Design moderno
Ajuste perfeito
Alta durabilidade
Frete grátis em 24 horas
Projeto individual
Cuidador dedicado
Pneus Continental ContiSportContact 3 XL FR RO1 235/40 R18 0ZR
17 ANOS NO MERCADO Juntos desenvolvemos a economia polaca
SEGURANÇA Possibilidade de seguro de pedido gratuito - Trusted Shop Protect
CERTIFICADO DE QUALIDADE As rodas de liga leve possuem certificados ISO e VIA JWL que comprovam sua alta qualidade
QUALIDADE GARANTIDA Os aros de alumínio são cobertos por uma garantia de 3 anos
LOJAS ESTACIONÁRIAS Capacidade de ver de perto as mercadorias, contato direto com um especialista
Opony Continental ContiSportContact 3
Rys. przedstawia zakres klas w jakich wystepuje dany bieżnik
Opony Continental ContiSportContact 3 to model klasy premium przeznaczony na okres letni. Stworzony został po to, by zapewniać bezpieczeństwo w czasie codziennej jazdy. Dzięki temu, że zadbano o doskonałą precyzję kierowania, auto nawet przy dużych prędkościach zachowuje przyczepność na drodze oraz stabilność podczas wykonywania gwałtownych manewrów. Model ten wyposażono w asymetryczny bieżnik, który pomaga odprowadzać wodę.
Unowocześnione żebra bieżnika dbają o precyzję kierowania na suchej nawierzchni. Pomagają skrócić drogę hamowania, dzięki czemu jazda staje się wyjątkowo bezpieczna. Zakrzywione brzegi żebra bieżnika stabilizują oponę. Model ten gwarantuje cichą, komfortową podróż poprzez zastosowanie do jej budowy unikalnej mieszanki pomagającej tłumić dźwięki. Model Continental ContiSportContact 3 zapewnia niższe opory toczenia, co skutkuje mniejszym spalaniem.
Testy opony Continental ContiSportContact 3
2012: test opon letnich w rozmiarze 235/40 R18„EVO”: 1. miejsce. W 2012 roku magazyn „EVO” ogłosił wyniki przeprowadzonego przez testu opon letnich. Test został przeprowadzony w dwóch miejscach: na torze testowym UK MIRA i Bedford Autodrome. W teście brało udział 10 modeli opon, a w tym 6 modeli klasy premium, 3 klasy średniej i jeden klasy ekonomicznej. Wymienione modele testowano na Audi S3.Zwycięzcą testu zostały opony firmy Continental model ContiSportContact 3. Ten model opony wyróżniał się zrównoważonymi osiągami na różnym rodzaju nawierzchni. Jego osiągi na mokrej nawierzni były najlepsze wśród wszystkich opon. Przyczepność tego modelu była doskonała. Opony zapewniały świetną trakcję, a omijane na torze kałuże były bardzo słabo wyczuwalne w środku samochodu.
Opony Continental
Firma Continental powstała w 1871r. w Hanowerze. Jest czwartym producentem opon na świecie i jednym z pięciu największych światowych dostawców dla przemysłu motoryzacyjnego. Wśród osiągnięć można wyróżnić między innymi:
- wyprodukowanie pierwszej na świecie opony z bieżnikiem przeznaczonej do samochodów osobowych.
- wprowadzenie wymiennej obręczy koła, dzięki której wymiana opony zajmuje mniej czasu
- drużyna Daimlera wyposażona w opony Continental, zdobywa potrójne zwycięstwo w wyścigu Grand Prix
- testowe samochody wyposażone w opony continental wjechały na alpejską przełęcz Św. Gotarda na wysokość 2112m. Wydarzenie te zostało zapisane w historii motoryzacji jako pierwszy profesjonalny test opon zimowych.
- przejęcie pięciu zakładów produkcyjnych w Europie, amerykańskiego producenta opon Uniroyal Inc.
- samochód Porsche 911 GT 9 wyposażony w opony continental bije rekord prędkości 409 km/h.
- uruchomienie pierwszego na świecie w pełni zautomatyzowanego systemu testowania opon niezależnego od pogody
Do grupy Continental AG należą firmy takie jak Barum, Continental, General Tire, Gislaved, Mabor, Matador, Semperit, Uniroyal i Viking. Głównymi klientami firmy są czołowi producenci tacy jak BMW, Daimler AG, Ford, Freightliner Trucks, General Motors, Honda, Iveco, Koegel, Porsche, Renault, Schmitz, Toyota, Volkswagen i Volvo. Aktualnie firma pracuje nad redukcją zużycia paliwa dzięki oszczędnym paliwowo oponom, bardziej wydajnym systemom wtrysku paliwa oraz dzięki systemom napędów hybrydowych
Koncern produkuje nie tylko opony zimowe i opon letnie, ale również wielosezonowe przeznaczone do jazdy całorocznej. Bogata oferta zawiera opony do samochodów osobowych w wielu najbardziej popularnych rozmiarach (205/55r16, 195/65r15).
Dostępne opony Continental:
Krótka droga hamowania na mokrej i suchej nawierzchni przy jednocześnie niskich oporach toczenia.
Doskonałe hamowanie, bezpieczne pokonywanie zakrętów oraz rewelacyjna trakcja na mokrej i suchej drodze.
Wysoko wydajna opona z asymetrycznym bieżnikiem o doskonałej precyzji jazdy i maksymalnej przyczepności na mokrej nawierzchni.
Krótsza droga hamowania w każdych warunkach, Doskonałą przyczepność i pokonywanie zakrętów oraz niskie zużycie paliwa.
Niskie opory toczeni i wysokie przebiegi, zachowując jednocześnie doskonałą przyczepność w każdych warunkach pogodowych.
Zaprojektowana do zimowej jazdy w temperaturach poniżej 7 stopni Celsjusza. Wysoki przebieg i komfort jazdy.
Rewelacyjny poziom hamowania na mokrej i oblodzonej nawierzchni oraz lepsza przyczepność na śniegu.
Lepsza przyczepność na typowej zimowej trasie, a także krótsza droga hamowania.
Udoskonalona trakcja na zimowej drodze, zredukowana droga hamowania oraz doskonała kontrola na suchej nawierzchni.
Parâmetros técnicos:
Tamanho do pneu: é a indicação do tamanho do pneu, por exemplo 225/45 R18:
225 – largura do pneu em milímetros,
45 – índice de perfil, ou seja, a altura do flanco é 45% da largura,
R – indica construção radial,
18 – diâmetro interno do pneu (tamanho da jante), expresso em polegadas.
Largura do pneu: é a medida que define a distância entre as extremidades laterais do pneu (medida em milímetros). Pneus mais largos oferecem uma maior área de contacto com a estrada, o que pode melhorar a aderência, mas também pode aumentar a resistência ao rolamento e o consumo de combustível. Pneus mais estreitos geralmente apresentam melhor desempenho em condições húmidas e de inverno, mas oferecem uma área de contacto menor com a estrada.
Perfil do pneu: é a relação percentual entre a altura da parede lateral e a largura do pneu. Um perfil mais baixo significa uma menor altura lateral em relação à largura – esses pneus geralmente proporcionam maior precisão na condução, mas com menor conforto e maior vulnerabilidade a danos. Um perfil mais alto resulta em melhor absorção de irregularidades e maior conforto na condução, embora possa reduzir um pouco a estabilidade em curvas.
Diâmetro do pneu: valor indicado em polegadas que determina o tamanho da jante para a qual o pneu é destinado. Afeta a compatibilidade do pneu com a roda e, indiretamente, a condução e o conforto de marcha.
Fabricante de pneus: é a empresa responsável pelo design e fabricação dos pneus. Cada fabricante utiliza tecnologias e compostos de borracha próprios, o que influencia a qualidade, o desempenho e a durabilidade dos pneus oferecidos.
O desenho da banda de rodagem refere-se ao padrão específico de disposição dos blocos, sulcos e lamelas na superfície do pneu. A sua construção influencia a aderência, o escoamento da água e o nível de ruído, bem como a adaptação do pneu a diferentes condições de condução (por exemplo, superfícies secas, molhadas ou de inverno).
Estação do pneu: indica as condições meteorológicas para as quais o composto de borracha e o desenho do piso foram concebidos. De verão, de inverno ou para todas as estações. Um compromisso entre pneus de verão e de inverno; funcionam em várias condições climáticas, mas em climas extremamente quentes ou de inverno são significativamente inferiores aos pneus dedicados.
A etiqueta do pneu (etiqueta da UE) é uma marcação oficial introduzida na União Europeia que informa sobre os parâmetros básicos do pneu e o seu impacto na segurança e no meio ambiente.
Na Polónia, aplica-se a norma PN-C94300 "Pneus – embalagem, armazenamento e transporte". De acordo com as suas diretrizes, os pneus podem ser colocados no mercado, armazenados, distribuídos e vendidos sem restrições por um período de até 3 anos a partir da data de fabrico. Os pneus mantêm todas as suas propriedades de segurança e desempenho.
Eficiência de combustível (resistência ao rolamento): classificada de A (menor resistência, maior eficiência) a E (maior resistência ao rolamento). Uma mudança de uma classe (por exemplo, de B para A) pode resultar numa poupança de 1–2% no consumo de combustível. Para quem percorre cerca de 30.000–40.000 km por ano, isso pode significar uma poupança de várias centenas de zlotys por ano em combustível.
Aderência em piso molhado
Indicada por letras de A (melhor aderência) a E.
Influencia a distância de travagem e a estabilidade de condução em condições de chuva.
A ↔ B: diferença de alguns metros entre uma classe e outra.
A ↔ E: a diferença pode chegar a dezenas de metros (até cerca de 18 m) a uma velocidade de 80 km/h.
Na UE, o ruído é classificado com letras: A, B ou C (A – o mais silencioso). Além da letra, também é indicado um valor específico em decibéis, o que permite uma comparação mais precisa entre pneus. Uma diferença de 3 dB representa o dobro ou a metade da energia acústica (intensidade sonora), mas a nossa perceção subjetiva da intensidade sonora só muda significativamente com uma diferença de cerca de 10 dB (o som parece então cerca de duas vezes mais alto ou mais baixo).
Run on flat: (também conhecidos como RFT de “Run Flat Tires”) são pneus com uma construção especial (paredes laterais reforçadas) que permite continuar a conduzir após a perda de pressão (por exemplo, em caso de furo).
