Moderní design
Perfektní padnutí
Vysoká odolnost
Doprava zdarma do 24 hodin
Individuální projekt
Oddaná pečovatelka
Pneumatiky Goodyear EAGLE LS2 XL FP N1 265/50 R19 110V
17 LET NA TRHU Společně rozvíjíme polskou ekonomiku
BEZPEČNOSTNÍ Možnost bezplatného pojištění objednávky - Trusted Shop Protect
CERTIFIKÁT KVALITY Alu kola mají certifikáty ISO a VIA JWL, které dokazují jejich vysokou kvalitu
ZARUČENÁ KVALITA Na hliníkové ráfky se vztahuje 3letá záruka
STACIONÁŘSKÉ PRODEJNY Možnost prohlédnout si zboží zblízka, přímý kontakt s odborníkem
Pneumatiky Goodyear EAGLE LS2 XL FP N1 265/50 R19 110V
Značka Goodyear je prémiový výrobce pneumatik, který využívá pokročilé technologie k zajištění nejvyšší úrovně bezpečnosti. Použití nejmodernějších technologických řešení zaručuje vynikající přilnavost a brzdnou účinnost za různých povětrnostních podmínek. Pneumatiky jsou také navrženy s ohledem na maximální komfort jízdy, což se dosahuje snížením hluku a vibrací, což výrazně zlepšuje zážitek z jízdy.
Pneumatika Goodyear EAGLE LS2 XL FP N1 je k dispozici ve velikosti 265/50 R19 110V. Velikost pneumatiky lze přečíst následovně:
- Šířka (265) - je šířka běhounu uvedená v milimetrech.
- Profil (50) - je procentuální poměr výšky pneumatiky k její šířce. Při šířce 265 (mm) a profilu 50 (%) bude jeho skutečná hodnota 132.5 mm.
- Průměr ráfku (R19) - na který může být daná pneumatika namontována. Předpona R označuje radiální pneumatiku.
Indexy o hodnotě 110V umožňují jízdu rychlostí až 240 km/h, s vozidlem nepřesahujícím hmotnost 1060 kg na každé kolo.
Letní pneumatiky se vyznačují vynikajícím zpracováním a dobrými přilnavostními vlastnostmi, komfortem jízdy a bezpečností na silnici. LETNÍ PNEUMATIKY jsou vyrobeny ze speciální směsi, která je tvrdší ve srovnání se zimními pneumatikami. Letní teploty a kontakt s asfaltem způsobují, že směs mírně změkne a dokonale se přizpůsobí povrchu. Konstrukce letních pneumatik snižuje valivý odpor a významně přispívá k úsporám paliva.
Energetický štítek B B 72 dB
Každá pneumatika má svůj štítek, ze kterého lze vyčíst její základní parametry: valivý odpor, brzdění na mokré vozovce a hladinu hluku v decibelech.
Valivý odpor / spotřeba paliva - udává vliv pneumatik na spotřebu paliva vozidla. Je hodnocen třídami od "A" do "E" a rozdíl ve spotřebě je přibližně 7,5 %.
Přilnavost na mokré vozovce / brzdný výkon - hodnocena třídami "A" až "E". Označuje brzdnou dráhu vašeho auta na mokré vozovce.
Hladina vnějšího hluku - udává úroveň hluku vyprodukovaného pneumatikou. Hluk může být zařazen do tří tříd od "A" do "C", kde A znamená nízkou úroveň a C vysokou. Kromě tříd je uvedena i hodnota v decibelech, kde rozdíl 3 dB ve skutečnosti znamená dvojnásobný hluk.
Kromě výše uvedených údajů je každá pneumatika popsaná parametrem velikosti, který naleznete na štítku i na boční stěně pneumatiky.
Technické parametry:
Rozměr pneumatiky: je označení velikosti pneumatiky, například 225/45 R18:
225 – šířka pneumatiky v milimetrech,
45 – procentuální profil, tedy výška bočnice tvoří 45 % šířky pneumatiky,
R – označuje radiální konstrukci pneumatiky,
18 – vnitřní průměr pneumatiky (velikost ráfku) v palcích.
Šířka pneumatiky: je rozměr určující vzdálenost mezi bočními okraji pneumatiky (měřeno v milimetrech). Širší pneumatiky poskytují větší styčnou plochu s vozovkou, což může zlepšit přilnavost, ale zároveň mohou zvýšit valivý odpor a spotřebu paliva. Užší pneumatiky si obvykle lépe poradí v mokrých a zimních podmínkách, avšak nabízejí menší kontaktní plochu s vozovkou
Profil pneumatiky: je procentuální poměr výšky bočnice k šířce pneumatiky. Nižší profil znamená menší výšku bočnice vůči šířce – takové pneumatiky obvykle poskytují lepší přesnost řízení, ale na úkor komfortu a vyšší náchylnosti k poškození. Vyšší profil zase lépe tlumí nerovnosti a zvyšuje jízdní komfort, i když může mírně zhoršit stabilitu v zatáčkách.
Průměr pneumatiky: hodnota uváděná v palcích, která určuje velikost ráfku, pro který je daná pneumatika určena. Ovlivňuje kompatibilitu pneumatiky s kolem a nepřímo i ovladatelnost a komfort jízdy.
Výrobce pneumatik: je společnost odpovědná za navrhování a výrobu pneumatik. Jednotliví výrobci používají vlastní technologie a směsi gumy, což ovlivňuje kvalitu, výkon a odolnost nabízených pneumatik.
Vzor dezénu se vztahuje ke konkrétnímu uspořádání bloků, drážek a zářezů na povrchu pneumatiky. Jeho konstrukce ovlivňuje přilnavost, odvod vody a úroveň hluku, stejně jako přizpůsobení pneumatiky různým jízdním podmínkám (např. suchý, mokrý nebo zimní povrch).
Rychlostní index je označení písmenem, které udává maximální rychlost, při které může pneumatika bezpečně fungovat při zachování přípustného zatížení. Podle zákona by pneumatika měla mít alespoň takový rychlostní (a také nosnostní) index, jaký doporučuje výrobce vozidla. Je možné použít pneumatiky s vyšším rychlostním indexem, což často sám výrobce vozu povoluje.
Index nosnosti (index zatížení) je číselný údaj, který určuje maximální povolené zatížení, jaké může jedna pneumatika unést při doporučeném tlaku a v rámci svého rychlostního indexu. Každá hodnota číselného indexu nosnosti odpovídá konkrétní hmotnosti (uváděné v kilogramech), např. 91 znamená 615 kg.
Sezóna pneumatiky: určuje povětrnostní podmínky, pro které byla přizpůsobena směs gumy a vzorek běhounu. Letní, zimní nebo celoroční (vícesezónní). Kompromis mezi letními a zimními; fungují v různých klimatických podmínkách, ale v extrémně horkém nebo zimním klimatu výrazně zaostávají za specializovanými pneumatikami.
Štítek pneumatiky (štítek EU) je oficiální označení zavedené na území Evropské unie, které informuje o základních parametrech a vlivu pneumatiky na bezpečnost a životní prostředí.
W 2009 roku komisja europejska rozpoczęła prace nad reducją zużycia energii o 20% do 2020r. W ramach tego programu powstał system oznaczeń informujących obywateli Unii Europejskiej o poziomie konsumpcji energetycznej sprzętu AGD i RTV a także opon do samochodów osobowych, dostawczych i ciężarowych. Od 2012r. Każda opona sprzedawana na terenie 28 krajów członkowskich, musi posiadać czytelną informację o efektywności energetycznej, przyczepności na mokrej nawierzchni oraz poziomie hałasu generowanym podczas jazdy.
EFEKTYWNOŚĆ ENERGETYCZN / OPORY TOCZENIA
Podczas jazdy opona ulega odkształceniom wskutek kontaktu z nawierzchnią drogi. Efektem tego są opory toczenia powodujące utratę energii a co za tym idzie większe zużycie paliwa. Opory te mogą odpowiadać nawet za 20% całkowitego zużycia paliwa przez auto.
Odczytywanie etykiety – Etykieta podzielona jest na skalę od A (kolor zielony) do G (kolor czerwony), gdzie oznaczenie A jest najwyższą klasą zapewniającą niskie zużycie paliwa, natomiast oznaczenie G jest najniższą z klas o dość sporym zużyciu paliwa. W przypadku opon do samochodów osobowych, pomijana jest klasa D.
Zużycie paliwa a poziom klasy – Różnica między kompletem opon klasy A, a zestawem klasy G może wynieść nawet 7,5%. Przyjmując więc, iż w ciągu roku samochód pokonuje dystans 10 tys. km, zużywa średnio 8 litrów na 100km oraz cena paliwa za litr wynosi 5,50 zł, daje oszczędność rzędu 330 zł. Nowa opona pokonując 10 tys km rocznie, będzie nadawała się do użycia przez około cztery lata, co daje całkowitą oszczędność wynoszącą 1320 zł.
PRZYCZEPNOŚĆ NA MOKREJ NAWIERZCHNI
Jest to bardzo ważny czynnik podczas wybierania nowych opon, wpływający na bezpieczeństwo podczas podróży. Droga hamowania jest różna dla każdego bieżnika dlatego też wprowadzenie etykiet zdecydowanie pomaga w wyborze opon. W krytycznych sytuacjach różnica kilku metrów może mieć bardzo duże znaczenie.
Odczytywanie etykiety – Podobnie jak w przypadku efektywności energetycznej skala zawiera podział od klasy A (najlepsza) do G (najgorsza), gdzie klasy D i G nie są uwzględniane w przypadku samochodów osobowych.
Droga hamowania a poziom klasy – Różnica między oponami klasy A i F podczas hamowania samochodu na mokrej nawierzchni, jadącego z prędkością 80 km/h, może wynieść nawet 18 metrów. Jest to odległość wynosząca około sześciu długości pojazdu.
POZIOM HAŁASU
Jest to hałas zewnętrzny generowany przez opony podczas jazdy z prędkością 80 km/h. Poziom hałasu mierzony jest w decybelach, przy pomocy mikrofonów ustawionych po obu stronach toru testowego. Test wykonywany w znormalizowanych warunkach, na jezdni zgodnej ze standardem ISO 10844.
Odczytywanie etykiety – poziom hałasu oznaczony jest za pomocą czarnych fal. Trzy fale oznaczają hałas zgodny z aktualnymi przepisami Unii Europejskiej. Dwie fale to poziom hałasu, odpowiadający przyszłym normom europejskim. Jedna fala jest to poziom hałasu o 3 dB mniejszy niż przyszły limit. Dodatkowo każda etykieta posiada również oznaczenie liczbowe.
Różnica w poziomie hałasu – decybele są logarytmiczną jednostką miary. Oznacza to, iż nawet niewielka zmiana wartości powoduje ogromną różnicę w generowanym hałasie. W rzeczywistości różnica 3 dB oznacza dwukrotnie większy hałas.
OPIS WPROWADZONY Z PANELU W WARTOŚCI PARAMETRU 'ETYKIETA'
Na území Polska platí norma PN-C94300 „Pneumatiky – balení, skladování a přeprava“. Podle jejích pokynů mohou být pneumatiky bez problémů uváděny na trh, skladovány, distribuovány a prodávány po dobu až 3 let od data jejich výroby. Pneumatiky si zachovávají všechny své bezpečnostní a užitné vlastnosti.
Účinnost paliva (valivý odpor): označena písmeny od A (nejnižší valivý odpor, nejvyšší účinnost) po E (nejvyšší valivý odpor). Změna o jednu třídu (např. z B na A) může přinést úsporu 1–2 % paliva. Pokud někdo ročně najede např. 30–40 tisíc km, úspora několika set korun ročně za palivo je reálná.
Přilnavost na mokrém povrchu
Označena písmeny od A (nejlepší přilnavost) do E.
Má vliv na brzdnou dráhu a stabilitu jízdy za deštivých podmínek.
A ↔ B: rozdíl několika metrů mezi jednotlivými třídami.
A ↔ E: rozdíl může činit i několik desítek metrů (až přibližně 18 m) při rychlosti 80 km/h.
V EU se hlučnost označuje písmeny: A, B nebo C (A – nejtišší). Kromě písmene se uvádí také konkrétní hodnota v decibelech, což umožňuje přesnější porovnání pneumatik. Rozdíl 3 dB znamená dvojnásobek/polovinu akustické energie (hladiny hluku), ale naše subjektivní vnímání hlasitosti se výrazně mění až při rozdílu přibližně 10 dB (zvuk se pak jeví přibližně dvakrát hlasitější nebo tišší).
Run on flat: (označované také jako RFT z „Run Flat Tires“) jsou pneumatiky se speciální konstrukcí (zesílené bočnice), která umožňuje pokračovat v jízdě po ztrátě tlaku (např. v případě defektu).
