Κανονισμός R117-04 – ελαστικά και ασφάλεια οδήγησης με ελάχιστο πέλμα

Οι προηγούμενοι κανονισμοί επέτρεπαν ποικίλες ερμηνείες σχετικά με το χρονοδιάγραμμα αντικατάστασης ελαστικών, οδηγώντας στην πρόωρη απόρριψη ακόμη και τεχνικά άρτιων ελαστικών. Ο κανονισμός R117-04, που αναπτύχθηκε από την Οικονομική Επιτροπή των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη, εισάγει την απαίτηση διατήρησης των δηλωμένων παραμέτρων πρόσφυσης ακόμη και όταν το ελάχιστο βάθος πέλματος του ελαστικού φτάσει τα 1,6 mm.

Η εισαγωγή του κανονισμού R117-04 αποτελεί μια προσπάθεια μείωσης του αριθμού των πρόωρα απορριπτόμενων ελαστικών και βελτίωσης της αποδοτικότητας των πόρων. Σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, η παράταση της διάρκειας ζωής των ελαστικών θα μειώσει τις εκπομπές CO₂ κατά πάνω από 6,5 εκατομμύρια τόνους ετησίως και θα επιφέρει εξοικονόμηση έως και 7 δισεκατομμυρίων ευρώ σε ολόκληρη την Ευρωπαϊκή Ένωση.

Από την οπτική γωνία του χρήστη του οχήματος, η συνειδητή παρακολούθηση του ελάχιστου πέλματος του ελαστικού και η ικανότητα αξιολόγησης του πραγματικού επιπέδου ασφάλειας των ελαστικών στην τελική φάση της ζωής τους είναι ιδιαίτερα σημαντικές. Στην επόμενη ενότητα θα συζητηθούν οι βασικές παραδοχές του κανονισμού, ο αντίκτυπός του στην αγορά και οι μέθοδοι μέτρησης και ερμηνείας της φθοράς του πέλματος. Θα παρουσιάσουμε επίσης τις θέσεις των κατασκευαστών, τις πιθανές συνέπειες της οδήγησης με ελαστικά κατώτερης ποιότητας και τον αντίκτυπο των νέων κανονισμών στο περιβάλλον και το λειτουργικό κόστος.

Περιεχόμενα:

• Τι είναι ο Κανονισμός R117-04; Ένας βασικός κανονισμός για την ασφάλεια των ελαστικών.
• Γιατί το βάθος του πέλματος είναι κρίσιμο για την οδική ασφάλεια;
• Πώς να μετρήσετε το πέλμα του ελαστικού και πόσο συχνά πρέπει να το κάνετε;
• Αξίζει να περιμένουμε μέχρι να επιτευχθεί το ελάχιστο βάθος πέλματος πριν αντικαταστήσουμε τα ελαστικά;
• Σημάδια φθαρμένου ελαστικού – τι άλλο πρέπει να προσέξετε εκτός από το πέλμα;
• Συχνές ερωτήσεις – πρόσθετες ερωτήσεις και απαντήσεις σχετικά με τον κανονισμό R117-04
  • Επηρεάζει ο κανονισμός R117-04 τις τιμές των ελαστικών;
  • Από πότε και σε ποιες χώρες ισχύει ο κανονισμός R117-04;
  • Ισχύει ο κανονισμός R117-04 και για τα ελαστικά που πωλούνται ως μεταχειρισμένα;
  • Πώς μπορώ να ελέγξω αν ένα ελαστικό πληροί το πρότυπο R117-04;
  • Ποιες είναι οι συνέπειες της οδήγησης με ελαστικά που δεν πληρούν το πρότυπο R117-04;
  • Οι αλλαγές που προκύπτουν από το R117-04 επηρεάζουν το περιβάλλον;

Τι είναι ο Κανονισμός R117-04; Ένας βασικός κανονισμός για την ασφάλεια των ελαστικών.

Ο νεοεισαχθείς κανονισμός UNECE R117-04 επιβάλλει τη δοκιμή των ελαστικών όχι μόνο στην εργοστασιακή τους κατάσταση αλλά και μετά τη φθορά, με ελάχιστο βάθος πέλματος 1,6 mm. Σύμφωνα με τις απαιτήσεις, τα ελαστικά πρέπει να διατηρούν τουλάχιστον το 80% της απόδοσης πέδησης σε σύγκριση με ένα καινούργιο μοντέλο που έχει δοκιμαστεί σε βρεγμένες επιφάνειες με ταχύτητα 80 km/h. Οι νέοι κανονισμοί για τα ελαστικά απαιτούν τη χρήση πιο ανθεκτικών ελαστικών και βελτιστοποιημένων σχεδίων πέλματος, εξασφαλίζοντας ασφαλή απόδοση ακόμη και στο τέλος της διάρκειας ζωής του ελαστικού. Για να λάβει έγκριση τύπου, ο κατασκευαστής πρέπει να επιβεβαιώσει την ανθεκτικότητα των ιδιοτήτων πρόσφυσης ακόμη και μετά τη φθορά.

Οι χρήστες βιώνουν υψηλότερο επίπεδο ασφάλειας, αλλά και την ανάγκη παρακολούθησης της φθοράς — ακόμη και τα καλύτερα ελαστικά παύουν να πληρούν τις απαιτήσεις μόλις ξεπεραστεί το επιτρεπόμενο όριο φθοράς του πέλματος. Ο κανονισμός R117-04 αυξάνει επίσης τη διαφάνεια της αγοράς και αλλάζει τον τρόπο αξιολόγησης των ελαστικών, ανταμείβοντας μοντέλα με μακροπρόθεσμη απόδοση.

Γιατί το βάθος του πέλματος είναι κρίσιμο για την οδική ασφάλεια;

Η κατάσταση του ελαστικού καθορίζει την αποτελεσματικότητα του φρεναρίσματος, την ακρίβεια του τιμονιού και την απομάκρυνση του νερού. Όσο πιο φθαρμένο είναι το πέλμα του ελαστικού, τόσο μεγαλύτερος είναι ο κίνδυνος ολίσθησης, ειδικά σε βρεγμένες επιφάνειες. Ακόμα και μερικά χιλιοστά λιγότερο πέλμα μειώνουν σημαντικά την αντίσταση στην υδρολίσθηση και οι αποστάσεις φρεναρίσματος μπορούν να αυξηθούν κατά αρκετά μέτρα. Το ελάχιστο βάθος πέλματος ελαστικού των 1,6 mm αντιπροσωπεύει το όριο τεχνικής χρηστικότητας και όχι τη συνιστώμενη τιμή απόδοσης.

Επιλέγοντας μοντέλα που καλύπτονται από τον κανονισμό R117-04, οι οδηγοί λαμβάνουν επιβεβαίωση ότι το ελαστικό διατηρεί την πρόσφυση ακόμα και στο όριο φθοράς. Αυτός ο σχεδιασμός διασφαλίζει την ασφάλεια τόσο στην αρχή της χρήσης όσο και στο τέλος της διάρκειας ζωής του ελαστικού. Το ελάχιστο βάθος πέλματος στα ελαστικά δεν είναι απλώς ένας αριθμός που ορίζεται από το νόμο - αντιπροσωπεύει ένα όριο ασφαλείας.

Πώς να μετρήσετε το πέλμα του ελαστικού και πόσο συχνά πρέπει να το κάνετε;

Ένα αξιόπιστο εργαλείο είναι ένας εξειδικευμένος μετρητής βάθους, ο οποίος τοποθετείται στο κέντρο του πέλματος, πιέζοντάς τον προς τα κάτω μέχρι τη βάση της αυλάκωσης. Πώς μετράτε το πέλμα του ελαστικού με μια τέτοια συσκευή; Οι μετρήσεις θα πρέπει να γίνονται σε διάφορα σημεία γύρω από την περιφέρεια για να εντοπιστεί τυχόν ανομοιόμορφη φθορά. Εάν η πρόσβαση στο εργαλείο είναι περιορισμένη, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ένα νόμισμα (π.χ., ένα νόμισμα των 5 ζλότι - με το χείλος ορατό, αυτό υποδηλώνει ότι πλησιάζετε στο όριο φθοράς). Το ελάχιστο νόμιμο βάθος πέλματος είναι 1,6 mm - αν και οι ειδικοί συνιστούν την αντικατάσταση των ελαστικών νωρίτερα, περίπου στα 3 mm για τα καλοκαιρινά ελαστικά και όταν το ελάχιστο βάθος πέλματος για τα χειμερινά ελαστικά πέσει κάτω από 4 mm. Το φθαρμένο πέλμα του ελαστικού μειώνει την πρόσφυση και αυξάνει σημαντικά τις αποστάσεις φρεναρίσματος.

Αξίζει να περιμένουμε μέχρι να επιτευχθεί το ελάχιστο βάθος πέλματος πριν αντικαταστήσουμε τα ελαστικά;

Όχι, δεν αξίζει να περιμένετε μέχρι το ελάχιστο βάθος πέλματος του ελαστικού σας να φτάσει το όριο των 1,6 mm – επειδή η πρόσφυση μειώνεται σημαντικά νωρίτερα και ο κίνδυνος υδρολίσθησης αυξάνεται. Το νόμιμο ελάχιστο βάθος πέλματος είναι 1,6 mm – αλλά στην πράξη, είναι καλύτερο να ενεργήσετε νωρίς.

Σημάδια φθαρμένου ελαστικού – τι άλλο πρέπει να προσέξετε εκτός από το πέλμα;

Η φθαρμένη επιφάνεια του πέλματος του ελαστικού είναι μόνο ένα σημάδι ότι τα ελαστικά πλησιάζουν στο τέλος της διάρκειας ζωής τους. Στην πράξη, άλλα σημάδια φθοράς είναι επίσης σημαντικά και μπορούν να επηρεάσουν την ασφάλεια οδήγησης - ακόμη και αν δεν έχει ξεπεραστεί το ελάχιστο βάθος πέλματος. Ακολουθούν τα τρία πιο συνηθισμένα σημάδια που πρέπει να προσέξετε:

• Οι ρωγμές και η αποκόλληση στα πλαϊνά του ελαστικού υποδηλώνουν φθορά του καουτσούκ και κίνδυνο ρωγμών κατά την οδήγηση.
• Ανομοιόμορφη φθορά του πέλματος – μπορεί να υποδηλώνει προβλήματα με τη γεωμετρία της ανάρτησης, την πίεση ή την απορρόφηση κραδασμών.
• Θόρυβος ή κραδασμοί σε υψηλότερες ταχύτητες – συχνά λόγω ακατάλληλης ισορροπίας ή εσωτερικής δομικής ζημιάς.

Συχνές ερωτήσεις – πρόσθετες ερωτήσεις και απαντήσεις σχετικά με τον κανονισμό R117-04

Για να κατανοήσουμε καλύτερα το θέμα, έχουμε ετοιμάσει μια σειρά από συχνές ερωτήσεις σχετικά με την εισαγωγή του κανονισμού R117-04 και τον αντίκτυπό του στην καθημερινή χρήση και την επιλογή ελαστικών. Οι παρακάτω απαντήσεις παρέχουν πρακτικές εξηγήσεις σχετικά με τους κανονισμούς, το κόστος και την ασφάλεια της οδήγησης με ελάχιστο πέλμα ελαστικού.

Επηρεάζει ο κανονισμός R117-04 τις τιμές των ελαστικών;

Ναι, ο κανονισμός R117-04 ενδέχεται να αυξήσει το κόστος παραγωγής ελαστικών. Αυτό μεταφράζεται σε ελαφρώς υψηλότερες τιμές για μοντέλα που πληρούν το πρότυπο.

Από πότε και σε ποιες χώρες ισχύει ο κανονισμός R117-04;

Ο κανονισμός R117-04 τέθηκε σε ισχύ στην Ευρωπαϊκή Ένωση τον Ιούλιο του 2024, καλύπτοντας όλα τα κράτη μέλη και τις χώρες που εφαρμόζουν τους κανονισμούς της UNECE. Οι κανονισμοί ισχύουν για ελαστικά που εγκρίθηκαν μετά από αυτήν την ημερομηνία και επηρεάζουν τόσο τους κατασκευαστές όσο και τους εισαγωγείς, οι οποίοι πρέπει να διασφαλίσουν ότι τα ελαστικά τους συμμορφώνονται με τις νέες απαιτήσεις, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που αφορούν την πρόσφυση με ελάχιστο πέλμα.

Ισχύει ο κανονισμός R117-04 και για τα ελαστικά που πωλούνται ως μεταχειρισμένα;

Όχι, οι κανονισμοί ελαστικών ισχύουν μόνο για καινούργια μοντέλα που έχουν εγκριθεί προς πώληση. Τα μεταχειρισμένα ελαστικά δεν χρειάζεται να πληρούν τις απαιτήσεις δοκιμής φθοράς.

Πώς μπορώ να ελέγξω αν ένα ελαστικό πληροί το πρότυπο R117-04;

Πληροφορίες σχετικά με τη συμμόρφωση με το πρότυπο μπορείτε να βρείτε στην τεκμηρίωση έγκρισης ή στην ετικέτα του προϊόντος. Στα σύγχρονα αυτοκίνητα, αξίζει να χρησιμοποιείτε ένα σύστημα TPMS , το οποίο μπορεί να βοηθήσει στην ανίχνευση ανωμαλιών που προκύπτουν από τη φθορά των ελαστικών.

Ποιες είναι οι συνέπειες της οδήγησης με ελαστικά που δεν πληρούν το πρότυπο R117-04;

Στην περίπτωση των καινούργιων ελαστικών, η έλλειψη έγκρισης τύπου σημαίνει απαγόρευση πώλησης στην αγορά της ΕΕ. Για τους οδηγούς, αυτό σημαίνει πιθανά πρόστιμα και ασφαλιστικές επιπλοκές σε περίπτωση ατυχήματος.

Οι αλλαγές που προκύπτουν από το R117-04 επηρεάζουν το περιβάλλον;

Ναι, τα καινούργια ελαστικά έχουν σχεδιαστεί για να είναι πιο ανθεκτικά και αποδοτικά, επομένως (θεωρητικά) θα μειώσουν τα απόβλητα. Η μεγαλύτερη διάρκεια ζωής μειώνει επίσης τις εκπομπές CO₂ που σχετίζονται με την παραγωγή.