ako priemer náboja auta. V takýchto prípadoch je potrebné použiť strediaci krúžok. Strediace krúžky sú vyrobené z plastu, pretože po priskrutkovaní ráfika k náboju auta na ne nepôsobí žiadna sila. Slúžia na vycentrovanie kolesa a elimináciu vibrácií.
6) Nosnosť sa vzťahuje na povolené zaťaženie na jedno koleso. Pre dodávky a obytné automobily sa odporúčajú zosilnené ráfiky s nosnosťou nad 1000 kg na koleso. Ponúkame aj takéto ráfiky.
Hliníkové disky na LadneFelgi.pl
Odporúčame vám použiť konfigurátor hliníkových diskov na našej domovskej stránke. Výberom značky, modelu a nosnosti vášho vozidla získate disky, ktoré sa hodia k vášmu vozidlu. Naše disky RacingLine sú kryté 3-ročnou zárukou a majú požadované certifikáty . Ak máte akékoľvek problémy s výberom diskov, kontaktujte našu linku pomoci.
V ďalšom článku si popíšeme metódy výroby hliníkových diskov.
autor: LadneFelgi.pl