Rozměr pneumatiky: je označení velikosti pneumatiky, například 225/45 R18:

225 – šířka pneumatiky v milimetrech,
45 – procentuální profil, tedy výška bočnice tvoří 45 % šířky pneumatiky,
R – označuje radiální konstrukci pneumatiky,
18 – vnitřní průměr pneumatiky (velikost ráfku) v palcích.

Šířka pneumatiky: je rozměr určující vzdálenost mezi bočními okraji pneumatiky (měřeno v milimetrech). Širší pneumatiky poskytují větší styčnou plochu s vozovkou, což může zlepšit přilnavost, ale zároveň mohou zvýšit valivý odpor a spotřebu paliva. Užší pneumatiky si obvykle lépe poradí v mokrých a zimních podmínkách, avšak nabízejí menší kontaktní plochu s vozovkou

Profil pneumatiky: je procentuální poměr výšky bočnice k šířce pneumatiky. Nižší profil znamená menší výšku bočnice vůči šířce – takové pneumatiky obvykle poskytují lepší přesnost řízení, ale na úkor komfortu a vyšší náchylnosti k poškození. Vyšší profil zase lépe tlumí nerovnosti a zvyšuje jízdní komfort, i když může mírně zhoršit stabilitu v zatáčkách.

Průměr pneumatiky: hodnota uváděná v palcích, která určuje velikost ráfku, pro který je daná pneumatika určena. Ovlivňuje kompatibilitu pneumatiky s kolem a nepřímo i ovladatelnost a komfort jízdy.

Výrobce pneumatik: je společnost odpovědná za navrhování a výrobu pneumatik. Jednotliví výrobci používají vlastní technologie a směsi gumy, což ovlivňuje kvalitu, výkon a odolnost nabízených pneumatik.

Vzor dezénu se vztahuje ke konkrétnímu uspořádání bloků, drážek a zářezů na povrchu pneumatiky. Jeho konstrukce ovlivňuje přilnavost, odvod vody a úroveň hluku, stejně jako přizpůsobení pneumatiky různým jízdním podmínkám (např. suchý, mokrý nebo zimní povrch).

Rychlostní index je označení písmenem, které udává maximální rychlost, při které může pneumatika bezpečně fungovat při zachování přípustného zatížení. Podle zákona by pneumatika měla mít alespoň takový rychlostní (a také nosnostní) index, jaký doporučuje výrobce vozidla. Je možné použít pneumatiky s vyšším rychlostním indexem, což často sám výrobce vozu povoluje.

Index nosnosti (index zatížení) je číselný údaj, který určuje maximální povolené zatížení, jaké může jedna pneumatika unést při doporučeném tlaku a v rámci svého rychlostního indexu. Každá hodnota číselného indexu nosnosti odpovídá konkrétní hmotnosti (uváděné v kilogramech), např. 91 znamená 615 kg.

Sezóna pneumatiky: určuje povětrnostní podmínky, pro které byla přizpůsobena směs gumy a vzorek běhounu. Letní, zimní nebo celoroční (vícesezónní). Kompromis mezi letními a zimními; fungují v různých klimatických podmínkách, ale v extrémně horkém nebo zimním klimatu výrazně zaostávají za specializovanými pneumatikami.

Štítek pneumatiky (štítek EU) je oficiální označení zavedené na území Evropské unie, které informuje o základních parametrech a vlivu pneumatiky na bezpečnost a životní prostředí.

Na území Polska platí norma PN-C94300 „Pneumatiky – balení, skladování a přeprava“. Podle jejích pokynů mohou být pneumatiky bez problémů uváděny na trh, skladovány, distribuovány a prodávány po dobu až 3 let od data jejich výroby. Pneumatiky si zachovávají všechny své bezpečnostní a užitné vlastnosti.

Účinnost paliva (valivý odpor): označena písmeny od A (nejnižší valivý odpor, nejvyšší účinnost) po E (nejvyšší valivý odpor). Změna o jednu třídu (např. z B na A) může přinést úsporu 1–2 % paliva. Pokud někdo ročně najede např. 30–40 tisíc km, úspora několika set korun ročně za palivo je reálná.

Přilnavost na mokrém povrchu

Označena písmeny od A (nejlepší přilnavost) do E.
Má vliv na brzdnou dráhu a stabilitu jízdy za deštivých podmínek.
A ↔ B: rozdíl několika metrů mezi jednotlivými třídami.
A ↔ E: rozdíl může činit i několik desítek metrů (až přibližně 18 m) při rychlosti 80 km/h.

V EU se hlučnost označuje písmeny: A, B nebo C (A – nejtišší). Kromě písmene se uvádí také konkrétní hodnota v decibelech, což umožňuje přesnější porovnání pneumatik. Rozdíl 3 dB znamená dvojnásobek/polovinu akustické energie (hladiny hluku), ale naše subjektivní vnímání hlasitosti se výrazně mění až při rozdílu přibližně 10 dB (zvuk se pak jeví přibližně dvakrát hlasitější nebo tišší).

Run on flat: (označované také jako RFT z „Run Flat Tires“) jsou pneumatiky se speciální konstrukcí (zesílené bočnice), která umožňuje pokračovat v jízdě po ztrátě tlaku (např. v případě defektu).