4x Ζάντες αλουμινίου 17 μεταξύ άλλων σε BMW 3 V E90 E91 E92 E93 GT F34 5 V E60 E61 IV E39 VI F10 F11 6 III F06 F12 F13 7 V F01 F02 F03 F04 IV M5 7962F

Μοντέλο: καθορίζει την εμφάνιση της ζάντας.
Πληκτρολογώντας το μοντέλο στη μηχανή αναζήτησης του καταστήματος LadneFelgi.pl, μπορείτε να βρείτε ζάντες σε διάφορα χρώματα και με διαφορετικά χαρακτηριστικά.

Μέγεθος ζαντών: είναι η διάμετρος της ζάντας που αναφέρεται σε ίντσες (1 ίντσα = 2,54 εκ.). Τα επιτρεπόμενα μεγέθη καθορίζονται εκ των προτέρων από τον κατασκευαστή του οχήματος. Δεν επιτρέπεται η χρήση ζαντών μικρότερων από αυτές που ορίζει ο κατασκευαστής.

Πλάτος: μετριέται μεταξύ των φλαντζών της ζάντας. Η διάσταση δίνεται σε ίντσες. Κατά την επιλογή ελαστικών πρέπει να λαμβάνεται υπόψη το πλάτος της ζάντας και οι συστάσεις του κατασκευαστή του οχήματος.

ET, offset (αγγλ.) ή μετατόπιση: δεν είναι παράμετρος αυστηρά καθορισμένη, όπως η απόσταση μεταξύ των μπουλονιών. Εξαρτάται από το πλάτος της ζάντας. Το ET δίνεται σε χιλιοστά. Όσο μικρότερη είναι η μετατόπιση, τόσο περισσότερο προεξέχει η ζάντα προς τα έξω, αυξάνοντας το πλάτος του άξονα και βελτιώνοντας τη σταθερότητα του οχήματος. Το βιβλίο συντήρησης ή το εξουσιοδοτημένο συνεργείο αναφέρει μόνο τις παραμέτρους των ζαντών που είναι εγκατεστημένες τη δεδομένη στιγμή.

Κεντρική οπή ζάντας: είναι η διάμετρος της κεντρικής οπής της ζάντας, σε χιλιοστά. Όταν το όχημα διαθέτει μικρότερη διάμετρο πλήμνης, χρησιμοποιούνται δακτύλιοι κέντρωσης. Ο δακτύλιος κεντράρει τη ζάντα ως προς την πλήμνη του οχήματος. Μετά το βίδωμα, δεν ασκείται καμία δύναμη πάνω του. Είναι μια ασφαλής λύση που χρησιμοποιείται από όλους τους κατασκευαστές ζαντών.

Χρώμα: καθορίζει τον χρωματισμό με τον οποίο έχει κατασκευαστεί το προσφερόμενο αντικείμενο. Οι φωτογραφίες λαμβάνονται με φυσικό φωτισμό.

Πιστοποιητικά: επιβεβαιώνουν τη συμμόρφωση των ζαντών με τα ισχύοντα πρότυπα ποιότητας και ασφάλειας βάσει διενεργημένων δοκιμών αντοχής και ποιότητας. Ορισμένα πιστοποιητικά, όπως το TÜV, επιβεβαιώνουν επιπλέον την εκπλήρωση συγκεκριμένων τεχνικών απαιτήσεων σχετικά με την προσαρμογή των ζαντών σε συγκεκριμένο μοντέλο οχήματος.

Τεχνολογία κατασκευής ζαντών αλουμινίου: επηρεάζει την αντοχή, το βάρος και την αισθητική τους. Υπάρχουν τρεις κύριες μέθοδοι παραγωγής:

• Χύτευση βαρύτητας – η πιο δημοφιλής μέθοδος, στην οποία το λιωμένο κράμα αλουμινίου χύνεται σε καλούπι. Παρέχει καλή ποιότητα και προσιτή τιμή, αλλά οι ζάντες είναι λίγο πιο βαριές από άλλες τεχνολογίες.

• Χύτευση χαμηλής πίεσης – βελτιωμένη εκδοχή της χύτευσης βαρύτητας, όπου το κράμα εισάγεται στο καλούπι υπό πίεση. Έτσι οι ζάντες γίνονται ελαφρύτερες και πιο ανθεκτικές.

• Flow Forming (κυλινδρισμένο στεφάνι) – τεχνολογία που συνδυάζει χύτευση και κύλιση, αυξάνοντας την αντοχή και μειώνοντας το βάρος, φέρνοντας τις επιδόσεις της ζάντας κοντά στα σφυρήλατα μοντέλα.

• Σφυρηλάτηση (forged) – η πιο προηγμένη τεχνική, όπου η ζάντα διαμορφώνεται υπό τεράστια πίεση. Οι σφυρήλατες ζάντες είναι εξαιρετικά ελαφριές και ανθεκτικές, αλλά και οι πιο ακριβές.

Φέρουσα ικανότητα: καθορίζει το μέγιστο φορτίο σε κιλά ανά έναν τροχό του οχήματος. Η παράμετρος αυτή σχετίζεται άμεσα με το DMC του οχήματος (Μέγιστο Επιτρεπόμενο Βάρος), καθώς η ελάχιστη φέρουσα ικανότητα μίας ζάντας πρέπει να είναι τουλάχιστον το 1/4 του DMC του αυτοκινήτου.

4 ίδιες: το σετ αποτελείται από 4 ίδιες ζάντες, κατάλληλες για τοποθέτηση σε όλους τους τροχούς του οχήματος.

Μικτές: το σετ περιλαμβάνει 2 ζάντες για τον μπροστινό άξονα και 2 για τον πίσω, λαμβάνοντας υπόψη πιθανές διαφορές στις παραμέτρους ET ή στο πλάτος των ζαντών.

Το σχήμα της κεφαλής του μπουλονιού πρέπει να αντιστοιχεί στο σχήμα της οπής τοποθέτησης στη ζάντα. Διακρίνουμε σφαιρικές (στρογγυλές), κωνικές ή επίπεδες υποδοχές για τις οπές των ζαντών. Το πρότυπο είναι ο κώνος με γωνία κλίσης 60 μοιρών.

Ο αριθμός του καπακιού βρίσκεται στην εσωτερική του πλευρά. Για να διαβάσετε τον αριθμό, πρέπει να αφαιρέσετε το καπάκι και να ελέγξετε την ένδειξη που βρίσκεται στην εσωτερική του επιφάνεια. Ο αριθμός αυτός επιτρέπει τη σωστή αναγνώριση και επιλογή του κατάλληλου καπακιού. Η διάμετρος του καπακιού από μόνη της δεν επαρκεί για τη σωστή αναγνώρισή του.