Όταν αγοράζετε ένα αυτοκίνητο, αργά ή γρήγορα συναντάτε δύο μονάδες που περιγράφουν την ισχύ του κινητήρα: τα κιλοβάτ (kW) και την ιπποδύναμη (hp). Ορισμένοι κατασκευαστές και ειδικοί χρησιμοποιούν kW, άλλοι προτιμούν την ιπποδύναμη, αφήνοντάς σας να αναρωτιέστε - τι ακριβώς σημαίνει η διαφορά στους αριθμούς; Είναι τα 110 kW πολλά ή λίγα; Και πόση ιπποδύναμη είναι στην πραγματικότητα; Σε αντίθεση με ό,τι φαίνεται, το θέμα δεν είναι τόσο περίπλοκο. Απλώς πρέπει να καταλάβετε τι είναι αυτές οι μονάδες, πώς να τις μετατρέψετε και πότε έχουν σημασία.

Τι είναι ένα κιλοβάτ – μια επίσημη μονάδα

Το κιλοβάτ (kW) είναι η επίσημη μονάδα ισχύος που χρησιμοποιείται στο Διεθνές Σύστημα Μονάδων (SI). Γι' αυτό θα το βρείτε στα έγγραφα άδειας κυκλοφορίας αυτοκινήτων, στα έγγραφα έγκρισης τύπου και στις προδιαγραφές του κατασκευαστή. Αυτό σημαίνει ότι είτε αγοράσετε αυτοκίνητο στην Πολωνία, τη Γερμανία ή την Ιαπωνία, η ίδια μέτρηση ισχύει παντού.

1 kW = 1000 W. Ένα watt, με τη σειρά του, αντιστοιχεί σε ένα joule έργου που εκτελείται ανά δευτερόλεπτο. Στην πράξη, αυτό σημαίνει ότι ένα κιλοβάτ εκφράζει την ποσότητα ενέργειας που παράγει ένας κινητήρας ανά μονάδα χρόνου. Όσο υψηλότερη είναι η τιμή kW, τόσο περισσότερη ενέργεια δαπανάται για την κίνηση των τροχών και τόσο πιο δυναμικό μπορεί να είναι το αυτοκίνητο.

Πώς υπολογίζεται η ισχύς σε kW;

Από φυσικής άποψης, η ισχύς του κινητήρα είναι το γινόμενο της ροπής και της ταχύτητας. Ο τύπος έχει ως εξής:

• Ισχύς [kW] = (Ροπή [Nm] × Ταχύτητα [rpm]) / 9549,3

Για παράδειγμα, εάν ένας κινητήρας παράγει ροπή 250 Nm στις 4.000 σ.α.λ., η ισχύς του είναι περίπου 105 kW.

Αυτή η προσέγγιση είναι εξαιρετικά ακριβής επειδή λαμβάνει υπόψη τόσο τη δύναμη με την οποία ο κινητήρας «γυρίζει» τον άξονα (ροπή) όσο και την ταχύτητα περιστροφής του. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο τα kW είναι τόσο σημαντικά στις τεχνικές αναλύσεις – επιτρέπουν ακριβείς συγκρίσεις σχεδίων από διαφορετικούς κατασκευαστές και τεχνολογίες, ανεξάρτητα από την χωρητικότητα ή τον τύπο καυσίμου.

Το Μηχανικό Άλογο – Παράδοση και Ψυχολογία

Η ιπποδύναμη (HP), γνωστή και ως PS (Pferdestärke) , είναι μια παλαιότερη αλλά πολύ δημοφιλής μονάδα. Αν και δεν αποτελεί επίσημα μέρος του συστήματος SI, παραμένει η πιο κατανοητή για πολλούς οδηγούς.

Είναι πιο εύκολο να φανταστεί κανείς ένα αυτοκίνητο με 150 ίππους παρά με 110 kW – οι τιμές ιπποδύναμης φαίνονται μεγαλύτερες και προκαλούν αμέσως συναισθήματα. Όταν λέμε «200 ίπποι κάτω από το καπό», όλοι ξέρουν ότι μιλάμε για ένα δυναμικό, απολαυστικό στην οδήγηση αυτοκίνητο. Αυτός ο ψυχολογικός παράγοντας, παρά την επίσημη αντικατάστασή του από τα kW, εξακολουθεί να κυριαρχεί στην καθημερινή γλώσσα.

Από πού προήλθε το όνομα;

Η μονάδα προέκυψε κατά τη διάρκεια της Βιομηχανικής Επανάστασης. Ο James Watt, τελειοποιώντας την ατμομηχανή, χρειαζόταν έναν τρόπο να εξηγήσει εύκολα την απόδοσή της στους πελάτες. Οι άνθρωποι γνώριζαν πόση εργασία εκτελούσε ένα άλογο εργασίας, οπότε ο Watt όρισε 1 ιπποδύναμη ως την ισχύ που απαιτείται για την ανύψωση 75 κιλών κατά 1 μέτρο σε 1 δευτερόλεπτο . Αυτό ισοδυναμεί με 735,5 βατ .

Αυτό διευκόλυνε τη σύγκριση για όλους—αν μια μηχανή έχει 10 ίππους, αντικαθιστά δέκα άλογα. Είναι μια απλή αλλά λαμπρή κίνηση μάρκετινγκ που έχει κάνει τον όρο «ιπποδύναμη» μόνιμο μέρος της γλώσσας της τεχνολογίας και της αυτοκίνησης.

Μετατροπέας κιλοβάτ σε ιπποδύναμη

Πρακτικές διαφορές μεταξύ kW και HP

• Έγγραφα – πάντα kW.
• Συζητήσεις και διαφήμιση – συνήθως KM.
• Αριθμητικές τιμές – Η γνώση γνώσης (KM) αποδίδει πάντα περισσότερα, κάτι που εξυπηρετεί σκοπούς μάρκετινγκ.

Για παράδειγμα, ο κινητήρας 2.0 TFSI στο Audi A4 έχει ισχύ 140 kW. Αυτό ακούγεται τεχνικό. Αλλά όταν λέτε ότι είναι 190 ίπποι, ο θεατής φαντάζεται αμέσως μια διαφορετική εικόνα – ένα δυναμικό, γρήγορο αυτοκίνητο.

Πώς να μετατρέψετε kW σε HP;

Η διαφορά μεταξύ kW και HP είναι απλώς θέμα μονάδων, αλλά αξίζει να γνωρίζετε τον ρυθμό μετατροπής:

• 1 kW = 1,35962 HP – δηλαδή κάθε κιλοβάτ είναι περίπου ένα και ένα τρίτο της ιπποδύναμης.
• 1 HP = 0,7355 kW – επομένως, μια ιπποδύναμη είναι ελαφρώς «μικρότερη» από ένα κιλοβάτ.

Στην καθημερινή ζωή, αυτή η γνώση είναι χρήσιμη σε πολλές περιπτώσεις. Όταν εισάγετε ένα αυτοκίνητο από τη Γερμανία, η διαφήμιση δείχνει μόνο κιλοβάτ, ενώ στην Πολωνία, οι φίλοι σας θα ρωτήσουν για την ιπποδύναμη κάτω από το καπό. Η άδεια κυκλοφορίας, στην ενότητα P.2, αναφέρει την τιμή kW και προτιμάτε να τη συγκρίνετε με την διαφήμιση πώλησης, η οποία αναφέρει την ιπποδύναμη. Επίσης, όταν συζητάμε για την απόδοση, είναι πιο εύκολο να πούμε ότι ένα αυτοκίνητο έχει 200 ​​ίππους παρά ότι αναπτύσσει 147 kW.

Τι γίνεται με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα;

Στην περίπτωση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, οι κατασκευαστές παρέχουν αμέσως την ισχύ σε κιλοβάτ, καθώς πρόκειται για μια μονάδα που συνδέεται φυσικά με την ηλεκτρική ενέργεια. Ωστόσο, οι οδηγοί εξακολουθούν συχνά να τη μετατρέπουν σε ιπποδύναμη για να διευκολύνουν τη σύγκριση ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου με έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Παραδείγματα:

• Το Tesla Model 3 Long Range έχει ισχύ περίπου 200 kW , ή περίπου 270 ίππους .
• Το Nissan Leaf e+ προσφέρει 160 kW , ή περίπου 218 ίππους .

Χάρη σε έναν απλό μετατροπέα, μπορείτε εύκολα να συγκρίνετε δύο εντελώς διαφορετικούς δίσκους – και να αξιολογήσετε καλύτερα την πραγματική τους απόδοση.

Τι πρέπει να θυμάστε ως οδηγός;

Σε τεχνικά και επίσημα έγγραφα, θα συναντάτε πάντα τον όρο κιλοβάτ. Αυτό είναι το πρότυπο σε όλη την Ευρώπη. Ωστόσο, στις καθημερινές συζητήσεις και διαφημίσεις, η ιπποδύναμη χρησιμοποιείται συχνότερα επειδή είναι πιο παραστατική και αιχμαλωτίζει τη φαντασία.

Ο ρυθμός μετατροπής είναι απλός – 100 kW ≈ 136 hp – και αξίζει να τον έχετε κατά νου. Αλλά να θυμάστε ότι η ισχύς από μόνη της δεν λέει όλη την ιστορία για ένα αυτοκίνητο. Η ροπή, το βάρος του οχήματος και τα χαρακτηριστικά του συστήματος μετάδοσης κίνησης είναι εξίσου σημαντικά. Δύο αυτοκίνητα με την ίδια ισχύ εξόδου μπορούν να χειριστούν εντελώς διαφορετικά: ένα ελαφρύ compact θα είναι ευέλικτο και δυναμικό, ενώ ένα βαρύ SUV με τον ίδιο κινητήρα θα είναι πολύ πιο χαλαρό.

Επομένως, όταν εξετάζετε αριθμούς kW ή hp, θεωρήστε τους ως σημείο εκκίνησης. Αν θέλετε πραγματικά να αξιολογήσετε τις δυνατότητες ενός αυτοκινήτου, λάβετε υπόψη επίσης τους αριθμούς ροπής, βάρους και επιτάχυνσης. Μόνο τότε θα έχετε μια πλήρη εικόνα για το πώς θα αποδίδει το αυτοκίνητο στο δρόμο.