Upevňovací šroub M14x1,5 / 35mm / koule / pozink / K17

Šroub M14x1.5 Koule pro disky – pevné a bezpečné upevnění kola

Šroub je běžný upevňovací prvek používaný v automobilech, který zajišťuje správné a stabilní spojení disku s nábojem. To, jakými šrouby disk přišroubujete, má velký význam pro bezpečnost jízdy. Šroub s průměrem závitu M14, stoupáním závitu 1.5, pracovní délkou závitu 35 mm, jehož dosedací plocha je Koule, se ideálně hodí pro montáž hliníkových disků (v závislosti na modelu vozu). Při výběru upevňovacích šroubu se vyplatí sázet na odolné produkty, které vydrží vysoké zatížení, proměnlivé silniční podmínky a opakovanou montáž.

Šroubu kuželové, kulové, s plochou podložkou – které pasují k vašim diskům?

Šroubu vybíráte podle parametrů vozu (průměru a stoupání závitu), zatímco délku a dosedací plochu podle disku. Nesprávný výběr může způsobit špatné upevnění kola, házení disku, poškození sedla nebo uvolnění kola během jízdy.

Parametry šroubu M14x1.5 / 35mm / sfera / ocynk / K17

Průměr závitu (M): M14
Stoupání závitu (D): 1.5
Délka závitu v mm (L): 35
Dosedací plocha (P): Koule
Velikost klíče (S): 17
Třída pevnosti (T): 10.9
Povrchová úprava: Pozinkované

Délka šroubu 35 mm – proč je důležitá?

U upevňovacích šroubů je délka důležitá. Pracovní délka závitu tohoto produktu je 35 mm, což znamená, že při výběru šroubů musíte zohlednit: konstrukci disku, hloubku náboje nebo tloušťku podložky / distančního prvku (pokud jej používáte). Pokud se šroub ukáže jako příliš krátká, hrozí nebezpečí uvolnění kola během jízdy. Na druhou stranu příliš dlouhá šroub bude vyčnívat a korodovat a v krajních případech může vést k poškození prvků brzdového systému. Správně zvolené šroubu pro upevnění disků zajišťují bezpečné usazení kola na náboji, správný přítlak disku a stabilitu během jízdy. Doporučená minimální hloubka zašroubování a počet otáček v závislosti na průměru a stoupání závitu: min. 7,5 otáčky, délka zašroubování cca 11 mm závitu.

Třída pevnosti 10.9 a kvalita zpracování – proč musí být šroubu ke kolům odolné?

Odpověď na tuto otázku je jednoduchá: čím vyšší je třída pevnosti materiálu, ze kterého je šroub vyrobena, tím vyšší je pevnost v tahu a odolnost proti deformaci.

V automobilovém a leteckém průmyslu, kde je bezpečnost velmi důležitá, se používají šroubu s vyšší třídou pevnosti. Tyto šroubu byly vyrobeny v třídě pevnosti 10.9, což zaručuje vynikající mechanické a fyzikální parametry - například vysokou pevnost v tahu a vysokou odolnost proti deformaci. Nižší hodnota tohoto parametru může znamenat, že se šroub utrhne nebo se poškodí její závit.

Třídy pevnosti šroubů jsou v Polsku standardizovány normou PN-M-82084, podle které se rozlišuje 10 tříd pevnosti (min. – 3.6, max. – 12.9). Čím vyšší číslo, tím je šroub pevnější a tvrdší. Díky tomu si můžete být jisti, že šroubu můžete bezpečně používat k montáži disků na svůj vůz.

Upevňovací šroub v pozinkovaném provedení

Důležitou vlastností šroubů je jejich odolnost proti korozi. Zinkování je základní technika ochrany šroubů před korozními procesy. Díky vrstvě zinku nanesené na povrch vzniká povlak, který chrání ocel před vlhkostí, solí a povětrnostními vlivy. Naše pozinkované šroubu se vyznačují velmi dobrým poměrem ceny a kvality.

Bezpečná montáž - praktické tipy LadneFelgi.pl

➡ Velikost klíče pro utažení šroubů – 17.
➡ Šroubu je nejlepší dotahovat pomocí momentového klíče, který zajišťuje správnou přítlačnou sílu.
➡ Doporučený utahovací moment kola najdete v návodu k obsluze vozidla.
➡ Příliš slabé utažení šroubů může způsobit vibrace volantu. Ignorování tohoto příznaku může vést k uvolnění šroubů a odpadnutí kola.
➡ Příliš silné utažení šroubů může poškodit závit.
➡ Pamatujte na utahování kol do kříže, aby se utahovací síla rovnoměrně rozložila.
➡ Po ujetí 100 km je nutné znovu zkontrolovat utahovací sílu a ověřit, zda se šroubu neuvolnily.