Ελαστικά Continental ContiSportContact 5 265/45 R21 108W

Μαζί αναπτύσσουμε την πολωνική οικονομία

Δυνατότητα δωρεάν ασφάλισης παραγγελιών - Trusted Shop Protect

Οι ζάντες αλουμινίου διαθέτουν πιστοποιητικά ISO και VIA JWL που αποδεικνύουν την υψηλή ποιότητά τους

Οι ζάντες αλουμινίου της καλύπτονται από 3 χρόνια εγγύηση

Δυνατότητα παρακολούθησης των εμπορευμάτων, άμεση επαφή με ειδικό
Opony Continental ContiSportContact 5



Rys. przedstawia zakres klas w jakich wystepuje dany bieżnik
Opony Continental ContiSportContact 5 kierowane są na sezon letni do samochodów wysokiej klasy. W czasie projektowania tego modelu, konstruktorzy mieli dwa cele: zapewnić bezpieczeństwo jazdy i wyprodukować model o zaawansowanej technologii. Dzięki nowatorskiemu, centralnemu żebrowaniu, jak również elastycznym i masywnym blokom na zewnętrznej części bieżnika, opony Continental ContiSportContact 5 gwarantują świetną przyczepność na zakrętach. Opona ta dzięki zwiększonej powierzchni kontaktu z podłożem, zapewnia wysoką stabilność podczas jazdy.
Użycie technologii Black Chilli sprawia, iż hamowanie stało się bezpieczniejsze i skróciła się droga hamowania. Bez względu na rodzaj nawierzchni, opona charakteryzuje się doskonałą przyczepnością, również podczas dynamicznych manewrów, dzięki użyciu specjalnej żywicy dodanej do mieszanki gumowej. Bieżnik opony Continental ContiSportContact 5 ma unikatową budowę. Opona posiada dwie warstwy: wewnętrzną „base” i zewnętrzną „cap”. Wewnętrzna ma gwarantować zmniejszenie oporów toczenia, natomiast zewnętrzna odpowiedzialna jest za przyczepność na mokrej nawierzchni.
Testy opony Continental ContiSportContact 5



Uwaga. Czasopisma i organizacje zajmujące się testowaniem opon, często stosują różniące się miedzy sobą systemy ocen (np. ADAC stosuje skalę od 1 do 5 gdzie im niższa wartość tym lepsza ocena). Aby ułatwić klientom odczytywanie ocen, na stronie ladnefelgi.pl wyniki testów zamieszczamy w skali od 0 do 10, gdzie 0 - najsłabsza ocena, 10 - najlepsza ocena. W przypadku testu na zużycie bieżnika im ocena wyższa tym zużycie mniejsze.
W 2014 roku odbył się test opon letnich autoryzowany przez „Auto Bild”. Test opon przeprowadzony był w dwóch etapach. W pierwszym etapie zostało sprawdzanych aż 50 modeli opon i oceniane były pod względem długości drogi hamowania na mokrej i suchej nawierzchni. Z pierwszego etapy zostało wybranych 15 najlepszych produktów i zostały one poddane drugiemu etapowi, gdzie zwracano uwagę na ekonomiczny aspekt. Opony Continental ContiSportContact 5 zostały uznane w ocenie końcowej, jako wzorowe. Opony osiągnęły świetne wyniki w jeździe po mokrej nawierzchni. Podczas testowania opon na suchej jezdni, wzięto również pod uwagę aspekt komfortu jak również hałas, gdzie opony firmy Continental również wypadły bardzo dobrze. Redakcja Auto Bild przeprowadziła dodatkowy test na wytrzymałość. Badanie polegało na przeprowadzeniu jazdy w realnych warunkach drogowych a nie laboratoryjnych, opony Continental ContiSportContact 5 wypadły podczas tej próby wytrzymałościowej bardzo dobrze.
2014: - test opon w rozmiarze 225/50 R17 "Auto Bild" – opona szczególnie polecana. - test opon w rozmiarze 255/40 R19,285/35 R19 „Auto Bild Sportcars”-1.miejsce. - test opon w rozmiarze 225/45 R17 ACE/GTÜ –1.miejsce. - test opon w rozmiarze 225/50 R17 "Auto Zeitung"–1.miejsce. 2013: - test opon ADAC w rozmiarze 225/45 R17 W/Y – ocena dobra. 2012: - test opon w rozmiarze 245/45 R18 Y "Auto Motor und Sport"–1.miejsce.
Opony Continental

Firma Continental powstała w 1871r. w Hanowerze. Jest czwartym producentem opon na świecie i jednym z pięciu największych światowych dostawców dla przemysłu motoryzacyjnego. Wśród osiągnięć można wyróżnić między innymi:
- wyprodukowanie pierwszej na świecie opony z bieżnikiem przeznaczonej do samochodów osobowych.
- wprowadzenie wymiennej obręczy koła, dzięki której wymiana opony zajmuje mniej czasu
- drużyna Daimlera wyposażona w opony Continental, zdobywa potrójne zwycięstwo w wyścigu Grand Prix
- testowe samochody wyposażone w opony continental wjechały na alpejską przełęcz Św. Gotarda na wysokość 2112m. Wydarzenie te zostało zapisane w historii motoryzacji jako pierwszy profesjonalny test opon zimowych.
- przejęcie pięciu zakładów produkcyjnych w Europie, amerykańskiego producenta opon Uniroyal Inc.
- samochód Porsche 911 GT 9 wyposażony w opony continental bije rekord prędkości 409 km/h.
- uruchomienie pierwszego na świecie w pełni zautomatyzowanego systemu testowania opon niezależnego od pogody
Do grupy Continental AG należą firmy takie jak Barum, Continental, General Tire, Gislaved, Mabor, Matador, Semperit, Uniroyal i Viking. Głównymi klientami firmy są czołowi producenci tacy jak BMW, Daimler AG, Ford, Freightliner Trucks, General Motors, Honda, Iveco, Koegel, Porsche, Renault, Schmitz, Toyota, Volkswagen i Volvo. Aktualnie firma pracuje nad redukcją zużycia paliwa dzięki oszczędnym paliwowo oponom, bardziej wydajnym systemom wtrysku paliwa oraz dzięki systemom napędów hybrydowych
Koncern produkuje nie tylko opony zimowe i opon letnie, ale również wielosezonowe przeznaczone do jazdy całorocznej. Bogata oferta zawiera opony do samochodów osobowych w wielu najbardziej popularnych rozmiarach (205/55r16, 195/65r15).
Dostępne opony Continental:

Doskonałe hamowanie, bezpieczne pokonywanie zakrętów oraz rewelacyjna trakcja na mokrej i suchej drodze.

Wysoko wydajna opona z asymetrycznym bieżnikiem o doskonałej precyzji jazdy i maksymalnej przyczepności na mokrej nawierzchni.

Krótsza droga hamowania w każdych warunkach, Doskonałą przyczepność i pokonywanie zakrętów oraz niskie zużycie paliwa.

Niskie opory toczeni i wysokie przebiegi, zachowując jednocześnie doskonałą przyczepność w każdych warunkach pogodowych.

Zaprojektowana do zimowej jazdy w temperaturach poniżej 7 stopni Celsjusza. Wysoki przebieg i komfort jazdy.
Τεχνικές παράμετροι:

Διάσταση ελαστικών: είναι η ένδειξη μεγέθους των ελαστικών, π.χ. 225/45 R18:
225 – πλάτος ελαστικού σε χιλιοστά,
45 – λόγος διατομής, δηλαδή το ύψος του πλευρικού τοιχώματος είναι 45% του πλάτους,
R – δηλώνει ακτινωτή κατασκευή,
18 – εσωτερική διάμετρος του ελαστικού (μέγεθος ζάντας), σε ίντσες.

Πλάτος ελαστικού: είναι η μέτρηση που καθορίζει την απόσταση μεταξύ των πλευρικών άκρων του ελαστικού (μετρημένη σε χιλιοστά). Τα φαρδύτερα ελαστικά προσφέρουν μεγαλύτερη επιφάνεια επαφής με το οδόστρωμα, κάτι που μπορεί να βελτιώσει την πρόσφυση, αλλά ενδέχεται επίσης να αυξήσει την αντίσταση κύλισης και την κατανάλωση καυσίμου. Τα πιο στενά ελαστικά αποδίδουν συνήθως καλύτερα σε υγρές και χειμερινές συνθήκες, αλλά προσφέρουν μικρότερη επιφάνεια επαφής με το δρόμο.

Προφίλ ελαστικού: είναι η ποσοστιαία αναλογία του ύψους του πλευρικού τοιχώματος προς το πλάτος του ελαστικού. Χαμηλό προφίλ σημαίνει μικρότερο ύψος πλευρού σε σχέση με το πλάτος – αυτά τα ελαστικά προσφέρουν συνήθως καλύτερη ακρίβεια στο χειρισμό, αλλά με κόστος την άνεση και μεγαλύτερη ευαισθησία σε ζημιές. Το υψηλότερο προφίλ εξασφαλίζει καλύτερη απορρόφηση των κραδασμών και μεγαλύτερη άνεση οδήγησης, αν και μπορεί να μειώσει ελαφρώς τη σταθερότητα στις στροφές.

Διάμετρος ελαστικού: η τιμή που δίνεται σε ίντσες και καθορίζει το μέγεθος της ζάντας για την οποία προορίζεται το ελαστικό. Επηρεάζει την εφαρμογή του ελαστικού στον τροχό και έμμεσα την οδική συμπεριφορά και την άνεση οδήγησης.

Κατασκευαστής ελαστικών: είναι η εταιρεία που είναι υπεύθυνη για τον σχεδιασμό και την κατασκευή των ελαστικών. Κάθε κατασκευαστής χρησιμοποιεί δικές του τεχνολογίες και μείγματα καουτσούκ, τα οποία επηρεάζουν την ποιότητα, τις επιδόσεις και την αντοχή των προσφερόμενων ελαστικών.

Το σχέδιο πέλματος αναφέρεται στο συγκεκριμένο μοτίβο διάταξης των μπλοκ, αυλακώσεων και εγκοπών στην επιφάνεια του ελαστικού. Η κατασκευή του επηρεάζει την πρόσφυση, την απομάκρυνση του νερού και το επίπεδο θορύβου, καθώς και την προσαρμογή του ελαστικού σε διαφορετικές συνθήκες οδήγησης (π.χ. στεγνό, βρεγμένο ή χειμερινό οδόστρωμα).

Ο δείκτης ταχύτητας είναι μια γράμμα-ένδειξη που καθορίζει τη μέγιστη ταχύτητα με την οποία μπορεί να λειτουργεί με ασφάλεια ένα ελαστικό, διατηρώντας το επιτρεπόμενο φορτίο.
Σύμφωνα με τη νομοθεσία, το ελαστικό πρέπει να έχει τουλάχιστον τον δείκτη ταχύτητας (και φορτίου) που συνιστά ο κατασκευαστής του οχήματος.
Επιτρέπεται η τοποθέτηση ελαστικών με υψηλότερο δείκτη ταχύτητας, κάτι που συχνά εγκρίνεται και από τον ίδιο τον κατασκευαστή.

Ο δείκτης φορτίου είναι μια αριθμητική ένδειξη που καθορίζει το μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο που μπορεί να φέρει ένα ελαστικό με την προτεινόμενη πίεση και εντός του καθορισμένου δείκτη ταχύτητας.
Κάθε αριθμητική τιμή του δείκτη φορτίου αντιστοιχεί σε ένα συγκεκριμένο βάρος (σε κιλά), π.χ. 91 σημαίνει 615 κιλά.

Εποχή ελαστικού: καθορίζει τις καιρικές συνθήκες για τις οποίες έχει σχεδιαστεί το μείγμα καουτσούκ και το σχέδιο πέλματος. Θερινά, χειμερινά ή παντός καιρού. Ένας συμβιβασμός μεταξύ θερινών και χειμερινών ελαστικών· αποδίδουν σε διάφορες κλιματικές συνθήκες, αλλά σε ακραίο καύσωνα ή χειμώνα υστερούν σημαντικά έναντι των εξειδικευμένων ελαστικών.

Η ετικέτα ελαστικού (ετικέτα ΕΕ) είναι επίσημη σήμανση που έχει εισαχθεί στην Ευρωπαϊκή Ένωση και παρέχει πληροφορίες σχετικά με βασικές παραμέτρους και την επίδραση του ελαστικού στην ασφάλεια και το περιβάλλον.

Στην Πολωνία εφαρμόζεται το πρότυπο PN-C94300 «Ελαστικά – Συσκευασία, αποθήκευση και μεταφορά». Σύμφωνα με τις οδηγίες του, τα ελαστικά μπορούν να διατίθενται στην αγορά, να αποθηκεύονται, να διανέμονται και να πωλούνται χωρίς περιορισμούς για έως και 3 χρόνια από την ημερομηνία παραγωγής τους. Τα ελαστικά διατηρούν όλες τις ιδιότητές τους όσον αφορά την ασφάλεια και τη χρήση.

Απόδοση καυσίμου (αντίσταση κύλισης): χαρακτηρίζεται με γράμματα από A (η χαμηλότερη αντίσταση, η υψηλότερη απόδοση) έως E (η υψηλότερη αντίσταση κύλισης). Η αλλαγή κατά μία κατηγορία (π.χ. από B σε A) μπορεί να οδηγήσει σε εξοικονόμηση καυσίμου 1–2%. Για κάποιον που διανύει περίπου 30.000–40.000 χλμ ετησίως, η εξοικονόμηση καυσίμου μπορεί να φτάσει μερικές εκατοντάδες ζλότι ετησίως.

Πρόσφυση σε βρεγμένο οδόστρωμα
Υποδεικνύεται με γράμματα από A (καλύτερη πρόσφυση) έως E.
Επηρεάζει την απόσταση φρεναρίσματος και τη σταθερότητα οδήγησης σε βροχερές συνθήκες.
A ↔ B: διαφορά αρκετών μέτρων μεταξύ των δύο κατηγοριών.
A ↔ E: η διαφορά μπορεί να φτάσει και τα δεκαοκτώ μέτρα περίπου σε ταχύτητα 80 km/h.

Στην ΕΕ, ο θόρυβος επισημαίνεται με γράμματα: A, B ή C (A – ο πιο αθόρυβος). Εκτός από το γράμμα, αναφέρεται και μια συγκεκριμένη τιμή σε decibel, που επιτρέπει την ακριβέστερη σύγκριση των ελαστικών. Διαφορά 3 dB σημαίνει διπλασιασμό/μείωση στο μισό της ηχητικής ενέργειας (έντασης ήχου), αλλά η υποκειμενική μας αίσθηση της έντασης αλλάζει αισθητά μόνο με διαφορά περίπου 10 dB (τότε ο ήχος φαίνεται περίπου δύο φορές πιο δυνατός ή πιο αθόρυβος).
