Novinka na trhu: Ráfiky z uhlíkových vlákien

Automobilový trh je jedným z najdynamickejších na svete. Každý rok vstupujú do sériovej výroby desiatky nových modelov automobilov, pričom každý z nich je vybavený čoraz inovatívnejšími technológiami. S rastúcim počtom moderných systémov, ktoré uľahčujú jazdu a zlepšujú komfort a bezpečnosť, sa zvyšuje aj hmotnosť vozidla, pretože, ako vieme, senzory, káble, moduly atď. nie sú ľahké. V dôsledku toho výrobcovia automobilov hľadajú riešenia, ktoré znižujú hmotnosť vozidla. Autá s hliníkovou karosériou a hliníkovými komponentmi zavesenia kolies sú veľmi obľúbené, zatiaľ čo úplne novým produktom určeným pre zákazníkov s väčším rozpočtom sú disky z uhlíkových vlákien.

Uhlík je unikátny materiál používaný predovšetkým na výrobu komponentov vystavených vysokému zaťaženiu, no s relatívne nízkou hmotnosťou. Medzi príklady takýchto riešení patria lopatky veterných turbín, vrtule a trupy lietadiel, stožiare, kormidlá a trupy luxusných jácht atď. Uhlík sa stáva čoraz populárnejším v cyklistike. Luxusné bicykle majú rámy a ráfiky z uhlíkových vlákien. Karosérie pretekárskych automobilov Formuly 1 sú tiež vyrobené z uhlíkových vlákien.

Túžba zaviesť uhlíkové vlákno do masového automobilového priemyslu bola len otázkou času. Samozrejme, vzhľadom na astronomicky vysokú cenu tohto materiálu sa pôvodcovia zamerali na autá vyššej triedy a je pravdepodobné, že mnohí z nás karosériu ani disky z uhlíkových vlákien pri každodennom dochádzaní do práce v dohľadnej dobe neuvidia.

Po rokoch testovania austrálska spoločnosť Carbon Revolution sériovo vyrábala ráfiky z uhlíkových vlákien s označením CR-9. Výroba jedného ráfika si vyžaduje niekoľko kilometrov uhlíkových vlákien, ktoré sa potom pomocou zložitých technologických procesov tvarujú do finálneho tvaru. Hotový výrobok váži takmer polovicu hliníkového ráfika, čo sa premieta do zníženia hmotnosti o niekoľko desiatok kilogramov na sadu štyroch ráfikov. To samozrejme neodôvodňuje cenu sady ráfikov z uhlíkových vlákien (60 000 – 80 000 PLN), ale pre potenciálnych kupcov bude pravdepodobne prvoradá jedinečnosť a odlíšenie sa od ostatných účastníkov cestnej premávky. Zatiaľ sa len niekoľko výrobcov rozhodlo ponúknuť tento produkt ako voliteľnú výbavu pre limitované edície svojich automobilov, vrátane BMW, Audi, Porsche a Lamborghini. BMW plánuje predstaviť cenovo dostupnejšiu alternatívu: hybridné ráfiky zložené z hliníka so zmesou uhlíkových vlákien. Toto riešenie znižuje hmotnosť približne o 20 % – 25 % v porovnaní s tradičnými hliníkovými ráfikmi.

Nižšie si môžete pozrieť, ako sa vyrábajú karbónové disky pre Porsche 911 Turbo S Exclusive Series.

Dúfajme, že tento jedinečný materiál sa časom stane trvalou súčasťou nášho každodenného života a že luxus mať napríklad karbónové disky na aute bude dostupný nielen pre najbohatších ľudí na svete. Medzitým, pre tých, ktorí radšej kúpia auto strednej triedy priamo z predajne namiesto karbónových diskov, ponúkame hliníkové disky za „o niečo“ nižšiu cenu.