Regulamento R117-04 – pneus e segurança na condução com piso mínimo

Regulamentações anteriores permitiam interpretações variadas quanto ao momento da substituição dos pneus, levando ao descarte prematuro até mesmo de pneus tecnicamente em boas condições. O Regulamento R117-04, desenvolvido pela Comissão Econômica das Nações Unidas para a Europa, introduz a exigência de manter os parâmetros de tração declarados mesmo quando a profundidade mínima da banda de rodagem do pneu atingir 1,6 mm.

A introdução do Regulamento R117-04 visa reduzir o número de pneus descartados prematuramente e melhorar a eficiência dos recursos. Segundo a Comissão Europeia, o prolongamento da vida útil dos pneus reduzirá as emissões de CO₂ em mais de 6,5 milhões de toneladas por ano e gerará economias de até € 7 bilhões em toda a União Europeia.

Da perspectiva do usuário do veículo, o monitoramento consciente da banda de rodagem mínima e a capacidade de avaliar o nível real de segurança dos pneus na fase final de sua vida útil são particularmente importantes. A seção a seguir discutirá as principais premissas da regulamentação, seu impacto no mercado e os métodos de medição e interpretação do desgaste da banda de rodagem. Também apresentaremos as posições dos fabricantes, as potenciais consequências de dirigir com pneus abaixo do padrão e o impacto da nova regulamentação no meio ambiente e nos custos operacionais.

Conteúdo:

• O que é o Regulamento R117-04? Um regulamento fundamental para a segurança dos pneus.
• Por que a profundidade dos sulcos é crucial para a segurança nas estradas?
• Como medir a banda de rodagem do pneu e com que frequência você deve fazer isso?
• Vale a pena esperar até que a profundidade mínima dos sulcos seja atingida antes de trocar os pneus?
• Sinais de um pneu gasto – o que mais você deve procurar além da banda de rodagem?
• FAQ – perguntas e respostas adicionais sobre o regulamento R117-04
  • O regulamento R117-04 afeta os preços dos pneus?
  • Desde quando e em quais países o regulamento R117-04 está em vigor?
  • O Regulamento R117-04 também se aplica a pneus vendidos como usados?
  • Como verificar se um pneu atende ao padrão R117-04?
  • Quais são as consequências de dirigir com pneus que não atendem ao padrão R117-04?
  • As mudanças resultantes da R117-04 impactam o meio ambiente?

O que é o Regulamento R117-04? Um regulamento fundamental para a segurança dos pneus.

A recém-introduzida regulamentação UNECE R117-04 exige testes de pneus não apenas em suas condições de fábrica, mas também após o desgaste, até uma profundidade mínima de 1,6 mm na banda de rodagem. De acordo com os requisitos, os pneus devem manter pelo menos 80% de seu desempenho de frenagem em comparação com um modelo novo de fábrica testado em superfícies molhadas a 80 km/h. As novas regulamentações exigem o uso de compostos de borracha mais duráveis e padrões de banda de rodagem otimizados, garantindo um desempenho seguro mesmo no final da vida útil do pneu. Para obter a homologação, o fabricante deve confirmar a durabilidade das propriedades de tração mesmo após o desgaste.

Os usuários experimentam um nível maior de segurança, mas também a necessidade de monitorar o desgaste — mesmo os melhores pneus deixam de atender aos requisitos quando o limite de desgaste permitido da banda de rodagem é excedido. A Regulamentação R117-04 também aumenta a transparência do mercado e muda a forma como os pneus são avaliados, recompensando modelos com desempenho de longo prazo.

Por que a profundidade dos sulcos é crucial para a segurança nas estradas?

A condição do pneu determina a eficácia da frenagem, a precisão da direção e a evacuação de água. Quanto mais desgastada a banda de rodagem do pneu, maior o risco de derrapagem, especialmente em superfícies molhadas. Mesmo alguns milímetros a menos na banda de rodagem reduzem significativamente a resistência à aquaplanagem, e as distâncias de frenagem podem aumentar em vários metros. A profundidade mínima da banda de rodagem do pneu de 1,6 mm representa o limite de usabilidade técnica, não o valor de desempenho recomendado.

Ao escolher modelos abrangidos pela norma R117-04, os motoristas recebem a confirmação de que o pneu mantém a tração mesmo no limite de desgaste. Este design garante a segurança tanto no início do uso quanto no fim da vida útil do pneu. A profundidade mínima da banda de rodagem dos pneus não é apenas um número prescrito por lei — ela representa um limite de segurança.

Como medir a banda de rodagem do pneu e com que frequência você deve fazer isso?

Uma ferramenta confiável é um medidor de profundidade especializado, que é colocado contra o centro da banda de rodagem, pressionando o medidor até a base da ranhura. Como você mede a banda de rodagem do pneu com esse dispositivo? As medições devem ser feitas em vários pontos ao redor da circunferência para detectar qualquer desgaste irregular. Se o acesso à ferramenta for limitado, uma moeda pode ser usada (por exemplo, uma moeda de 5 złoty – com a borda visível, isso indica que se aproxima do limite de desgaste). A profundidade mínima legal da banda de rodagem é de 1,6 mm – embora os especialistas recomendem a substituição dos pneus mais cedo, em torno de 3 mm para pneus de verão e quando a profundidade mínima da banda de rodagem para pneus de inverno cair abaixo de 4 mm. A banda de rodagem desgastada reduz a tração e aumenta significativamente as distâncias de frenagem.

Vale a pena esperar até que a profundidade mínima dos sulcos seja atingida antes de trocar os pneus?

Não, não vale a pena esperar até que a profundidade mínima da banda de rodagem do seu pneu atinja o limite de 1,6 mm, pois a tração cai significativamente mais cedo e o risco de aquaplanagem aumenta. A profundidade mínima legal da banda de rodagem é de 1,6 mm, mas, na prática, é melhor agir cedo.

Sinais de um pneu gasto – o que mais você deve procurar além da banda de rodagem?

A banda de rodagem desgastada é apenas um sinal de que os pneus estão chegando ao fim de sua vida útil. Na prática, outros sinais de deterioração também são importantes e podem impactar a segurança ao dirigir, mesmo que a profundidade mínima da banda de rodagem não tenha sido excedida. Aqui estão os três sinais mais comuns a serem observados:

• Rachaduras e delaminação nas laterais do pneu indicam degradação da borracha e risco de rachaduras durante a condução.
• Desgaste irregular da banda de rodagem – pode indicar problemas com a geometria da suspensão, pressão ou absorção de choque.
• Ruído ou vibração em velocidades mais altas — geralmente devido a balanceamento inadequado ou danos estruturais internos.

FAQ – perguntas e respostas adicionais sobre o regulamento R117-04

Para melhor compreensão do tema, preparamos um conjunto de perguntas frequentes sobre a introdução da regulamentação R117-04 e seu impacto no uso diário e na seleção de pneus. As respostas abaixo fornecem explicações práticas relacionadas às regulamentações, custos e segurança de dirigir com desgaste mínimo dos pneus.

O regulamento R117-04 afeta os preços dos pneus?

Sim, a regulamentação R117-04 pode aumentar os custos de produção de pneus. Isso se traduz em preços ligeiramente mais altos para modelos que atendem à norma.

Desde quando e em quais países o regulamento R117-04 está em vigor?

O Regulamento R117-04 entrou em vigor na União Europeia em julho de 2024, abrangendo todos os estados-membros e países que aplicam os regulamentos da UNECE. Os regulamentos aplicam-se a pneus aprovados após essa data e afetam tanto fabricantes quanto importadores, que devem garantir que seus pneus estejam em conformidade com os novos requisitos, incluindo aqueles relativos à tração com banda de rodagem mínima.

O Regulamento R117-04 também se aplica a pneus vendidos como usados?

Não, os regulamentos de pneus se aplicam apenas a modelos novos aprovados para venda. Pneus usados não precisam atender aos requisitos do teste de desgaste.

Como verificar se um pneu atende ao padrão R117-04?

Informações sobre a conformidade com a norma podem ser encontradas na documentação de homologação ou na etiqueta do produto. Em carros modernos, vale a pena usar um sistema TPMS , que pode ajudar a detectar irregularidades decorrentes do desgaste dos pneus.

Quais são as consequências de dirigir com pneus que não atendem ao padrão R117-04?

No caso de pneus novos, a falta de homologação significa a proibição da venda no mercado da UE. Para os motoristas, isso significa potenciais multas e complicações com o seguro em caso de acidente.

As mudanças resultantes da R117-04 impactam o meio ambiente?

Sim, pneus novos são projetados para serem mais duráveis e eficientes, portanto (teoricamente) reduzirão o desperdício. Uma vida útil mais longa também reduz as emissões de CO₂ associadas à produção.